Przeczytalem wiekszosc opinii na ten model jakie sa na tym forum i musze przyznac ze mam spory meksyk w glowie... Chiałbym sie dowiedzieć czy 7L jak na ten silniczek dobrze eksploatowany to duzo ? Jak jest z tą awaryjnościa? Podobno szybko sie sypia one-way'e i dobrze jest wymienic jakas zebatke, ale juz nie pamietam jaka ... Podobno w savach często lecą jakies pier**** ale dokladniej ?... Slyszalem tez ze warto jest zamontowac servo-saver i mocniejsze serwa...

1. w savie jest od razu Servo-Saver
2. jeżeli bierzesz 4.6 to sam dobierasz serwa. Na skręt najlepiej dać mocniejsze, na metalowych łożyskach, na gaz jak chcesz.
3. One-Way sypie się od złych czynności przy odpalaniu. Kiedyś mi w serwisie tłumaczono, polega to na tym, że się paliwo cofa i one-way zostaje zalany i jest problem z odpaleniem -> trzeba nowe łożysko
4. U mnie szczególnie sypie się odbierająca, ale to zależy. Powypadały śrubki, więc pewnie od tego.

Pozdrawiam.

_________________
Hellfire SS
Wielki powrót
plan: buggy

Jak zębatkę? O czym Ty wogóle piszesz?
One-way "psuje się" z 2 powodów. Pierwszy to kręcenie roto przy zalanym silniku. Drugim powodem jest paliwo dostające się pod one-way i powodujące jego ślizganie. Zarówno w pierwszym jak i w drugim przypadku żadna zębatka nie ma z tym nic wspólnego. Jeżeli łożysko zaczyna przepuszczać, należy je dobrze wymyć w denaturacie i naoliwić specialnym olejkiem. Wymycie wału, na którym jest łożysko też nie zaszkodzi. Jeżeli po tej czynności dalej są kłopoty z odpaleniem należy wymienić ŁOŻYSKO a nie zębatkę.

A te 7l wypalone to duzo ?

7l to tyle co nic, 3 porzadne wypady na smiganie:)

_________________
Mariusz Obarski - GTR Team

przyjdź na Siekierki to zobaczysz, dotkniesz, powąchasz, pojeździć raczej nikt Ci nie da, ale co się naptrzysz to Twoje

7L to ok 7 godzin jazdy, czyli tyle co nic.
Zebatka odbierająca to kwestia ustawienia i przykręcenia silnika, jak źle to zrobisz to nawet jednego baku nie wyjeździsz.

o serwach i savierze już Ci napisali

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

Oj ,Toost zebym ja sie savem od tygodnia ineteresowal ... Juz tyle razy go widzialem... w rece mialem nieraz... Zapach czuje jeszcze po niedzielnym spotkaniu na sikierkach Poprostu strasznie sie zajaralem i zastanawiam sie nad sprzedaza elektryka i calego osprzetu wraz z ladowarka i pakietami ... Ale o tym pozniej :]

no to znaczy "jakis trzynasty" nie jesteś, z savem sobie poradzisz
a psuje się to co się zepsuje
jak dobrze podłogę silikonem uszczelnisz i za dużo nie bedziesz skakał to pojeździsz spokojnie cały sezon, jak bedziesz szalał, to w trakcie trzeba będzie pare rzeczy zmienić, łożysk, jointy i moze zębatki na dyfrach na wierzchu. Przy ostrej jeździe te rzeczy się zwyczajnie wyrabiają

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

"jakis trzynasty" nie jestem napewno, juz nie jeden model w swojej historii mialem Dzieki, Toost to byly odpowiedzi na jakie liczylem ... Jak cos mi sie jeszcze nasunie to napisze...

EDIT: Juz sie nasunelo - warto jest zakladac aluminowe wachacze ? Juz bez patrzenia na ceny prownywalne do plastiku ? CZy poprostu szkoda kasy bo i tak sie wygna albo polamia?

ladowarke i pakiety to mozesz sobie zostawic... bo czym zasilisz roto jak nie pakietem 7,2V a i ladowac czyms akusy potrzeba... chyba, ze zamienisz na jakas prostrza, ladujaca 4-8 ogniw...

nawiazujac do Twojego nastepnego postu z pytaniem o alu czesci... mysle, ze szkoda kasy... chyba, ze komus na wygladzie bardziej zalezy... plastik bardziej sie poddaje, a jak juz cos stęknie to koszty naprawy nie sa duze... przy alu jedno wytrzyma a uszkodzi sie kilka innych czesci... no i waga wzrasta... a sav i tak lekki nie jest.... predzej widze niska rame, nawet alu, kola 40'tki na duzym offsecie, stabilizatory, rozne sprezyny...

pozdrawiam

_________________
Błażej Gr4N4c1K Zagozda - GTR Team
Stajnia:
Conrad Promotion II 25 - prezent od żony
Savage 3.5 Custom - prawie nówka
Missiler 2WD - elektryk mojej córki
GG: 1664122

części alu nie polecam, mam tylny zderzak z aluminium i w co nim nie walne to jakieś śruby aż wypadają, bo nie zapewnia w ogóle amortyzacji, która jest bardzo potrzebna przy wszelkich stłuczkach. Jedynie chwalę sobie przednie aluminiowe wahacze dolne, bo wytrzymały już niejedno czego plastik raczej by nie zdzierżył

_________________
PUSTY GARAŻ
GG: 2780008

a jakie częsći najczesciej leca podczas jazdy... Mnostwo ludzi uwaza ze sav sie non stop psuje

oj duzo czesciej mt2.

Co do tych czesci to zauwazylem ze PRZY SKOKACH jak londuje sie lekko na tyl to tylny zderzak szybko pada.

_________________
Gallery of my cars

Prosze nie pisac na PW ofert sprzedazy, wymian itd, gdyz nie jestem zainteresowany. Pozdrawiam.

The end.

przepraszam, ale ja nie mam pojęcia co się tak "sypie". Mam savage od 4 miesięcy i nie wymieniłem w nim kompletnie nic!! Ostatnio strzelił mi wydech (pękł lekko) ale zalepiłem i ganiam dalej, wozu nie oszczedzam, wjechałem nim wszędzie ostatnio nawet miał małe wodowanie i nic a nic sie odpukać jeszcze nie popsuło. Rzeczą, która pada najszybciej to karoseria ze względu na dużą wagę modelu i jego wywrotność na asfaltowych nawierzchniach. Karoseria raz dwa jest podrapana i popękana - to samo dzieje się z antenką. Ogólnie jak dla mnie to konstrukcja cholernie wytrzymała.

_________________
PUSTY GARAŻ
GG: 2780008

No to nie rozumiem dlaczego ludzie maja o nich tak zle zdanie