Na temat szybkości poczytajcie sobie to:

http://www.rccaraction.com/rc/articles/need_speed.asp

http://www.rcnitro.com/articles/SuperNitro2.asp

_________________
Tylko śmigłowce

Albo źle to napisałem, albo źle to przeczytałeś…

A więc specjalnie dla ciebie poprawka:

”Wiem że to jeszcze nie wszystko” aby model był gotowy do jazdy.
” Czy takim zestawem można już zaczynać bić rekord”, czy może trzeba zastosować podzespoły o lepszych parametrach ?

Teraz jest bardziej czytelne ?

Wiesz mam zamiar coś takiego kupić!



Dzięki za linka przyda się.

_________________
Hpi Savage 25

GG: 4560509

Łukasz ja tu posylam Ci link do stronki gdzie mozesz sciagnac filmik z takim biciem rekordu tej predkosci, prosze:

http://www.radiocontrolzone.com/cars/video.asp

7 film od dolu!

Naprawde polecam ta stornke.. moze nie az tak strasznie duzo filmow jak np beatyourtruck ale sa bardzo fajne

_________________
Gallery of my cars

Prosze nie pisac na PW ofert sprzedazy, wymian itd, gdyz nie jestem zainteresowany. Pozdrawiam.

The end.

do: Krzysiek Jaskot
Dzięki bardzo za linki do artykułów. Nie przeczytałem jeszcze tych artykułów( nie mogę czytać tak długich tekstów na kompie bo mnie oczy bolą), ale je sobie wydrukowałem i przeczytam przed snem. Puki co wyczytałem 112.7mph. To już dobry wynik.
tak poza tym to szkoda, że na polskich stronkach nie ma takich artykułów: przez to, że te artykuły z usa są po angielsku, bardzo się odechciewa ich czytania, a są one bardzo ciekawe

Wiesz to co teraz dopisałeś całkowicie zmienia znaczenie tych dwóch zdań



a tak do tematu bicia prędkości polecił bym raczej silnik bezszczotkowy która ma nieporównywalnie większy współczynnik masy do mocy, niż silniki szczotkowe, ale równierz proporcja mocy do ceny się zwiększa.
Ale jak już chyba sie kazdy przekonał modelarstwo jest drogim hobby, więc jeśli ktoś zostanie wciągnięty na dłuższy okres czasu moge śmiało stwierdzić ze eksploatacja silników trójfazowych się szybko zwróci
Oparte na moich własnych spostrzeżeniach


A pytanie o predkości uważam za niekompletne jest baardzo dużo czynników na to wpływających, i niedość że mało osób ma taki model to podejrzewam że jeszcze mniej ma taka konfiguracje jak Ty podałeś , a jeszcze mniej ma możliwość dokładnego zmierzenia prędkosci...(skoro mówimy już o pobijaniu to moim zdaniem musi być dokładne) dodać do tego reszte nieznanych czynników możemy tylko gdybać na ten temat

Sztywna oś to nie jest zablokowanie dyferencjalu, a to, że koła nie maja niezależnego zawieszenia. Innymi słowami 2 koła są na jednym dyżym wachaczu.

Temat trochę przeczyściłem. Zakończmy wszyscy już te kłutnie, nabijanie się z kogoś, będzie przyjemniejsza atmosfera.

Ja bym proponował, abyście przeczytali te artykuły, które zamieścił Krzysiek Jaskot. Tam jest konkretnie napisane (a nawet są zdjęcia) jakie zastosowano przełorzenie, opony elektronikę silnik itp. i jakie to dało rezultaty

ja widzialem film jak model na uwiezi jwechal 200 mil na h

co to za RC jak on jest na uwiezi ?? to chyba RC ale nie radio control tylko rope contoled bezsensu, to wez kamien na szurek uwiaz i machaj wokolo glowy, mozna nawet zawody robic

_________________
nitroman --->

Team Losi LST w/ LRP 28, Sportwerks Mayhem w/ 26, TA TC3 w/ os 18, Team Losi Mini-T w/ cobalt 14T, tyle zostalo po uszczuplaniu

http://www.putfile.com/spinacz_nyc/

tak wlasnie tez nei wiem czemu to rc. znaczy no radio control bo zdalnie sterowany! ale nim sie tylko steruje - przod i chyba tyl ;d. tylko taki dziwny jak na autko ;d

_________________
Gallery of my cars

Prosze nie pisac na PW ofert sprzedazy, wymian itd, gdyz nie jestem zainteresowany. Pozdrawiam.

The end.

no to jezdzij sobie 200 mil po podworku zakecaj a model napewno zakręci no i gdzie sie tak rozpędzisz ??

_________________
gg 2365413
mlol31@wp.pl

tak wiem.... wiadomo ze takim sie jezdzic nie da ( no zaraz sie ktos znajdzie i powie ze da ) ale dlatego mowie ze to nie jest do konca autko rc ... ;/

_________________
Gallery of my cars

Prosze nie pisac na PW ofert sprzedazy, wymian itd, gdyz nie jestem zainteresowany. Pozdrawiam.

The end.