Forum serwisu RC AUTO
  * RC AUTO    * e-mail do ADMINA    * FAQ    * Szukaj   * Użytkownicy
* Zaloguj   * Zarejestruj
Teraz jest Pt kwi 24, 2026 1:03 pm

Teraz jest Pt kwi 24, 2026 1:03 pm




Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 122 ]  Przejdź na stronę Poprzednia strona  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 ... 9  Następna strona
Autor
PostNapisane: Pn lip 06, 2009 10:05 pm 
Offline

Dołączył(a): Pn maja 11, 2009 12:25 am
Posty: 147
Czyli rozumiem, że analogicznie elementy zawieszenia, napędu (np zębatki) i filtr powietrza również pasują???
Mogę spokojnie kupować bez obaw, że nie podejdzie???

_________________
Carson Double T ...: S P R Z E D A M !!! :...


FG MONSTER JEEP
Carson Gas Blaster


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
PostNapisane: Pn lip 06, 2009 10:17 pm 
Offline

Dołączył(a): Pn maja 15, 2006 5:23 pm
Posty: 1604
Lokalizacja: Łaziska Górne
Dokładnie tak:)
Modele te różnią się jakością - trochę designem
I różnymi szczegółami
Od FG pasują wały,półosie , dyfer kompletny(kielichy od carsona nie pasują do dyfra fg i odwrotnie)
Zwrotnice są na tej samej zasadzie mocowane, Tylne zawieszenie także

Carson nie jest jakąś odległą konstrukcją

MOŻNA PROSIĆ MODERATORA O PRZENIESIENIE TEMATU DO DZIAŁU PETROL?
BARDZO BYM PROSIŁ - SĄ TU CENNE INFORMACJE Z KTÓRYCH MOGĄ SKORZYSTAĆ POTOMNI

_________________
pozdrawiam Bartek


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
PostNapisane: Wt lip 07, 2009 11:08 pm 
Offline

Dołączył(a): Pn maja 11, 2009 12:25 am
Posty: 147
Szanowni!

Czy dorabiał ktoś może adapter do montażu filtra powietrza???
Chodzi mi o możliwość zastąpienia oryginalnej plastikowej "puszki" np jakimś dobrym stożkiem.
Konieczne jest w takim przypadku zamontowanie na szplkach mocujących gaźnik odpowiedniej przejściówki (adaptera).

Będę dźwięczny za pomoc.

Marcin

_________________
Carson Double T ...: S P R Z E D A M !!! :...


FG MONSTER JEEP
Carson Gas Blaster


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
PostNapisane: Śr lip 08, 2009 12:33 am 
Offline

Dołączył(a): Pn gru 22, 2008 9:24 pm
Posty: 417
Lokalizacja: Gdańsk, Pomorskie
u mnie juz ten pomysl lezy od dawna , stożek kupilem juz, do zrobienia zostala przejscówka ale z tym problemu nei ma gorzej z czasem , przejscówka to wystarczy jak bedzie zwykle stalowe kolo :P
wyglądające mniej więcej tak (Przepraszam za jakośc rysunku byl robiony na "kolanie" tylko w celu zobrazowania :P
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/25203da60ad0cfad.html


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
PostNapisane: Śr lip 08, 2009 5:12 pm 
Offline

Dołączył(a): Pn maja 15, 2006 5:23 pm
Posty: 1604
Lokalizacja: Łaziska Górne
Stożek wam nic nie da - dla modelu offroad to zabójstwo
Tym bardziej że filtr jest mocowany z tyłu modelu

_________________
pozdrawiam Bartek


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
PostNapisane: Śr lip 08, 2009 6:17 pm 
Offline

Dołączył(a): Cz lip 03, 2008 9:57 am
Posty: 326
Lokalizacja: Lublin Wiek:27
Dokładnie.Stożek nawciąga piachu do silnika i po silniku.W petrolach najwięcej daje dobry wydech np Jetpro.Poza tym jeżeli macie silnik 23cc można go przerobić na 29cc specjalnym zestawem.Jednak najwięcej da dobry wydech i nie można za wiele więcej zrobić.Jeszcze ewentualnie zębatki zmienić.


