Jak widac przedstawiciel HPI nie udziela sie w tym temacie, ale jak ktos by probował sprzedac model sprowadzony z USA to oczywiście
Oczywiscie ze kierowcy firmowi beda zachwalac kupowanie w PL, przeciez oni maja zniżki..

p.s.
ja kiedys tez reklamowałem regiel LRP, trwało to sporo czasu, ale nikt nie żadał odemnie kasy za "testy"

_________________
Pozdrawiam
AE TEAM

Co do braku wypowiedzi przedstawiciela HPI to są dwie możliwości, albo tego jeszcze nie czytał, albo szykuje działa i ktoś tu chyba oberwie nieładnie w końcu jest szydzić z HPI

_________________
TRAXXAS REVO 3.3 #5308 [ 2008 EDITION ]

Spektrum DX 3.0

AUKCJE : http://www.allegro.pl/show_user_auction ... id=1576079

Dzisiaj na bank był na forum, bo w innym temacie pisał posta... Chyba w związku ze swoją ostatnią akcją woli siedzieć cicho. I dobrze...

_________________
Carson Stormracer 2 z silnikiem LRP Z.18 Pro Spec 2+ koła 1:8+Hitec Aggressor
Graupner 12 Ton Krabbe

Ja mogę śmiało powiedzieć że nie zwalał bym winy na HPI w tej sprawie jako dystrybutora produktów LRP tylko właśnie na firmę LRP którą to niestety ale nie dała dystrybutorowi w Polsce prawa do stwierdzania zasadności reklamacji i wymaga aby każdy uszkodzony produkt był do niech wysłany bo oni sami musza to zobaczyć.

Jeśli LRP zwleka z decyzja chce obciążać za sprawdzenie kosztami dystrybutora to wychodzi na to że nawet jak LRP nie chce uznać reklamacji to aby wszystko było ok dystrybutor powinie zapłacić za sprawdzenie zapłacić za wysyłkę do Niemiec i jeszcze zapłacić za nowy regulator dla klienta ( nie będę się wypowiadał jakie to są koszty w stosunku do ceny samego reklamowanego towaru ).

Sam na początku zabawy z modelami reklamowałem jeden produkt LRP i też sporo czekałem gdyż z decyzja LRP się nie spieszyło też mieli różne pomysły na załatwienie tej reklamacji ale w końcu udało się Hpi wywalczyć wymianę produktu na nowy i sądzę że w tej sprawie może być podobnie.

Darek no nie do końca masz rację. Końcowego klienta nie interesują rozliczenia i układy między dystrybutorem a producentem.

Ma wadliwy towar i 14 dni. Jeśli w tym czasie strona z która zawarłeś transakcję nie jest wstanie rozwiązać tematu to nie powinno to być problemem klienta końcowego.

To że w końcu jak piszesz ktoś łaskawie respektuje twoje prawo, jest dość kuriozalną pochwałą.
Pochwalić to ja mogę RcWróblika, bo gdy się pomyliłem w zamawianym produkcie to z uśmiechem na ustach wymienił mi go na właściwy, a nie musiał.

Zaś jeśli taki tryb rozpatrywania roszczeń jest typowym, w przypadku produktów LRP, to uczciwie byłoby poinformować o tym kupującego:
"No wiesz jak coś będzie z produktem nie tak to możesz czekać i czekać i czekać.... albo nawet zapłacić. Kupujesz... ?"

To dość istotny szczegół przy podejmowaniu decyzji który produkt wybrać, prawda?

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

Z tego co widzę to chwalisz RCwróblik za to że Ci towar wymienili bo nie taki zamówiłeś a to jest błąd w zamówieniu i nie spotkałem się z tym aby Hpi Polska nie wymieniło towaru na inny z tego tytułu

Temat o którym my rozmawiamy to reklamacja z tytułu uszkodzenia podczas użytkowania a to juz zupełnie co innego

Panie Dariuszu,
reklamacja z tytułu uszkodzenia w czasie użytkownia jest tak samo regulowana prawem jak możliwość zwrotu towaru bez podania przyczyny. Inne traktowanie pojawia się wtedy, gdy importer/dystrybutor:
- nie zadbał w swoich umowach z producentem o respektowanie prawa należnego konsumentowi,
- ma gdzieś klienta - może się nikt nie dowie.
Innych powodów nie znajduję.
pozdrawiam
Sławek

p.s. znajomy pojechał na serwis VW (Golf na przeglądzie gwarancyjnym) i mówi, że mu odpadła gałka od nawiewu powietrza. Na to serwisant: "To znaczy - zepsuł pan"... Taki mamy najczęściej standard obsługi w Polsce...

Z tego co jestem z orientowany to producent ustala zasady jak ma być realizowana reklamacja jego produktów i jeśli dystrybutor się na nie nie zgadza często wiąże się z tym że umowa o współpracy nie zostaje zawarta więc dystrybutor aby mieć w ofercie dane produkty musi się zgodzić na warunki które mu nie odpowiadają a w przeciwnym wypadku dany produkt w jego ofercie się nie znajdzie.

Kolejna sprawa to to że nikogo nie interesuje ilu zadowolonych klientów składających reklamacje wyszło z danego sklepu tylko każdy stara się aby choć jeden niezadowolony się znalazł.

Jak już mówimy o niezadowolonych klientach to podam taki przykład:

Klient kupuje model spalinowy i jak to Polak nie przeczytał instrukcji odpalił i jazda po 2 minutach silnik się zatarł wał korbowy rozwaliło i bóg wie co jeszcze

Idą do sklepu mówi że ledwie odpalił to auto mi się zepsuło i składa reklamację ale nie powie przecież ze instrukcja jest jeszcze zapakowana w pudełku ze wszedł na wysokie obroty aby sprawdzić co model potrafi że silnika nie dotarł poprawie tylko wymaga by mu wymienić na nowy bo to musiała być wada fabryczna.

