mam właśnie regulator KYOSHO PANACYBER 2 i mam następujący problem: jak daje żeby samochód jechał do przodu to nie jedzie a jak daje do tyłu to jedzie w przód to podobno wina źle zaprogramowanego regulatora proszę o pomoc jak go zaprogramować bo nie wiem ratujcie proszę (on jest jednokierunkowy z hamulcem) i jeszcze jedno możliwe że mam odwrotnie podpięte kable na silniku (a jeśli nie tak ja przepne żeby sprawdzić to czy silnik się spali

Spokojnie chłopie wez mały prysznic na uspokojenie i póżniej przepnik kabelki od silnika i zobaczysz że wszystko będzie O.K.

_________________
pozdrawiam
Piotr Fortuna
================
SKM Nowy Sącz
HPI Racing Team Polska

musze z przykrością stwierdzić że po przepięciu kabelków na silniku jest to samo ale po tej zmianie był wydawany dziwny dźwięk którego wcześniej nie było więc przepiołem je zpowrotem

O.K. sprawdz podpięcie silnika, zasada jest prosta: czerwony kabelek od silnika podpięty ma byc pod jasniejszy od regla, jesli tak jest to jest w porządku i teraz na Apie przełącz revers od dkierunku. Jeśli to nie da efektów to trzeba się zająć programem w reglu ale w tym Ci nie pomogę bo go poprostu nie znam

_________________
pozdrawiam
Piotr Fortuna
================
SKM Nowy Sącz
HPI Racing Team Polska

sprawdziłem wszystko i jest ok (przynajmniej tak mi się wydaje) więc chyba to problem z reglem bardzo proszę o pomoc jeśli ktoś ma link do strony z instrukcją do tego regla to może by nawet w języku angielskim byle nie w japońskim bo taką mam

czy ten regiel ma jakis przycisk przy którym pisze np. SET?

_________________
pozdrawiam
Piotr Fortuna
================
SKM Nowy Sącz
HPI Racing Team Polska

Nie jest jedynie włącznik i tyle to jest taki sam jak na tej stronie http://www.kyosho.co.jp/web/products/ca ... her-e.html jak zjedziesz niżej to masz tam napisane Panacyber spec 2

Jeśli nie ma nic to znaczy że to jest regulator w którym nic się nie ustawia ani nie reguluje. W takich reglach najpierw włączasz Apę potem model i po około 10 sekundach dopiero "ruszzasz". Czy to kupowałeś nowe?. To wygląda że coś jest żle podłączone, chyba że kupiłeś gdzieś uzywkę to może coś jest uszkodzone. A zmieniałeś revers na Apie?

_________________
pozdrawiam
Piotr Fortuna
================
SKM Nowy Sącz
HPI Racing Team Polska

no to lekki problemik.. napewno reversy sprawdzales? a czy to nie jest taki regulator ze pisze nie wymaga zadnych ustawien ani regulacji. bo jesli tak jest to jest gdzies indziej nie tak . ja ostatnio mialem taki problem bo wlasnie moj nie wymaga regulacji ze wpadlem pod sava i pekla zwrotnica. wylaczylem autko, pozniej spowrotem wlaczylem bo jeszcze cos chcialem sprawdzic i wlasnie jechal tak jak Ty mowisz. lezal dlugo po kleiklem zwrotnice i pozniej bylo ok.. moze to od wstrzasu?

_________________
Gallery of my cars

Prosze nie pisac na PW ofert sprzedazy, wymian itd, gdyz nie jestem zainteresowany. Pozdrawiam.

The end.

autko kupiłem używane a co to rewersu to przecież tym się ustawia w jakim położeniu ma być serwo w pozycji 0 (bez ruszania niczego) zgadza się ja mam tą aparature http://www.zabawki-modele.pl/catalog/pr ... 3b850a9c7a

Źle, to o czym mówisz to trymer. Rewers to taki przełącznik, którym ustawiasz, w którą strone ma ruszać się serwo jak np. dodajesz gazu

nie myl kolego trymera z rewersem. to o czym mówisz to jest trymer, a Apie są jeszcze do przełączania rewersy kierunku i skrętu. Jeśli auto skręca albo jeżdzi odwrotnie to właśnie je trzeba przełączyć w pozycję normal lub rewers.
Oglądnij tą swoja aparaturke gdzie są takie magiczne "guziczki"

_________________
pozdrawiam
Piotr Fortuna
================
SKM Nowy Sącz
HPI Racing Team Polska

jest tak jeden o nazwie memory drugi power trzeci st.trim czwarty th.trim i piąty jest o strate jeszcze jak naciskam gaz i nacisne th. trim to wyskakuje ATV

to sa trymery do ustawiania "pozycji" ty szukaj gdzie sie ustawia rewersy, nie masz instrukcji do tej apy? Jesli nie masz to spróbuj sciągnąć ze strony producenta

_________________
pozdrawiam
Piotr Fortuna
================
SKM Nowy Sącz
HPI Racing Team Polska

znalazłem w instrukcji ale w angielsku pisze tak

operate this lever to set lowest tolerance levels of the steering and throttle when adjusting ATV. Keep pressing the lever without changing numbers, the LCD screen will show NOR-REV. Under this condition the serwo will reverse its direction of travel.

może ktoś zna angielski