Czyli rozumiem, że analogicznie elementy zawieszenia, napędu (np zębatki) i filtr powietrza również pasują???
Mogę spokojnie kupować bez obaw, że nie podejdzie???

_________________
Carson Double T ...: S P R Z E D A M !!! :...


FG MONSTER JEEP
Carson Gas Blaster

Dokładnie tak:)
Modele te różnią się jakością - trochę designem
I różnymi szczegółami
Od FG pasują wały,półosie , dyfer kompletny(kielichy od carsona nie pasują do dyfra fg i odwrotnie)
Zwrotnice są na tej samej zasadzie mocowane, Tylne zawieszenie także

Carson nie jest jakąś odległą konstrukcją

MOŻNA PROSIĆ MODERATORA O PRZENIESIENIE TEMATU DO DZIAŁU PETROL?
BARDZO BYM PROSIŁ - SĄ TU CENNE INFORMACJE Z KTÓRYCH MOGĄ SKORZYSTAĆ POTOMNI

_________________
pozdrawiam Bartek

Szanowni!

Czy dorabiał ktoś może adapter do montażu filtra powietrza???
Chodzi mi o możliwość zastąpienia oryginalnej plastikowej "puszki" np jakimś dobrym stożkiem.
Konieczne jest w takim przypadku zamontowanie na szplkach mocujących gaźnik odpowiedniej przejściówki (adaptera).

Będę dźwięczny za pomoc.

Marcin

_________________
Carson Double T ...: S P R Z E D A M !!! :...


FG MONSTER JEEP
Carson Gas Blaster

u mnie juz ten pomysl lezy od dawna , stożek kupilem juz, do zrobienia zostala przejscówka ale z tym problemu nei ma gorzej z czasem , przejscówka to wystarczy jak bedzie zwykle stalowe kolo
wyglądające mniej więcej tak (Przepraszam za jakośc rysunku byl robiony na "kolanie" tylko w celu zobrazowania
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/25203da60ad0cfad.html

Stożek wam nic nie da - dla modelu offroad to zabójstwo
Tym bardziej że filtr jest mocowany z tyłu modelu

_________________
pozdrawiam Bartek

Dokładnie.Stożek nawciąga piachu do silnika i po silniku.W petrolach najwięcej daje dobry wydech np Jetpro.Poza tym jeżeli macie silnik 23cc można go przerobić na 29cc specjalnym zestawem.Jednak najwięcej da dobry wydech i nie można za wiele więcej zrobić.Jeszcze ewentualnie zębatki zmienić.

dlaczego sadzisz ze stożek nam nic nie da skoro do tego wlasnie modelu sa sprzedawane filtry stożkowe ?? mi raczej nie chodzi o to by cos mi dał a po prostu o łatwość czyszczenia i trwałość materiału a czy to zabójstwo dla modelu to ..hmm watpie dobry stożek + gąbka w srodku i napewno bedzie lepsze niz oryginalny filtr

Robią stożki do tego modelu i jeżeli faktycznie zamierzasz wsadzić gąbke w środek to uchroni twój silnik przed syfem bylebyś regularnie czyścił ją i nasączał olejkiem.A co do osiągów to nie zauważysz różnicy.Po prostu.Jedyne co możesz zrobić to kupić lepszy wydech dla lepszych osiągów.A że sprzedają to nic nie znaczy.Do malucha też możesz kupić stożek tylko po co?Dla samego wydania kasy?Są lepsze opcje na twoje pieniądze.

Stożek w tym przypadku jest dla ,,szpanu,, I wcale nie jest trwalszy! wręcz przeciwnie
Gąbka jest wytrzymalsza
Filtry Piankowe są o wiele bardziej bezpieczne i łatwiejsze w myciu
Oczywiście standardowy filtr z gas blastera to filtr onroadowy
a ja mówię o filtrach typu Fg offroad albo z modeli chińskich 4x4 - himoto,fs racing itd
Wydech jest najlepszym rozwiązaniem dla tych co chcą wyciągnąć więcej z silników petrol
Ewentualnie w przypadku gas blastera pokusić się o zmianę silnika na Zenoaha albo jakiegoś mocnego CY

A i kolejna rzecz - chociaż będziesz miał piankę w środku. To stożek złapie szybko syf i zamuli silnik
Tyle z tego dobrego

_________________
pozdrawiam Bartek

+zasyfiony gaźnik i w końcowej fazie rysy na gładzi cylindra

_________________
Baja 5T, Baja 5B FLUX,X-MAXX 8S, E-REVO BL, Savage XS FLUX, Jammin X1CRT BL ,Lauterbacher SuperCross

W zupełności się zgadzam ale znam ludzi którzy mają petrole już kilka lat i tak robią.Jednak koniec końców po co mieć stożek jak i tak trzeba go myć tak samo jak gąbkę bo ma ją w środku?Niepotrzebny szpan i ryzyko zniszczenia silnika.

