czy po docieraniu dobrze jest rozkręcić silnik i go wyczyścić? czy powinien sam się przedmuchać?

_________________
miki

mozesz przeczyścic

_________________
Pozdrawiam
AE TEAM

Mój instruktor, Jurek Lipko zwykł mawiać:
"Jeżeli silnik pracuje poprawnie i nic się nie dzieje to łapy precz od niego."

_________________
Pozdrawiam. Mariusz "Bonawentura"

mozesz aczkolwiek nie musisz:) jak chcesz... pozdrawiam

_________________
ŁÓDZKI KLUB MODELARSTWA SPORTOWEGO

IC-8 BUGGY: Xray XB808 2010 specs + NOVA PLUS 4 / RB K9
IC-8: Kyosho Evolva + Nova
E12: Xray XII LINK + Nosram 4,5T + GM 95 + KO PDS-951 + NiMH
E18 2WD: Robitronic Scalpel + CS 10000

a ja powiem że zdecydowanie warto przeczyścić - niektóre silniki mają bardzo dużo opiłków po docieraniu które mogą zabić silnik - najlepszyym przykładem jest TRX 3,3

_________________

......Tornado Team......
www.RC.RZESZOW.pl

opiłki pojawiają się przy skrawaniu, a nie docieraniu

każde rozebranie silnika to ryzyko uszkodzenia zwłaszcza przy niedoświadczonym użytkowniku

popieram zasadę, ze jak nic się nie dzieje - nie dotykać się

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

Cały kłopot polega na określeniu miejsca, w którym silnik niedotarty staje się dotartym, i to nie w sensie naszego widzimisię, ale faktycznym.
Nie można określić konkretnego punktu zwrotnego, bo go nie ma. Zjawisko rozciągnięte jest w czasie i ma postać funkcji logarytmicznej.
Opiłki w silniku nie są normalnym zjawiskiem a jeżeli w kilku egzemplarzach danego typu silnikach zdarzyło się to kilkakrotnie to należy zastanowić się nad zmianą upodobań i kupić silnik innego typu albo przyjąć to do wiadomości i odpowiednio przeciwdziałać.
Temat jednak nie obejmuje konkretnego silnika tylko wszystkie typy (tak to zrozumiałem).
Kilkanaście lat temu, silniki niektórych producentów, po wyjęciu z pudełka, musiały zostać rozebrane, bardzo ostrożnie by nie obrócić wałem, i dokładnie przemyte. Nie oznacza to jednak, że to było regułą rozciągniętą na wszystkie silniki modelarskie.
Należy zwrócić uwagę na fakt, że silnik dotarty, po demontażu i powtórnym montażu staje się silnikiem niedotartym. Oczywiście proces docierania takiego silnika jest inny niż nowego i nie wymaga tyle czasu oraz uwagi.

_________________
Pozdrawiam. Mariusz "Bonawentura"

nie przesadzaj
elementy współpracujące po złożeniu znajdują się w tej samej pozycji co przed. Zwłaszcza tłok w tuleji znajduje się w tym samym układzie więc ponowne docieranie nie jest konieczne.
Pamiętaj, że docieranie to nic innego jak dopasowanie elementów współpracujących wykonanych w granicach tolerancji. Jak już się raz dopasują to tak zostaje.

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

"Można i tak, można i tak".
Przy pierwszym baku jednak lepiej odpuścić sobie szarżowanie, to nic nie kosztuje.

_________________
Pozdrawiam. Mariusz "Bonawentura"

a z tym sie zgadzam jak najbardziej

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

chodziło mi konkretnie o silnik SH .28 A-P6. mam nowy tłok i tuleję, poprzednie zatarłem

_________________
miki

to teraz dobrze wyreguluj, żebyś następnego nie zatarł i jeździj, jeździj

jak zaczniesz rozkręcać to zaraz gwinty nadwyrężysz i kłopot będzie

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.