haha dzieki trev, oprocz buggy (ktory switnie sie slizga ) to druga opcja jesli chcesz na asfalt jest kyosho inferno WRC impreza, najlepszy samochod WRC, albo "mala" wersja kyosho inferno TR 15 impreza, oba zrobione na podwoziu buggy, co daje im dobre zdolnosci terenowy, i maja troche inne ustawienia zeby dobrze po asfalcie jezdzily, pierwszy jest 1/8 i slinik .21 drugi 1/10 i silnik .15 oczywiscie polecam 1/8

HMM
no tak ale mi sie wydaje ze buggi i truck'i sa raczej przystosowane do bardzo delikatnego terenu - drogi szutrowej czy cos w tym stylu albo do specjalnego toru ... a takim MT wszedzie mozna poszalec ...
ale nie wiem nie mam modelu jeszcze ale tak mi sie wydaje

_________________
"Najważniejsze to być na mecie, a tam zawsze znajdzie sie jakieś miejsce"

w sumie masz racje, ale oba ( i buggy i MT ) osiagaja juz podobne predkosci, i buggy lepiej je znosza, ale co do terenu masz prawie racje ( w srednim terenie tez sobie radza)

tzn. mi sie wydaje ze tu najwiekszym probleme bedzie maly przeswit-bardzo niski przod-i relatywnie male opony ....

_________________
"Najważniejsze to być na mecie, a tam zawsze znajdzie sie jakieś miejsce"

No to walnąć amory od MAXX-a i już masz wysokiego bagusa Nie no żartowałem ale jak odpowiednio szybko sie na coś wbijesz to przejdziesz bez problemu (no nie do końca )

_________________
Olgierd Krupiński - Tamiya TA04 Pro

amory od maxxa sa krotsze, i wezsze, dlatego zle dzialaja, a przeswit ma niezly ja mam okolo 5 cm i to wystarczy jak narazie ( a kola mozna dokupic duze) ale fakt opony sa dosyc male zeby latwiej sie szybko jezdzilo