po ok 2 - 3 h jazdy model przestal prawidlowo odpalac, opalil tylko z gazem

winna byla swieca ( OS R8 ) , najzwyczajniej padla
ale po wyciagnieciu jej z modelu, zobaczylem,ze wyglada jak spuchnieta - wlokno bylo pokryte czym takim do polowy swojej dlugosci :
http://img523.imageshack.us/img523/5230/pa281810vz7.jpg

po wymianie swiecy silnik dalej nie chce zapalic

co moze byc przyczyna czegos takiego mna swiecy ? zla mieszanka ?

bylo + 10 stopni, jezdzilem na BB 20% , mieszanka byla ustawona tak,ze model trzymal ok 105 - 115 stopni po dlugiej prostej w Piasecznie

Silnik SH . 21 P3 ( najprostszy ) ma przejechane niewiele 2 - 3 litry ( wedlug zapenien sprzedawcy, a jest to kolega z forum, wiec nie sadze,zeby bylo z nim cos nie tak )
, wczoraj doszedl kolejny litr

ps. jesli silnik ma za niskie obroty na jalowym biegu - reguluje to sruba pod wejsciem powietrza w gazniku czy sruba niskich obrotow , ktora jest w "harmonijce" od gazu ? i wkrecam ja czy wykrecam ?
zglupialem juz z tym ustawianiem, nie mam nikogo, kto by mi pokazal - to do tego, to do tamtego i dzialam trochew ciemno ..

Jesli byles w Piasecznie nikt nie pomog?l ta w harmonicje to LSN jezeli dajesz kopa i sie model dusi to wlasnie wkrecasz tą srubke o 1/8 obrotu az nie bedzie ok ta pod filterm powietrza na ukos to IDLE nia regulujesz jezeli sie kola kreca bez dodawania gazu

wiec musze regulowac ta pod filtrem , bo model nie chce odpalic bez gazu, a jesli juz to gasnie po dodaniu gazu

mam ja wkrecac , czy wykrecac?
czy wkrecic np. na maxa i iles tam obrotow odkrecac, a potem doregulowac do momentu kiedy beda obroty takie,ze prawie sie kola kreca ?

Wkręcając ją rozszerzasz szczeline, najpierw rozszerz żeby nie gasł na hamulcu potem jakby sam jechał zmniejsz otwór. Oczywiście gaszenie na hamulcu to nie 30sekund tylko chwila

_________________
Schumacher Cat K2 || Schumacher Coguar KC || Asso RC12R5.2 || Baja 5BSS || Maveric Atom

a powiedzcie mi, macie pojecie Towarzysze, od czego moze tak wygladac swieca?

czy to cos mowi o silniku ?

A może nie wina silnika a paliwa ?

_________________
Team RcWróblik

hmmm, swiezo kupione BB 20% sical

wiem,ze to nie tornado, no ale jednak na tym tez ludzie jezdza

a jaką świece masz?
bo jak zimną to może zwyczjnie nie przepala oleju i oblepia

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

byla os r8

nawet nie sprawdfzilem, ze taka siedzi, bylem przekonany, ze to bylo r5

CHudej miałem to samo w savie odpalal a potem gasl wrocilem do ustawien fabrycznych i wszystko regulowalem od poczatku teraz jest super

no dzis bedzie krecenie od zera - kuuuurde, pierwszy raz , jedyna wiedza - z instrukcji na necie ..

jak na razie znalazlem na shaft.pl

a jeszcze mam pytano do Was - czy przed taka generalna regulacja ustawic jakos specjalnie sruby regulacji ? tzn, czy np. wszystkie powkrecac na maxa , a potem o iles tam obrotow je odkrecic i dopiero regulowac ?
tak jak np. HSN wkrecic do konca, potem odkrecic 3 pelne obroty i jst wstepnie ustwione

Poprostu poustawiaj je wg ustawien fabrycznych. Jesli masz intrukcje obslugi do modelu to tam bedziesz miec podane jak poustawiac dana srube aby miala ustawienia zgodne z fabrycznymi. Po tym wszystki zacznij regulacje od nowa modelu.

_________________
Autko:
HPI RS4 Nitro 3 18 SS

nie wiem czy jest konieczność takiej pełnej regulacji
poprostu załóz lekko cieplejsza świecę, powiedzmy A5 i zobacz co będzie

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

dzis testy beda na R5 i R3 ( obie nowki )
zobaczymy ...

wielkie dzieki za wszelkie rady

a jeszcze mam pytanko - czy cieplota swiecy wplywa bezposrednio na osiagi silnika ? na moj rozumek tak - skoro reguluje mieszanke tak, aby osiagnac odpowiednia temp na nieodpowiedniej swiecy

bo ciut zamulal ten moj silnik na wysokich obrotach, tak jakby jeszcze mogl z siebie cos wycisnac

Piaseczno? - filtr powietrza