trudno nie przyznać Ci racji

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

czyli jednak moge kazde serwo zamontowac.
Znalazlem cos takiego na allegro:
http://www.allegro.pl/show_item.php?item=80647272

Jest to duzo tansze od GWS powiedzcie czy sie nadaje na serwo gaz-hamulec. a takie mam pytanie, jaka moc (kg/cm) ma serwo standardowe SF-1??

w zupełności
kieduś gdzieś wyszukałem, że ma ok 3kg/cm przy 6V, ale nie jestem do końca pewien

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

to co wyszukalem ma 6,5 kg/6,0v czyli jest duzo silnijesze od SF-1 i tansze od GWS wiec je biore.
Dzieki za pomoc.

narazie model mam w odstawce i czekam az sie troche ociepli a do tego czasu zgłebiam moja wiedze.
Wiem ze przy regulacji silnika najpierw ustawia sie HSN ale nie bardzo wiem jak to jest z tymi niskimi obrotami. Wyregulowalem bieg jalowy i auto nie kreci kolami. Co do niskich obrotow to ni e bardzo wiem do czego to sluzy, bo gdy spust gazu puszczam to auto chyba wchodzi na bieg jalowy tak??

Jeszcze jedna uwaga. Przy doborze serwa należy zwracać uwagę również na szybkość działania. Lepiej, według mnie, czasami kupić nieco słabsze, ale za to szybsze serwo. Oczywiście tak jak wszędzie trzeba te dwie wielkości odpowiednio wyważyć.

PS. Możliwość zamiany siły na szybkość to tak dopiero powyżej 5 kG, chyba, że bardzo starannie przeanalizuje się potrzeby.

_________________
Pozdrawiam. Mariusz "Bonawentura"

Dostalem wlasnie dzisiaj to serwo:http://www.allegro.pl/show_item.php?item=80647272
Jest to pierwsza czesc ktora wymienia w moim savage 25.
Ma to byc jako serwo gaz-hamulec, wczesniej mialem SF-1.
Zamontowalem je i zaraz po wlaczeniu aparatury sciaga mi na lewa strone wlaczajac hamulec i nie moge jakos tego wyregulowac aparatura ciegnem tez krece i nic. Wogole jak wlaczam aparature to to serwo wariuje zaczyna sie ruszac na prawo i lewo (ciegno). A jak dusze na gaz to przpustnica tak delkatnie sie otwiera.
Czy moze to oznaczac ze jest to serwo za mocne czy tez problem tkwi gdzie indziej???

obstawiam raczej na problem z zasilaniem serwa , sprawdz czy baterie lub akus czy czego tam zuywasz sa naladawne i masz 100% pewnosc ze to nie jest przyczyna , mozesz doszukac sie jakis zaklocen , u mnie np serwa szalaly gdy kawalek kabla antenki zachaczyl o kwarc w odbiorniku

_________________
Custom Made TLT-1 Jeep Wrangler

Wlasnie baterie ladowalem i wsadzilem calkowicie naladowane wiec to nie jest wina zasilania. Specjalnie przeloazylem serwa i na stym starym nie mam zadnych problemow wszystko cacy. Jak wlacze aparature to auto jest na hamulcu ta dzwignia sie od razu mocno wychyla i nie moge tego wyregulowac. Czy moze byc cos nie tak z tym serwem??

ja raz podlaczylem zle wtyczke zasilania do odbiornika przez co zjaralem dwa serwa , jedna wlasnie robilo tak ze jak wlaczylem apke to na maxa sie wychylalo w jedna strone i nic wiecej sie nie dalo zrobic i takim sposobem serwo poszlo na smieci a drugie wogule nie reagowalo , mozesz sprawdzic to serwo u kogos innego jesli masz taka mozliwosc

_________________
Custom Made TLT-1 Jeep Wrangler

Cholera kupilem to na allegro a nikogo nie znam kto by mi sprawdzil czy to dziala. Moze ja cos zle ustawiam albo rzeczywiscie jest walniete to serwo

a dobrze wpiąłeś w odbiornik, nie odwrotnie czasem?

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

toost wpialem dobrze, dokladnie tak samo jak SF-1

to nie kwestia mocy serwa
przed założeniem orczyka ustawiłeś go na środku?
wychylanie w jedną strone po włączeniu apy świadczyło by o niewłasciwym zamocowaniu orczyka

natomiast niekontrolowane ruchy serwa to już inna kwestia, związana chyba bardziej z zasilaniem (niskie napiecie lub zakłócenia).

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

Przykrecilem go tak samo jak w poprzednim serwie czyli jet idealnei na srodku. Pozbylem sie juz zaklocen, mialem polozona antene i cos pewnie dotykala. Teraz serwo mi juz nie wariuje.
Ale jak wlacze ape to sciaga ten dolny trtrojkacik (przykrecony do serwa) w lewa strone i auto hamuje w miejscu. I nie wiem co zrobic zeby po wlaczeniu apy tak nie bylo.