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
PostNapisane: Śr lip 08, 2009 6:19 pm 
Offline

Dołączył(a): Pn gru 22, 2008 9:24 pm
Posty: 417
Lokalizacja: Gdańsk, Pomorskie
dlaczego sadzisz ze stożek nam nic nie da skoro do tego wlasnie modelu sa sprzedawane filtry stożkowe ?? mi raczej nie chodzi o to by cos mi dał a po prostu o łatwość czyszczenia i trwałość materiału a czy to zabójstwo dla modelu to ..hmm watpie dobry stożek + gąbka w srodku i napewno bedzie lepsze niz oryginalny filtr


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
PostNapisane: Śr lip 08, 2009 6:40 pm 
Offline

Dołączył(a): Cz lip 03, 2008 9:57 am
Posty: 326
Lokalizacja: Lublin Wiek:27
Robią stożki do tego modelu i jeżeli faktycznie zamierzasz wsadzić gąbke w środek to uchroni twój silnik przed syfem bylebyś regularnie czyścił ją i nasączał olejkiem.A co do osiągów to nie zauważysz różnicy.Po prostu.Jedyne co możesz zrobić to kupić lepszy wydech dla lepszych osiągów.A że sprzedają to nic nie znaczy.Do malucha też możesz kupić stożek tylko po co?Dla samego wydania kasy?Są lepsze opcje na twoje pieniądze.


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
PostNapisane: Śr lip 08, 2009 7:06 pm 
Offline

Dołączył(a): Pn maja 15, 2006 5:23 pm
Posty: 1604
Lokalizacja: Łaziska Górne
Stożek w tym przypadku jest dla ,,szpanu,, I wcale nie jest trwalszy! wręcz przeciwnie
Gąbka jest wytrzymalsza
Filtry Piankowe są o wiele bardziej bezpieczne i łatwiejsze w myciu
Oczywiście standardowy filtr z gas blastera to filtr onroadowy
a ja mówię o filtrach typu Fg offroad albo z modeli chińskich 4x4 - himoto,fs racing itd
Wydech jest najlepszym rozwiązaniem dla tych co chcą wyciągnąć więcej z silników petrol
Ewentualnie w przypadku gas blastera pokusić się o zmianę silnika na Zenoaha albo jakiegoś mocnego CY

A i kolejna rzecz - chociaż będziesz miał piankę w środku. To stożek złapie szybko syf i zamuli silnik
Tyle z tego dobrego :lol: :lol:

_________________
pozdrawiam Bartek


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
PostNapisane: Śr lip 08, 2009 7:33 pm 
Offline

Dołączył(a): N paź 19, 2008 8:21 pm
Posty: 217
Lokalizacja: Białystok
Bartek Koźbielak napisał(a):
Stożek w tym przypadku jest dla ,,szpanu,, I wcale nie jest trwalszy! wręcz przeciwnie
Gąbka jest wytrzymalsza
Filtry Piankowe są o wiele bardziej bezpieczne i łatwiejsze w myciu
Oczywiście standardowy filtr z gas blastera to filtr onroadowy
a ja mówię o filtrach typu Fg offroad albo z modeli chińskich 4x4 - himoto,fs racing itd
Wydech jest najlepszym rozwiązaniem dla tych co chcą wyciągnąć więcej z silników petrol
Ewentualnie w przypadku gas blastera pokusić się o zmianę silnika na Zenoaha albo jakiegoś mocnego CY

A i kolejna rzecz - chociaż będziesz miał piankę w środku. To stożek złapie szybko syf i zamuli silnik
Tyle z tego dobrego :lol: :lol:


+zasyfiony gaźnik i w końcowej fazie rysy na gładzi cylindra :roll:

_________________
Baja 5T, Baja 5B FLUX,X-MAXX 8S, E-REVO BL, Savage XS FLUX, Jammin X1CRT BL ,Lauterbacher SuperCross


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
PostNapisane: Śr lip 08, 2009 7:42 pm 
Offline

Dołączył(a): Cz lip 03, 2008 9:57 am
Posty: 326
Lokalizacja: Lublin Wiek:27
W zupełności się zgadzam ale znam ludzi którzy mają petrole już kilka lat i tak robią.Jednak koniec końców po co mieć stożek jak i tak trzeba go myć tak samo jak gąbkę bo ma ją w środku?Niepotrzebny szpan i ryzyko zniszczenia silnika.


