spinacz_nyc napisał(a):
Toost napisał(a):
spinacz_nyc napisał(a):
e tam ja mieszam przy docieraniu i nie tylko 3 silniki docieralem tylko 1 stosujac sie do wskazowek 2 tak jak mi sie podobalo, i mieszam 20% z 25% inne firmy mam swoje dolewam kolego ktora kolwiek butelke zlapie pod reke, pozatym docieralem na 25% jezdze na czym sie da by jechac chcial
... i zmieniasz silniki co 5 litrów
1szy sprzedalem po 10 litrach w stanie idealnym poniewarz chcialem cos mocniejszego, koles ktory go kupil byl bardzo zadowolony, ze ma swietna kompresje itd itd
sh 28 ktory nastepnie kupilem zobacz na filmiku jezdzilem na maxa nawet 150 stopni i silnik byl docierany 2 baki, pozniej dostawal wszystko razem z piachem ktory kiedys zmielil po zgubieniu filtra, pozatym w zimie dostal takie baty ze poezjam ( bez budy na sniegu i 100 stopni) i silnik poszedl na ebay jako ok stan, kupiony ( chyba przez sklep) dostalem plusa ( poszedl za 60$) silnik stracil sprearzani ale mimo to wszyscy podziwilli ze jeszcze chodzil i to niezle ( tmaxx z 2.5 nie dawal mu rade) mimo ze nie mial sprerzania ( chyba glowica nie dociskala ?? nie chcialo mi sie szukac przyczyny) chodzil jakies 20 litrow
teraz mam LRP 28 docierany nawet nawet z 6 bakow 20 i 25% co tam sie wlalo, i ma przejechane ok 4-5 litrow na 16-25% leje co mam pod reka
pozatym jeszcze mialem 2 tmaxxy ( uzywane) i hpi rs
z mojego doswiadczenia wazne jest jak docierasz a nie czym ( nie wiem jak wyglada polskie paliwo ale ja kupuje tylko sprawdzone w usa czyli monster, trinity, o'donnell, byron lub traxxas wiec nie wiem co wy lejecie)
wiec tak to wyglada u mnie
aha toost, bez takich, nie mow co ja robie jezeli nie wiesz - bardzo nie mile - ze tak to okresle
Ale najlepszy jest kawalek o tym filtrze i piachu
Polskie paliwo a raczej to kupowane w naszym kraju w niczym nie odbiega od tego ze stanów a nawet śmiem twierdzić ze może być lepsze.
Mamy obecnie dwie znane i renomowane marki w kraju - RunnerTime i Tornado i niczego tym paliwom nie brakuje.
Mateusz Sworobowicz dobrze napisal że powinno się docierać na tym samym paliwie co jazdy ale dotyczy to glównie silników wyczynowych i zwlaszcza on-road. Każde paliwo ma swoją ,,cieplotę,, i utrzymuje pewną temp silnika a co z tym idzie odpowiednie pasowanie i dotarcie. Nie sądzę żeby w modelach off-road mialo to jakiekolwiek znaczenie a już w MT to żadne. Myślę że powinieneś raczej zastanowić się nad wyborem paliwa ze względu na jego jakość a co z tym idzie i żywotność silnika.
Ja osobiście nie widzę przeciwskazań do takiej przesiadki na paliwa ale może się okazać że ten nowy silnik nie będzie chcial pracować na tym nowym paliwie, tak już bywalo.
RC AUTO
e-mail do ADMINA
FAQ
Szukaj 
Użytkownicy
Zaloguj 
Zarejestruj
. Profesjonalny modelarz bedzie profesjonalnie traktowal silnik:)
