najlepsza jest tt-01 ponieważ jest najnowsza z pośród wymienionych stosunkowo tania miałem ją i jest bardzo dobra

Wedłóg mnie TL jest o dużo lepsze od TT miałem ten i ten model i jak wsadziłem lepszy silnik do tt to sie rozleciały zębatki a jak do TL to było wszystko ok

Według mnie TT jest najlepsze

ierwszym krokiem w tuningu TT-ki to zainwestowanie w kilka kompletów zębatek (o różnym uzębieniu) czarnych (tych tuningowych). David podał przykład że dobrze by zrobić takie coś jak podałem .

_________________
Kanał 5 27MHz
27.195
Carson Stormracer CS-4B buggy
http://www.rcpics.net/member/Pawlas
GG: 8450519

Dawid, a nie miales czasami za luzno ustawionych zebatek?

_________________
on-roady, off-roady; elektyczne

To nie tylko zębatki atakująca i odbierająca mi sie sypneły ale jeszcze w układzie róźnicowym!! Teraz jezdzdze TA-04R polecam go nie dodałem ani grosza na naprawy a w TT conajmniej 250zł w TL tylko zębatki wymieniłem bo kupiłem urzywanego i były źle dopasowane:)

Czytam czasami fora o TT, znam tez pare osob ktore maja w nim naprawde mocne silniki i jakos im sie wszystko nie sypie, fakt polowa z nich wymienia po jkims casie dyfry na kulowe.
U mnie w miescie jest koles ktory w TT ma 15 zwojowke i z tego co go czasmi spotykam to tylko wymienil pare zebtek atakujacych, dwie odbierajace i raz obudowe tylnego dyfra - prawie rok czasu jezdzenia po parkingach i szutrze.

_________________
on-roady, off-roady; elektyczne

mogłbys podac adres tego forum??

http://forums.radiocontrolzone.com

a dokladniej:
http://forums.radiocontrolzone.com/show ... ge=1&pp=25

Dobrze jest pogadac z wlascicielami tych sprzetow "osobiscie".

Mam jeszcze chyba z 5 zapisanych forow, alenie na tym kompie.
Jak bede u siebie to podesle.

_________________
on-roady, off-roady; elektyczne

mój był z przeceny hehe

_________________
Savage SS tuning aluminium
TA-04R is the best

Co do wymiany silnika i innych podzespołów w TT-01 to nie jset problem bo mam TT-01 i wymieniałem parę części. Ogólnie model jest bardzo dobrze wyważony i dobrze amortyzowany, zawieszenie jak na standart jest dość precyzyjne i jest z nim mało kłopotów. Dodatkowo łatwo jest się dostać do każdej części. Co do zębatek ja mam tuningowe na wale jak i na silniku i nic nawet troszke się nie rozleciały, a silnik Purple tiger 19T co to za bzdury z tym rozpadaniem się.