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
PostNapisane: Śr lip 08, 2009 10:03 pm 
Offline

Dołączył(a): Pn maja 15, 2006 5:23 pm
Posty: 1604
Lokalizacja: Łaziska Górne
Gaźnik jak zassie syfu to koniec - silniczek nie zapali
Dokładne wyczyszczenie go benzyną ekstrakcyjną i przedmuchanie kompresorem
Przepłukać cały silnik i modlić się żeby większych szkód nie było
Pamiętam jak dziś - zawody w Nieradzie
Standardowy filtr powietrza(to samo co w gas blasterze) i silnik zassał :|
To była nauczka na całe życie z badziewnymi filtrami typu onroad jak i stożkami
Niestety np. w modelach petrol nitrotek - bodajże monster kopia comancha ma
już stożek w standardzie - straszny syf. Też to miałem i filtr takowy jest do kosza
Nie było szans żeby silnik nie zassał..
Na przyszłość pokazuje foty tych badziewnych filtrów(moje byłe modele jak i foto comancza kolegi):

Filtry które nadają się do kosza:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pel ... 63903.html
http://www.rc-car-online-shop.de/cosmos ... ter/b2.jpg

Filtry które powinny być stosowane:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/984 ... 79d4f.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pel ... d5599.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pel ... cde83.html
( na ostatniej fotce widać że pod niebieską osłoną jest pianka( do tego dwie warstwy)

_________________
pozdrawiam Bartek


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
PostNapisane: Śr lip 08, 2009 11:30 pm 
Offline

Dołączył(a): Pn maja 11, 2009 12:25 am
Posty: 147
Witam ponownie! :-)

Pojawił się kolejny problem :-)
Po dzisiejszej jeździe czyściłem model i zahaczyłem ręką o orczyk serwa gazu (serwo.: Carson CS-5 502016).
Orczyk się nieco przekręcił i w tym momencie usłyszałem lekki zgrzyt zębatek (elektronika była wyłączona).
Niestety od tego momentu serwo nie daje znaków życia... :-(
Dokładniej mówiąc, po włączeniu odbiornika i aparatury jeszcze przez chwilkę lekko przy próbie dodania gazu "pobzyczało", nastepnie już całkowice umilkło.

Pytanie 1: Co mogło się stać (poza tym, że zębatki przeskoczyły) i czy można coś z tym jeszce zrobić???
Pytanie 2: Jeżeli nic się nie da zrobić, to jakie rozsądne serwo w rozsądnej cenie kupić??? Może ktoś ma takie serwo na zbyciu???


Z góry dzięki za pomoc.

_________________
Carson Double T ...: S P R Z E D A M !!! :...


FG MONSTER JEEP
Carson Gas Blaster


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
PostNapisane: Cz lip 09, 2009 12:11 am 
Offline

Dołączył(a): Pn maja 15, 2006 5:23 pm
Posty: 1604
Lokalizacja: Łaziska Górne
co do serwa gazu - ja bym tego nie naprawiał tylko wrzucił do kosza :)
Wszystko zależy ile chcesz na te serwo przeznaczyć( podaj dokładną kwotę wtedy pomyślimy :)

_________________
pozdrawiam Bartek


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
PostNapisane: Cz lip 09, 2009 4:15 am 
Offline

Dołączył(a): Pn gru 22, 2008 9:24 pm
Posty: 417
Lokalizacja: Gdańsk, Pomorskie
hehe, chlopaki bez paniki , ja juz chyba z 2 razy mialem piach w cylindrze i silnik żyje, one nie sa takie delikatne jak myslicie, kompresji nawet nie stracił , po prostu go wyczyscilem i jezdzi dalej a te filtry tuningowe czy nie , one nic nie daja to jest fakt bo przy takim silniku zmiany sa po prostu niezauwazalne, ja chce stozek bo powierzchnia gąbki która bedzie w srodku jest znacznie wieksza od tej syfianej gąbki w oryginalnym silniku a te filtry co mi pokazaliscie to po prostu jest to samo co oryginal tylko z wieksza powierzchnia gąbki co się równa stożkowi z gąbka w srodku, wiec nie wiem o czym wy mówicie, u mnie stożek z gąbką to jest po prostu sposób na zabezpieczenie silnika przed kurzem ale o jakies 130 zł tańszy niz ten kupiony w sklepie, czyli te filtry które pokazales Bartek :)
Co do serwa to faktycznie ono jakies delikatne, moje po prostu podczas jazdy zamarło, zamówilem towerpro MG995 , mam nadzieje ze sie spisze bo jeszcze nie mialem okazji jezdzic na nim.

P.S. jedynym tuningiem jaki sensownie jest wykonac w tym modelu to po prostu zmiana silnika na wiekszy a nie żyłowanie tego biednego 23ccm :P tak moim zdaniem


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 122 ]  Przejdź na stronę Poprzednia strona  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 ... 9  Następna strona

Teraz jest Pt kwi 24, 2026 1:03 pm


Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość


Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów

Szukaj:
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL