Hej!
mam kilka pytań. Co może dolegać mojemu mt2?? ciezko jest go wyregulowac, a jak juz go ustabilizuje i chodzi jak złoto to po chwili go muli i jak dodam gazu to sie dusi. zminiam mu lekko ustawienia gaznika pochodzi przez chwile dobrze a za moment to samo. Często jeszcze sam sobie dodaje i odejmuje obroty chociaz nie naciskam gazu, a gdy dodam to z nich nie spada. Czy to moze byc wina gaźnika?? czy cos innego??

Gdzie mogę znaleść zestaw naprawczy do silnika od mt2 18ss?? i ile mógłby kosztować?? Będzie możę w zapasie bo chyba kompresja spada :/

I jeszcze jedno. czy ten silnik jest dobry (firma i jakość) i mógłbym go załozyc do mt2??
http://www.shaft.pl/product_info.php?cP ... ucts_id=10

Pozdrawiam!

_________________
CARSON CS-4
HPI Sprint 2

Możesz miec zabrudzony gaźnik, ten silnik "zjada" uszczeliki- mój kolega go miał i mu znmiszczyły sie uszczeli i kompresja znikneł, było tak samo. Jak wymienisz uszelki to powinno być git( gwarancji nie daje na to ). Co do tego silnika. Shaft- mówią że jest dobry, sam mam ich silnik, ale dopiero będe docierał. Co do konkretnego który podałeś:
a) kiedyś było o wstawianiu większych motorów- bez przerubek nie wejdzie
b) dyfry nie wytrzymają
c) to nie jest model na silniki 3.5
d) nie zmieści się kolanko od wydechu z "tylnym" wyjściem. Ciężko tam wepchnąć kolanko do silnika od Revo (.18), a co dopiero z kolankiem do .21.
Ja tam sobie do swojego przerobionego na rwd kupiłem .15 i jak dla mnie to wystarczy, bo miałem silnik RB .12 i było cool.

Pozdrawiam

Gaźnik rozkręciłem i jest czysty. A o zestawie naprawczym do silnika coś wiesz??
Pozdro

_________________
CARSON CS-4
HPI Sprint 2

Zestaw tłok tuleja, ale nie tu jest problem chyba.. Ile wypalił ten motor?

Wypalił jakieś 5L. Wiem ze to nie jest duzo ale mam inny model który wypalił ok. 2L i ma chyba 2x większą kompresje. I wiem ze to nie tu tkwi problem, tylko tak z ciekawości się zapytałem

_________________
CARSON CS-4
HPI Sprint 2

sie mi moim skromnym zdaniem wydaje ze silnik .21 nie wejdzie do mt2 ? raczej ten : http://www.shaft.pl/product_info.php?cP ... ucts_id=13 przeciez to chyba smalblock ?!

No możliwe. A jaką wogóle ma moc silnik w mt2?? Bo pojemność chyba 2.7ccm tak słyszałem

_________________
CARSON CS-4
HPI Sprint 2

Próbowałem dziś nim pojeździć ale działo się to samo co opisałem wcześniej. Dodam jeszcze że okropnie się grzeje. Zaraz po przejechaniu kilkunastu metrów był okropnie gorący i katastroficznie go muliło jakby miał stanowczo za bużo paliwa a ma dobrze :/
Proszę doradźcie mi coś co by mogło pomóc.
Pozdrawiam!

_________________
CARSON CS-4
HPI Sprint 2

jak sie grzeje i dusi sie to daj mu wiecej paliwa.. byc moze to przez to.. a jak nie da nic to moze byc tez to wina paliwa, za malo procentowe

Paliwo jest dobre bo kupiłem ten model uzywany i koles jezdził na TORNADO 16% tak jak ja.

_________________
CARSON CS-4
HPI Sprint 2

Mam jeszcze jedno pytanie ale nie w związku z mt2 tylko CS-4 . Czy silnik 1.6 albo 1.1KM rozwali dyfry i wogóle?? Czy mogłby wytrzymać??
Pozdrawiam!

_________________
CARSON CS-4
HPI Sprint 2

Proszę was doradżcie mi coś wkońcu z mt2. próbując nim jeździć w sobotę zauwazyłem ze jak się zagzeje to sie muli, a zagrzewa sie momentalnie. Zaraz po odpaleniu jeździ jak złoto, a potem lipa. I wydaje mi sie ze ma trochę lipną kompresję. Czy jakbym wymienił mu tuleje i tłok potem dobrze dotarł to chodiłby jak nowy?? Proszę napiszcie coś!

Pozdrawiam!

_________________
CARSON CS-4
HPI Sprint 2

daj mu wiecej paliwa jak sie grzeje a jak nie pomoze wez od kogos paliwo 25% powinno pomoc jesli nie pomoze to sprawdz czy gdzies lewego powietrza nie dostaje, jesli nie to mozesz wymienic silnik na inny

Dzieki za poradę. Mam jeszcze pytanie czy silnik 2.5ccm 1.1KM wejdzie do CARSONA CS-4?? Czy wytrzyma??

Pozdrawiam!

_________________
CARSON CS-4
HPI Sprint 2

Czy taki silnik pasowałby?? I jaki olej byłby najleprzy do amortyzatorów w mt2 z niebieskimi spreżynami??
Pozdrawiam!

_________________
CARSON CS-4
HPI Sprint 2