witam.

"Jak się pogubisz w czasie regulacji i już sam nie będziesz wiedział jaką masz ustawioną mieszankę, to należy wrócić do ustawień fabrycznych, zakręcasz śrubę od paliwa do końca, aż poczujesz opór i okręcasz o 1 i 1/4 obrotu - są to ustawienia fabryczne, czyli bogata mieszanka - bezpieczna."

To jest dla HSN. jakie są bezpieczne ustawienia dla pozostałych dwóch??

Model kupiłem używany, silnik nie ma ustawień fabrycznych a jest rozregulowany, a ja nie chcę go zepsuć na wstępie.

Dzięki.

Nie wiem jak inni, ale dla mnie przydatna by byla wiadomosc co to za model a najlepiej co to za silnik <wink>

Radzil bym Ci jednak dobrze poszukac po necie tych ustawien fabrycznych (np. na stronie producenta silnika) gdyz kazdy silnik ma zazwyczaj swoje ustawienia fabryczne i to co dla mojego moze byc super ustawieniem dla Twojego moze byc zabojstwem...

_________________
Team Losi LST 2

GG:2247936

ok, dzięki.

silnik to sh .28

miałem nadzieje, że jest jakiś standard ustawień początkowych. teraz już wiem dlaczego google tego nie znalazły:)

pozdrawiam

1 i ćwierć dla sh28?
nie za mało?

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

Jestem ciekaw kto Ci poradził ustawienie fabrycznie 1 i 1/4 obrotu ?

Fabryka dla tego silnika to 3,5 wykręconej HSN, LSN zaś na równo z kołnierzem. A przepustnice to ustawiasz na oko. Szczelina ma być ok ~1mm

_________________
Panicz

zupelnie jak mowilem, sprawdzic instrukcje a nie sluchac "wojka dobra rada" .

_________________
Team Losi LST 2

GG:2247936

eno eno
Hansio już kilka razy powtarzał, że jak nie można uruchomić silnika to trzeba zawołać wójka Toosta, przyjdzie i odpali

a do autora wątku
tutaj jest instrukcja do LRP Z28R spec 3, SH jest bliźniaczo podobny (P6 to LRP z28R Spec2)
poczytaj, jest tam też o factory settings

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

Tak jak już wspomniałem, założyłem ten temat bo myślałem że są jakieś ogólne standardowe ustawienia. Teraz już wiem, że jest to cecha indywidualna silnika - instrukcji poszukam.

Pytam bo silnik swoją cenę ma... lepiej się zapytać nić potem płacić za swoje błędy (dosłownie:) )

Ten cytat z 1 posta był z jakiejś prywatnej stronki na necie znalezionej - napisałem to tu, żeby się dowiedzieć na ile to prawda. Typ silnika nie był podany, co by sugerowało że jest to jakiś standard.
Dzięki za wyprowadzenie z błędu.