Witam wszystkich od niedawna jestem posiadaczem REVO 3.3 #5309 i z zwiazku z tym mam kilka pytan do starych wyjadaczy
1. po wlaczeniu elektroniki modelu ( nie odpaleniu ) slyszalny jest taki dziwny dzwiek - brzeczenie z okolic przednich kol (serwa skretu czy jakos tak..) czasami jak sie tam reka ruszy to przestaje a z reguly slychac ten dzwiek czy jest to normal czy potrzebna jest jakas regulacja??
i 2 pytanie. Model ten jest wyposazony w cos takiego OptiDrive® Reversing Transmission , moze mi kto wyjasnic co to jest i po co mam 3 kanaly na pilocie sterowania?? Moze i pytania wydadza sie glupie ale naprawde nie wiem o co kaman ??

_________________
TRAXXAS REVO 3.3 #5309

1. Serwa ci brzęczą - objaw normalny przy seryjnych serwach tym bardziej.
2. OptiDrive zapobiega wrzuceniu biegu wstecznego jak model jedzie do przodu. 3 kanał służy właśnie u Ciebie do przełączania do jazdy w przód bądź w tył guzikiem czerwonym na nadajniku, który przełączasz kciukiem lewej ręki rzecz jasna jak model stoi w miejscu

_________________
www.prorevo.pl

Marcin a to nie jest tak ze moze wychylenie serw za duzo ustawione jest??

_________________
Mam:
crt.5 BL
Wracam do:
x2 crt

Kupie Jammin x2 crt w dobrej cenie, samo podwozie.
GG: 4743873

Ta apka seryjna ma dość trudne ustawienie EPA , a brzęczy przede wszystkim dlatego że te serwa nie są wysokich lotów i pracują "synchronicznie" w układzie skrętu więc jak jedno serwo złapie idealnie pozycje neutrum to już drugie serwo przeważnie już w tej pozycji nie jest i jedynie regulacja dość mozolna na cięgnach orczyków coś pomoże.

_________________
www.prorevo.pl

Może nie są to serva najwyższych lotów ale ja tak miałem w Sanwie - powodem wyło to ,że model stał blisko lampy lub po prostu za blisko był nadajnik od odbiornika .
Spróbuj może postawić model na podłodze , odejść kawałek i skręcać ...

_________________
KYOSHO Team Poland

slychac to tylko wtedy kiedy jest wlaczony zarowno modeli i aparatura, przy samym wlaczeniu modelu jest cisza.
mam jeszcze pytanie odnosnie tych 3 kanalow na aparaturze czy ktos mi moze bardziej szczegolowo wyjasnic co tym ustawiam i jak ustawione byc powinno??
i takie pytanie z innej beczki czy jak moj kolega bedzie mial taki samo model to czy bedzie mozliwosc jezdzenia razem obok siebie czy aparatury sie beda gryzly???

_________________
TRAXXAS REVO 3.3 #5309

Jeśli będziecie mieć rożne częstotliwości kwarców to możecie spokojnie jeździć ale jak częstotliwość będzie sie różnić bardzo mała różnica albo będą takie same to możecie sobie nawzajem zakłócać i wtedy może być nieciekawie.

_________________
Pozdrowienia Jarek ;D
SKM 'Felga' Nowy Sącz

3 kanały odpowiedzialne są za skręt, gaz/hamulec i reverse (wsteczny). Kanał: 1 - odpowiada za skręt, czyli jak skręcasz w lewo to może być np: tak, że koła skręcą w prawo i wtedy ustawiasz przełącznik w drugie położenie i koła skręcają w zadany kierunek; 2 - odpowiada za gaz/hamulec, sytuacja podobna, np: dajesz gazu a hamuje to tylko przełączasz w drugą pozycję i jest już normalnie; 3 - odpowiada za wsteczny na podobnej zasadzie. Tak więc podsumowując kanały te odpowiadają za pracę normalną/odwrotną. Jeśli chodzi o aparatury to nie będą się zakłócały ponieważ aparatura 2,4 GHz sama znajduje sobie wolną częstotliwość i ją rezerwuje dla "siebie".

A skąd wiesz że kolega ma apke 2.4ghz?Bo o ile ja wiem ma on zwykłą 27mhz TQ3 czyli nie 2.4ghz.

Wywnioskowałem to na podstawie posiadanego przez Bakutomka modelu. Jeżeli posiada Revo 3.3 '09 to w zestawie jest aparatura 2,4 GHz. Chyba, że zmienił nadajnik i odbiornik z fabrycznego zestawu. Jeżeli jest tak jak piszesz to słuszna będzie wypowiedź Jarka.

Masz rację.Nie zauważyłem że ma revo 5309.

dzieki za odpowiedz, faktycznie mi pomoglo mam aparature 2.4 ghz, jest tam tez przycisk set i na modeu tez jest taki przycisk, jak ktos wie co to moze byc to prosze o podpowiedz.
Mam jeszcze jedno pytanie odnosnie eksloatacji takiego revo 3.3, jakie paliwo najlepiej stosowac i co robic po kazdym jezdzeniu (czyszczenie silnika, smarowanie itp...)
ten model jest podobno wyposazony w mechanizm niepozwalajacy wrzucic wstecznego w czasie jazdy, czy tak jest napewno i jak to dziala??

_________________
TRAXXAS REVO 3.3 #5309

Przecież Ci Marcin już napisał.Co do przycisków set to służy do strojenia odbiornika z nadajnikiem.Jestem pewien że gdybyś wziął instrukcję w rękę to byś znalazł tą informację.No chyba że jej nie masz jakimś cudem to zawsze możesz sobie ściągnąć ze strony Traxxasa.

Przycisk set umieszczony na Opti Drive służy do ponownego programowania w przypadku gdy zmieniono położenie trymera przepustnicy. Mechanizm niepozwalający wrzucić wstecznego oparty jest o mikrokontroler i czujnik, które pozwalają na zmianę tylko wtedy gdy prędkość spadnie do bezpiecznej wartości. Odnośnie zawartości nitro w paliwie to 20% wystarczy, jeżeli chodzi o producenta to np: Jet's, Byron czy Tornado. Po każdej jeździe silnik zalewa się ARO aplikując 2-3 krople przez otwór w głowicy po wykręceniu świecy lub poprzez gaźnik po zdjęciu filtra powietrza i otwartej przepustnicy. Silnik można czyścić np: denaturatem lub sprężonym powietrzem. Pamiętaj o czyszczeniu filtra powietrza i jego ponownym nasączeniu AFO.

dzieki za odpowiedzi, ale ma teraz powazniejszy problem. Podczas docierania silnika na 2 baku nagle silnik w trakckie hamownia zgasl, po ponownym rozruchu odpala ale caly czas zachowuje sie jakby mial wcisniety gaz (kola sie kreca z duzo predkoscia, po zhamowaniu gasnie) ponadto jak jest silnik wylaczony to mozna nim ruszac do przodu a jak sie chce do tylu to co sie blokuje i strzela, Po wlaczeniu biegu wstecznego jest podobnie tylko na odwrot. Na moja glowe to jakby sprzeglo sie zblokowalo a moze jakis problem ze skrzynia?? pomocy!!! nie wiem czy sam dam rade cos zrobic czy tylko serwis!!

_________________
TRAXXAS REVO 3.3 #5309