Gaźnik jak zassie syfu to koniec - silniczek nie zapali
Dokładne wyczyszczenie go benzyną ekstrakcyjną i przedmuchanie kompresorem
Przepłukać cały silnik i modlić się żeby większych szkód nie było
Pamiętam jak dziś - zawody w Nieradzie
Standardowy filtr powietrza(to samo co w gas blasterze) i silnik zassał
To była nauczka na całe życie z badziewnymi filtrami typu onroad jak i stożkami
Niestety np. w modelach petrol nitrotek - bodajże monster kopia comancha ma
już stożek w standardzie - straszny syf. Też to miałem i filtr takowy jest do kosza
Nie było szans żeby silnik nie zassał..
Na przyszłość pokazuje foty tych badziewnych filtrów(moje byłe modele jak i foto comancza kolegi):

Filtry które nadają się do kosza:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pel ... 63903.html
http://www.rc-car-online-shop.de/cosmos ... ter/b2.jpg

Filtry które powinny być stosowane:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/984 ... 79d4f.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pel ... d5599.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pel ... cde83.html
( na ostatniej fotce widać że pod niebieską osłoną jest pianka( do tego dwie warstwy)

_________________
pozdrawiam Bartek

Witam ponownie!

Pojawił się kolejny problem
Po dzisiejszej jeździe czyściłem model i zahaczyłem ręką o orczyk serwa gazu (serwo.: Carson CS-5 502016).
Orczyk się nieco przekręcił i w tym momencie usłyszałem lekki zgrzyt zębatek (elektronika była wyłączona).
Niestety od tego momentu serwo nie daje znaków życia...
Dokładniej mówiąc, po włączeniu odbiornika i aparatury jeszcze przez chwilkę lekko przy próbie dodania gazu "pobzyczało", nastepnie już całkowice umilkło.

Pytanie 1: Co mogło się stać (poza tym, że zębatki przeskoczyły) i czy można coś z tym jeszce zrobić???
Pytanie 2: Jeżeli nic się nie da zrobić, to jakie rozsądne serwo w rozsądnej cenie kupić??? Może ktoś ma takie serwo na zbyciu???


Z góry dzięki za pomoc.

_________________
Carson Double T ...: S P R Z E D A M !!! :...


FG MONSTER JEEP
Carson Gas Blaster

co do serwa gazu - ja bym tego nie naprawiał tylko wrzucił do kosza
Wszystko zależy ile chcesz na te serwo przeznaczyć( podaj dokładną kwotę wtedy pomyślimy

_________________
pozdrawiam Bartek

hehe, chlopaki bez paniki , ja juz chyba z 2 razy mialem piach w cylindrze i silnik żyje, one nie sa takie delikatne jak myslicie, kompresji nawet nie stracił , po prostu go wyczyscilem i jezdzi dalej a te filtry tuningowe czy nie , one nic nie daja to jest fakt bo przy takim silniku zmiany sa po prostu niezauwazalne, ja chce stozek bo powierzchnia gąbki która bedzie w srodku jest znacznie wieksza od tej syfianej gąbki w oryginalnym silniku a te filtry co mi pokazaliscie to po prostu jest to samo co oryginal tylko z wieksza powierzchnia gąbki co się równa stożkowi z gąbka w srodku, wiec nie wiem o czym wy mówicie, u mnie stożek z gąbką to jest po prostu sposób na zabezpieczenie silnika przed kurzem ale o jakies 130 zł tańszy niz ten kupiony w sklepie, czyli te filtry które pokazales Bartek
Co do serwa to faktycznie ono jakies delikatne, moje po prostu podczas jazdy zamarło, zamówilem towerpro MG995 , mam nadzieje ze sie spisze bo jeszcze nie mialem okazji jezdzic na nim.

P.S. jedynym tuningiem jaki sensownie jest wykonac w tym modelu to po prostu zmiana silnika na wiekszy a nie żyłowanie tego biednego 23ccm tak moim zdaniem