Witam...... mam mode lsamochodu taki ja kw zalaczonym zdjeciu (dobrze jeszcze sie nie znam)

http://img14.imageshack.us/img14/7348/dsc007897rr.jpg
no i mam problem jezdzilem troszeczke nim..... ale mialem przerwe ok 2-3 tyg. i stal nie ruszany po tym czasie jak odpalilem zaczal mi gasnac po dodawaniu gazu, ale jesli go podniose w gore to nie zawsze gasnie tylko czasami ale jak jedzie to po dodadniu nawet malej ilosci gazu odrazu gasnie....

co robic??????

z gory dzieki za porady....

Czytales zasady panujace na forum? Bo chyba nie, wiec zanim nastepnym razem cos napiszesz to to zrob! Piotrek

i moze czy jest ktos zajmujacy sie tym z podlasia...??

obstawiam że zmieniła sie przez te 3 tyg temperatura na dworzu i gaźnik nie jest wyregulowany do tej temperatury.

no ale wiesz regulowalem na wszystkie sposoby... i caly czas jest tak samo....

Kolejny nieszczesliwy posiadacz modelu smartech. Prawie na pewno masz zle naregulowany gaznik jak postoi 3 tygodnie to sie sam odreguluje i tak jak kolega napisal warunki atmosferyczne sie zmienily! Mozliwe jest tez ze masz nieszczelny gaznik, ale najpierw sie przyloz do regulacji!! Bo w tym silniku co Ty masz nie jest to takie straszne! A pozatym nei umieszczamy obrazkow na forum a linki do nich!!!!!!

sam odregulowuje??

i jak to nieszczelny?? wtedy to juz wadliwy. Drobne nieszczelności są dopuszczalne - same się uszczelniają gdy mieszanka paliwowa osiągnie odpowiednią temperaturę. Co do samej regulacji to im zimniej tym silnik jest mniej tolerancyjny, jeszcze trudniejsza opcja jest wtedy gdy jeździsz na paliwku bez nitra - wtedy dopiero trzeba miec dużo cierpliwości by trafic z ustawieniami.

_________________
hpi pro4, asso tc3 ft, trooper sc
pozdrawiam
Marcin

Gaznik w miejscu zamotowania czesto jest nieszczelny i trzeba uzyc nowego oringu albo sylikonu samochodowego.

czyli co??
mam regulowac go??
i tylki 2 srobami-jedna przy przewodzie z paliwkiem a druga z boku....

i duzo krecic??

sorry za zdjecie...

sprubuj około 1/4 obrouty wykręcić iglicę tę srubę co sie wysuwa

_________________
http://www.allegro.pl/show_user_auction ... id=1098538

proponuje zajrzec do instrukcji obslugi tego silnika i zaczac od ustawienia ktore jest zalecane(po wkreceniu do konca srub regulacyjnych ilosc obrotow przy wykrecaniu)i wtedy dopiero probowac regulacji,ale nie 1/4 obrotu tylko o 1/8

miałem kiedys takie auto i w instrukcji nie było słowa o reulacji

_________________
PUSTY GARAŻ
GG: 2780008

A czy na okres postoju opróżniłeś zbiorniczek paliwa i zalełeś silnik ARO ?? - być może korozja się wdała choć wątpie w to bo to troszkę za krótki okres. Jeżeli nie opróżniłeś zbiorniczka paliwa (co jest karygodne) to chyba nie próbujesz odpalić go na starym paliwie ?

_________________
Pozdrawiam Sławek Forystek
TB-01 (sprzedany), HPI Nitro RS4 3 evo (sprzedany), Serpent Impuls (sprzedany), w najbliższych planach REVO
GG: 6144700, SKYPE: SForrest_PL

na starym paliwie w zyciu nie odpali bo jest rozwodnione... alkohol - metanol wyparował i pozostała woda ;] a jak wiesz na wode fura nie pojedzie

_________________
PUSTY GARAŻ
GG: 2780008

bo 2-3 tyg...... odpalil za 4 razem .... wiec nie wiem....

a z ta regulacja to nic nie ma w instrukcji....
wiec dalej nie wiem....

hehe mówiłem ze nie ma... wiesz moge ci za kilka złotych wysłac instrukcje innego modelu z innym silnikiem jesli nie wiesz o co chodzi w regulacji, bo na 100% nie bedzie go mona ustawic tak jak tam jest napisane, poniewaz w mojej instrukcji jest inny silnik bo 3.0 i inny rodzaj samochodu, wiec jesli chcesz poprostu dowiedzec sie ocb to moge ci wysłac

_________________
PUSTY GARAŻ
GG: 2780008