Czy ktos moze wyjanić jakie paliwo jest najjlepsze dla początkujacych ? Wyczytałem na forum, ze ile osób tyle opinii. Jedna z osób twierdzi, że dobre paliwo, to latwiekjsza regulacja, a dla początkujacych za jakiego sie uważam to bardzo istotny element. Stąd moje pytanie, czy Tornado 25 jest najlepsze ? Dotarlem silnik, wyjezdzilem 2,5 l paliwa Technics 20 i nie moge poradzic sobie z regulacją. Czy na Tornado 25 będzie mi łatwiej wyregulowac silnik ?

Po pierwsze: jaki masz sinlik? Napewno na lepszym paliwie(RunnerTime, Tornado) bedzie Ci latwiej ustawic silnik. RunnerTime produkuje paliwo specialnie skierowane do poczatkujacych, jest to paliwo o nieco innym skladzie z wieksza zawartoscia oleju. Wiem, ze Tornado tez ma w ofercie paliwo o zwiekszonej dawce oleju, ale nie wiem czy nie jest ono przeznaczone raczej do docierania.

Mam MT2 ze stadardowym silnikiem (chyba 2,5) mam problemy z odpalaniem cieplego silnika i zastanawiam sie ,czy nie przejsc na paliwo Tornado 25. Podobno powinno byc mi latwiej. Jezdzac na dotychczasowym paliwie chyba przekombinowalem i rozjechala mi sie regulacja. Chce wrocic do ustawien fabrycznych , zmienic paliwo i wyregulowac silnik - pomoze ??

Zawsze pomoze, ale ja na Twoim miejscu nie kupowalbym paliwa z 25% nitro, raczej 16% do silnika 2.5

Jak na moje oko to chyba 25% bedzie za duzo jak na silnik 2,5ccm3 ?
Ja na tym silniku co ty masz jezdzilem na 16% ModelTechnics i bylo wszytsko ok.

_________________
Team Losi 8ight-T | SH 4.6 | DX 3.0

Mozesz mi przy okazji powiedziec, czy problem z odpalaniem cieplego silnika moze swiadczyc o stracie kompresji ? czytalem takie opinie na forum. Po 2,5 wyjezdzonego paliwa nie jest to chyba możliwe ??
Jak mozna stwierdzic, że silnik padl ?? Bo juz miałem najczarniejsze mysli i chciałem zamawiac nowy tlok z cylindrem .

Teraz jezdze na ModelTechnics 20 , gdzie mozna kupic paliwo Tornado ??

brak kompresji moze to sprawiac ale przy 2 litry wypalone to RACZEJ niemozliwe.jaki masz silnik jakie paliwo?????czy silnik konserwowałes ARO????

_________________
POL - 1342

wiesz jak silnik niema kompersji to nieodpala wogole a jak ma malo kompresje to odpala z wielkim ttrudem ale jak silnik jest zimny jak sie rozgrzeje to latwiej odpalic wiec odpowiedz oczywista a dlaczego niepali na cieplo sa rozne opinie ja niemam na ten temat zdania

_________________
GG-1661145
Savage25

Wszystko jest mozliwe. Jesli chcesz sprawdzic kompresje to najprostrzym sposobem bedzie pokrecenie palcem kola zamachowego na zimnym i cieplym silniku(zawsze odwrotnie do wskazowek zegara;) ). Jesli w pewnym momencie bedzie wyczuwalny opor przy kreceniu tzn., ze kompresja jeszcze jest. To, ze silnik nie pali jak sie rozgrzeje to moze byc wina regulacji silnika, przynajmniej u mnie pomogla regulacja.

Z wlasnego doswiadczenia polecam GP3300

_________________
AE TC3 Team
Traxxas Slash
Duratrax Raze >>> brushless

z MT2 ludzie tez mają problemy z odpalaniem na ciepłym silniku bo ma metalowy gaźnik(chyba tak a jak źle to poprawcie mnie) i podobno paliwo paruje i cofa sie i nie może dojść paliwo tak słyszałem na forum|||a jak pojeździsz to gaśnie Ci na rozgrzanym silniku?

_________________
Traxxas revo 3.3 platinum, savage X SS, t-maxx 3.3, hpi baja 5b, hpi baja ss mini-lst, x-ray m18t e-mail: skvarson@gmail.com
GG:1854003

vapor lock (jak to sie nazywa po angielskiemu) wystepuje tylko przy bardzo wysokich temperaturach, jak np przegrzanie itd