Hey.mam pytanko odnośnie kerowania pojazdem....a raczej z tymi ustawieniam:).....niewiem gdzi eumieścic ten temat bo to oczeci aparatura a po cześci silnik:) wiec postanowiłem tutaj;d.....chodzi oto ze dodaje gazu...a potem jak chce go wychamowac...i za bardzo wcisne chamulec to model gaśnie.....co przestawic......??próbowałem szukac ale jaos nie mogłem znalesc......przyjme wszystkie słowa krytyki ;p wybaczcie laikowi:)

_________________
Savage X 4,6 Big Block:)

witam

klania sie regulacja gaznika a mianowicie sruby jalowych obrotow
gdy hamujesz przepustnica zamyka gaznik i silnik gasnie
dla gaznika z przpustnica wyciagana najczesciej miesci sie ona w gazniku miedzy silnikiem a gaznikiem od strony przeciwnej niz masz przypiete ciegno od serwa (nie jest to sruba w osi z przepustnica a z jej boku)
regulacja ta nie wplywa na mieszanke a jedyniene na wysokosc obrotow

najpierw sprawdz na zgaszonym modelu
zdejmij filterek odpal aparature i zobacz do gaznika czy jak hamujesz to czy gaznik sie zamyka jak tak to lekko wktec srube tak zeby gaznik sie nie zamykal kolo 0,5mm do 1mm max moze ciezej odpalacjesli jest mocno zalany
podem odpal model i ustaw ja tak zeby modle nie jechal gdy silnik pracuje
ale zeby obroty byly stabilne

jak nie to to napisz bedziemy kombinowac dalej

pozdrawiam

_________________
Pozdrawiam
Piotr Łękarski

Nie zgodzę się! Kłania się SZUKANIE!! Tematów o regulacji gaźnika jest już multum, ale jasne, po kiego grzyba to szukać, lepiej zrobić jeszcze większy bu....bajzel na forum.

jeśli przepustnica rusza się przy hamowaniu to trzeba wytrymowac serwo, a nie grzebac w jałowych
przy naciskaniu hamulca przepustnica nie ma prawa się cofać

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

......

ale jak model jest nowy to trzeba go ustawic
w jednym poscie piszesz zeby regulowac gaznik i nie ruszac trymerow
bo trymuje sie tylko raz a teraz piszesz zeby wytrymowac

stary zdecyduj sie

a twoja droga to wejdzie w g.....
jak ustawi gaznik to to silnik mu nie zagasnie
a jak wytrumuje serwem tak jak mowisz a potem zdejmie orczyk i inaczyj zalozyto bedzi mu znowu gasl
pozadny model ma sprzezynke na ciegnach ktora zapobiega ............

juz mi sie nie chce.....

pozdrawiam

ps. jak samochod gasnie to reguluje sie gaznik a nie linke gazu

_________________
Pozdrawiam
Piotr Łękarski

Witam.
Pare slow ode mnie, jesli nie mam racji to sorki za wtracenie, jednak wydaje mi sie, ze razem macie racje.

Jesli zdjemiemy ciegno gazu i przepustnice damy na zero to powinna miec ok 1mm. Kolega widocznie ma duzo mniej i po cofnieciu na zero ma za maly otwor. I jesli wytrymujemy to przy hamowaniu nadal przepustnica bedzie sie zamykac. Mam racje? Trzeba lekko wkrecic jalowe obroty aby przy hamowaniu przepustnica zatrzymywala sie na np 1mm. Samo wytrymowanie wydaje mi sie, ze nic nie da. Jezeli sie myle, to niech ktos kto na 100% wie to opisze. Jak jest w takim razie inaczej?

A to prawda, Kurzak mogles poszukac. Ostatnio byl temat "Przy hamowaniu gasnie".

Pozdrawiam

_________________
Gallery of my cars

Prosze nie pisac na PW ofert sprzedazy, wymian itd, gdyz nie jestem zainteresowany. Pozdrawiam.

The end.

http://www.rcauto.pl/forum/search.php

jest tego multum.....



swieta prawda

ALE

nie grzebac w jalowych...? niby czemu jak po tym ze gasnie widac ze jalowe sa zle ustawione. wytrumujesz nacisniesz hamulec i zgasnie niezaleznie jak wytrymujesz...

na neutralnym polozeniu gazu przepustnica w czasie wcisniecia hamulca NIE moze sie domykac...

jeslisie domyka to wytrymuj sobie model i przykrec ta srobke ktora jest pod wejsciem na paliwo (w silnikach trx jest to ta srebrna )
podpisana IDLE. dokrec tak ze po wcisnieciu hamulca przepustnica pozostanie w miejscu. i tyle ze model nie bedzie gasna na luzie ale tez nie ruszy na jalowych

a zreszta polecam lektore

http://www.system-net.pl/~paw0289/regsilnika.htm

_________________
http://allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=3415318

REVIAK I RUSTLER NA SPRZEDAZ LINK POWYZEJ

GG 1511844 (niewidoczny )

i co sie pieklisz?
napisałem tylko drobne uzupełnienie do Twojej porady (jak najbardziej słusznej zresztą)
trzeba poprostu zacząć od sprawdzenia położenia neutralnego serwa gazu
Jeśli serwo jest źle ustawione to cała regulacja psu na budę.

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

i odwrotnie, przy źle wytrymowanym położeniu serwa wyregulujesz bieg jałowy, naciśniesz hamulec i tez zgaśnie

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

tak wiec wyregulowałem jałowe obroty,potem wytrymerowałem i chodzi cacy:) dziękuje pozdrawiam:)

_________________
Savage X 4,6 Big Block:)

trzeba wyregulowac gaznik, a mianowicie: jak masz serwa ustawione trymerami albo inaczej to sprawdz czy jak w normalnej pozycji wcisniesz hamulec czy sie cofa przepustnica jesli tak to musisz wkrecic srubke ta przy przepustnicy zazwyczaj.

_________________
Traxxas - i niema lepszych!! moj modelik http://profile.imageshack.us/user/cinek26zg/

ja wiem, że bardzo chcesz
ale zanim coś doradzisz to srawdź najpierw na swoim modelu

pare linijek wyżej jest napisane co i jak ... no i jest nieco inaczej niż piszesz

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

ALE JA MOWIE NA PODST SWOJEGO modelu ja tak mialEM ZA BARDZO PRZePUSTNICA WRACALA I GASL A TOOST NIE NABIJAJ SOBIE POSTOW GLUPIMI ODPOWIEDZIAMI!!

_________________
Traxxas - i niema lepszych!! moj modelik http://profile.imageshack.us/user/cinek26zg/

to nie pisz głupot
piszesz o dwóch różnych sprawach i w dodatku bez ładu i składu
poradnik też napisałeś nie potrafiąc nazwać tego czym polecałeś kręcić

caps Ci się włączył, wyłącz bo to nieładnie wygląda

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.