Moim zdaniem to czy dana dystrybutor dobrze traktuje klienta nie zawsze musi oznaczać ze klient musi dostać wszystko co chce bo są przypadki tak jak ten że zawodzi ten który towar produkuje a tłumaczyć się z tego musi ten co ten towar sprzedaje.

Jeżeli tak jest to dystrybutor bieże na siebie ryzyko i nie może przenosić go na swoich klientów.




Nie rozumiem o co chodzi... Czy sugeruje Pan, że na siłę szukam (lub inni szukają) sposobu, żeby zepsuć to, co kupiłem?



Moim zdaniem - po to jest lokalny (krajowy) dystrybutor, żeby pomóc, doradzić, nie wymagać biegłego władania językiem obcym, itd. Tymczasem - gdy zobaczymy na instrukcje obsługi ładowarek, instrukcje składania, serwisowania, czy docierania modeli, a nawet na oferty sklepów, gdzie informacje o produktach są w języku angielskim to pozostaje pytanie - do czego potrzebujemy krajowego/regionalnego/lokalnego dystrybutora?
pozdrawiam
Sławek

Ja widzę ktoś tu nie rozumie przytoczonego przykładu reklamacji.

Przykład reklamacji który przytoczyłem ma na celu zwrócić uwagę na to że większość ludzi najpierw robi coś po swojemu a dopiero jak coś się stanie zaczyna zaglądać w instrukcje szukać informacji dotyczących tego co się stało i dlaczego tak się stało a zarazem wymaga by uznać to za wadę fabryczną.

Jeśli chodzi o reklamacje Pana Piotr Szcześniak to jestem przekonany że jest ona w 100% zasadna i powinna zakończyć się wymianą na nowy lub zwrotek kosztów ale puki co widzę że nie udało się tego jak narazie wywalczyć z LRP co nie znaczy że to jest koniec i nic w tym kierunku robione nie będzie. Bo jak znam HPI od paru już lat to nie odpuści producentowi puki regulator nie zostanie wymieniony na nowy.

Panie Dariuszu,
a czy słyszał Pan o tzw. idiotoodporności urządzeń? Nie można zakładać, że każdy klient wie co kupuje, wie jak podłączyć i jak używać - po to jest dystrybutor, żeby zwrócić uwagę na najważniejsze sprawy.
Poza tym - jeżeli na silniku spalinowym jest naklejka z ostrzeżeniem, żeby zapoznać się z instrukcją obsługi przed odklejeniem, ale jest to napisane po angielsku, albo jeszcze gorzej po chińsku/japońsku to nie ma się co dziwić, że jest tak jak Pan pisał - najpierw uruchomić, a później się dziwić, że gaśnie, nie odpala itd.
pozdrawiam
Sławek

Całkowicie mijasz się z sensem mojego postu.

Ja chwalę sklep bo zrobił coś czego nie musiał, zaś ganię dystrybutora bo nie robi czegoś co powinien.
Sklep nie musiał wymieniać towaru. Zaś zasadna reklamacja nie ma prawa trwać 3 miesiące.
To pierwsze jest ukłonem w stronę klienta za to chwalę to drugie jest ukłonem w stronę odwrotną niż strona klienta to ganię.

Niezależnie od moje poglądu każdy czytelnik może sobie wyrobić zdanie na zasadność pokładania zaufania w gwarancję wystawioną na terenie tego kraju, zaś bonusem jest dość ciekawy obraz pewnych praktyk reklamacyjnych LRP jaki wyłania się z postów kolegów.
Jaśniej nie potrafię.

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

Z jakiego prawa korzystałeś ?
Niezgodności towaru z umową czy z gwarancji ?

Powinien z pierwszego ale jak znam życie skorzystał z drugiego.

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

Dopiero dziś dojrzałem ten temat, więc niezwłocznie wyjaśnię wasze wątpliwości.

Niestety od lutego tego roku firma LRP wprowadziło dość dziwne zasady reklamacji.
W większości przypadków żądają przesłania uszkodzonego produktu do ich serwisu fabrycznego.
Nas również to dziwi gdyż reklamacje na sprzęt LRP należą do rzadkości i nie widzimy powodu do wprowadzania takich zmian. Wcześniej nie było to konieczne ani wymagane przez LRP.
Ich decyzje wprowadzają określone utrudnienia i opóźnienia w załatwianiu spraw reklamacyjnych. Domyślamy się że decyzje LRP wynikają z nadużywania przez klientów warunków gwarancji.
Bez względu na powody ich decyzji też nie jesteśmy zadowoleni z tego powodu.
Sprawa jest w trakcie – czekamy na oficjalne decyzje LRP.
Na podstawie tego precedensu i decyzji producenta będą opublikowane na naszej stronie odpowiednie procedury reklamacji na produkty LRP.

Czy nam się to podoba czy nie to producent – firma LRP jest gwarantem, jakości a my musimy dostosować się do ich procedur?
Oczywiście sugerujemy im właściwe rozwiązania licząc na rozsądek LRP i nie tworzenie zbędnych utrudnień w przyszłości.
Mam nadzieję że ta i inne sprawy jak dotychczas będą załatwiane pozytywnie a zmiany procedur reklamacyjnych nie będą sprawiały wam problemów.

_________________
HPI Polska - Dariusz Flisiak
Zapraszamy na cykl imprez, wyścigów HPI Challenge i HPI Street Racing