Witam wszystkich. Od 2 miesięcy jestem użytkownikiem takiego właśnie modelu. Zanim kupiłem przeczyałem chyba wszystko co mogłem znaleźć w sieci (zajęło mi to ok. 3 miesięcy:)) i wybór padł właśnie na sava. Nie wiem czy słusznie, ale jest jak jest. Przez pierwsze 1,5 miesiąca śmigał aż miło. Problem wystąpił w zeszłym tygodniu - okazało się że nie można go w żaden sposób wyregulować. Wiem że o regulacji jest dużo na forum, ale mój przypadek jest nietypowy. W pewnym momencie model po odpuszczeniu gazu trzymał jeszcze obroty jakieś 3-4sek i jechał sam. Trzeba go było zahamować żeby stanął. Dzieje się tak tylko po tym jak odpuszcze gaz z fulla. Jeśli jeżdżę na 70-80% to jest w miarę ok. Próbowałem go regulować, ale bez rezulatatu. Na ust. fabrycznych jest ok, ale później są problemy. Dyszy HSN nie mogę wkręcić więcej niż 1,5 obr. od ustawień fabrycznych (wcześniej bez problemu chodził na 2,5 obrotu). Natomiast LSN mogę wkręcić na max 1/4 obrotu (wcześniej spokojnie 1-1,25obrotu) Jak dokręce za bardzo HSN to przy dodaniu gazu na max dławi się i nie chce ruszyć i muszę wykręcić dyszę HSN ale wtedy dymi i dużo pali - wcześniej tego nie było. Co do LSN to jak ją wkęcę za bardzo to wariuje z obrotami. Także w sumie zbyt szerokiego zakresu regulacji ponad ust fabryczne nie mam - a frajda też mniejsza. Dodam, że dbam o niego - zalewam after run itp. Proszę o pomoc. GG2360665

Możliwe że problem nie tkwi w silniku.
Jeśli na niskich obrotach model nadal jedzie proponuję sprawdzić sprzęgło.

_________________
HPI Polska - Dariusz Flisiak
Zapraszamy na cykl imprez, wyścigów HPI Challenge i HPI Street Racing

Wydaje mi się że trochę za wcześnie jak na zużycie.. Zastanawia mnie fakt ograniczonego zakresu regulacji silnika.