Witam.

Miałbym do was kolejne pytanie.

Chciałbym się dowiedzieć czy trophy jest w stanie sukcesywnie startować w zawodach? Po roku jazdy moze sie troche kaski uzbiera na jakis upgrade, no i umiejetnosci jazdy wzrosna - chcialo by sie zmierzyc z innymi.

Moje pytanie mozna sformuować inaczej. Majać trophy, warto zainwestować w lepszego buggy od podstaw, i dopiero potem go upgradować, czy wystarczy powymieniać częsci w trophym? Czy będzie to duża różnica wydajnościowa? Bo nie wiem czy warto cokolwiek ładowac w trophiego, czy lepiej zostawic sobie go na fun, a na poważniejszą jazde kupić jakis "poważniejszy model"? Myśle ze wczesniej niz za rok nie bede wymieniał, (chyba ze trafi sie jakies stypendium ciekawe, ale to dopiero na jesień jak już a wtedy też nie warto inwestować, tak wiec zostaje za rok;P)

Z góry dzięki za wszystkie rady;)

A do sił wyzszych - odbry pomysl z dodatkowymi 2 działami.

Pozdrawiam
Piotr

Witam . Moim zdaniem powinieneś pozbierać troche pieniędzy i zainwestować w jakiś porządniejszy model taki jak Losi 8ight 2.0 czy Xray 808 , Xray xb8 ec , Mugen MBX6. Są to modele które jeżdżą w zawodach w europie i usa na zawodach na poziomie .
Możesz zostawić Trophiego do treningu a na zawodach śmigać czymś "rasowym " . Myślę , że Trophym też dałbyś radę na zawodach bo takowego widziałem ale jak już zadałeś pytanie co lepiej zrobić to się wypowiedziałem

_________________
KYOSHO Team Poland

zgadzam się z kolegą, ale może lepiej uświadomić sobie koszty takiego "rasowego" modelu, w skład którego wchodzi aparatura, z serwami droższa od całego trophiego a do tego jeszcze podwozie, koła silnik, oleje itp itd

No model "pro" wyniesie Cie ok 3500 zł i w górę chyba . Ale warto

_________________
KYOSHO Team Poland

no taki naprawde pro to wg mnie idzie tak:
apka + 2 serwa + podwozia = 3500zł około (np jakieś spectrum, hs 985mg i 965 mg, Xray 808)
silnik .21 np nova toro nero 1300zł
box jakieś 400 i działa
no i oleje i jakieś ***** 100-200zł
razem ponad 5000zł, ale może się machnąłem, bo to trochę dużo

Trophy zdecydowanie spełni oczekiwania każdego początkującego zawodnika. Nie ma żadnej potrzeby wydawać dwu lub trzykrotnie większą kwotę. Absolutni nie warto inwestować w drogie wersje modeli tym bardziej na początku przygody z modelarstwem samochodowym.

Dopiero po jednym lub dwuch sezonach jak zdobędziesz doświadczenie, będzie cię na to stać i będziesz uważał to za słuszny kierunek możesz myśleć o inwestycjach.
Na razie baw się dobrze i trenuj. Zawody wygrywa zawodnik a model to jedynie narzędzie w jego rękach.
Odwrotnie to nie działa dla tego nie warto przepłacać.

_________________
HPI Polska - Dariusz Flisiak
Zapraszamy na cykl imprez, wyścigów HPI Challenge i HPI Street Racing

Kareth napisał , że uzbiera pieniądze na jakiś upgrade za około rok więc domyślam się , że zdąży minąć sezon czy dwa zanim kupi cały model .
Co do "Na razie baw się dobrze i trenuj. Zawody wygrywa zawodnik a model to jedynie narzędzie w jego rękach." jest w tym 3/4 sukcesu jednak dobry model bardzo w tym pomaga !
Myślę , że powinieneś zrobić tak jak podpowiedziałem... czyli Trophym trenować a na zawody kupić coś "rasowego".To moje zdanie

_________________
KYOSHO Team Poland

Model, jest tak długo dobry, dopóki zawodnik jest dla niego ograniczeniem. Jak jest odwrotnie, czyli zawodnik wycisnął wszystko co się dało z modelu, a chce jechać szybciej, lepiej, to znaczy, że czas na zmiany.

_________________
RC CLUB POZNAŃ
Zapraszamy na organizowane przez nas treningi w hali- nowy już nadchodzi!!! ==> info na PM albo TU

Moim zdaniem nie warto jest trzyamć Trophiego na treningi, a np. Mugena mieć tylko na zawody... według mnie to bez sensu. Lepiej teraz wzmocnij części w Trophym te które są najbardziej narażone na uszkodzenia tak, abyś co chwile ich nie wymieniał. Za rok czy ileś tam sprzedaż swój dotychczasowy sprzęt, i kupisz coś sobie naprawdę pożądnego

Filip nie przesadziłeś z kosztami. Nie oszukujmy się, tyle kosztuje model przygotowany pod extremalne warunki

_________________
-»`| Mugen MBX6T | Ninja JX21 | RB C6(†) | Futaba 3PM-X | BLS451 | BLS352 | Pro-Line | AKA |´®™

Jestem Michał a nie Filip
Ja zostaję przy swoim zdaniu i myślę , że to tylko się koledze będzie bardziej opłacało .
No nie oszukujmy się ... przeniesienie napędu , co jest bardzo ważne , modele typu np Xray mają dużo lepsze pod względem wytrzymałości ...
Silnik w Trophym to HPI 3.5 bb -słaby silnik (śmigałem trophym i miałem osobiście ten silnik ) nie ma tego kopa...
Serva od razu do wymiany

_________________
KYOSHO Team Poland

Ale ja jestem Filip

ja też uważam, że nie opłaca się kupować 2 modeli na raz, i jak napisał

Michał, wiem że jesteś Michał, ale ja akurat pisałem o kosztach do Filipa

_________________
-»`| Mugen MBX6T | Ninja JX21 | RB C6(†) | Futaba 3PM-X | BLS451 | BLS352 | Pro-Line | AKA |´®™

Dzieki wielkie za wszystkie odpowiedzi;)

Troche mnie przybiliscie tym 5k, ciezko bedzie narazie tyle uzbierac;P
Da sie jakoś stopniowo wchodzić na wyższą półkę nie wydając odrazu 5k?

Pozdrawiam.

no, ale tak nie fizycznie: ZBIERAĆ

no da się tuningować, ale jak już ktoś napisał opłaca się tylko wymieniać te części, które się łatwo psują, a full tuning się nie opłaca wg mnie

Moim zdaniem powinieneś w Trophym zmienić zębatki dyfra na HD czyli wzmacniane (nie wiem może od lightninga pasują ? -nie zastanawiałem się nad tym)
i masz napęd z głowy ... ewentualnie jak nie chcesz kupować jednak drugiego modelu to kup jakiś silnik do buggy i tyle ...

_________________
KYOSHO Team Poland