Witam.
Potrzebowałbym wymiary zewnetrzne dwóch części do HB Lightning, pierwsza to:
http://www.hpi.pl/sklep_rcauto/product_ ... ts_id=3634
potrzbuję długość i średnice jak i średnicę korony (u dołu)

Druga to:
http://www.hpi.pl/sklep_rcauto/product_ ... ts_id=4162
tutaj potrzebowałbym: rozstaw łożysk, wielkość obudowy (koszyka) i średnice zębatki odbiorczej.

Chcę tych częsci uzyć jako zamiennika do swojego truggy, i nie wiem czy sie zmieszczą w obudowie. Na razie wiem tyle, że części te pracują na tych samych łozyskach (16x8mm) co w moim truggy.
Pozdrawiam.

_________________
były spaliny, były konwersje, były tragusy, były bagusy, teraz nie ma nic. No może młody czymś pojeździ
Pozdrawiam, Marek Kiełbusiewicz

Mały edit:
Przy drugiej części chodziło mi o:
http://www.hpi.pl/sklep_rcauto/product_ ... ts_id=3708

Jeśli któryś posiadacz LIGHTNING-a ma może luzem taki dyfer, stary albo nowy, prosiłbym o zmierzenie.

Z góry dziekuję i pozdrawiam.

_________________
były spaliny, były konwersje, były tragusy, były bagusy, teraz nie ma nic. No może młody czymś pojeździ
Pozdrawiam, Marek Kiełbusiewicz

Napędy w tych modelach są w miarę podobnie, dyfry i zębatki pasowały pamiętam zamiennie z Kyosho
Z 2 strony nie polecam Ci dyfrów nie-pro - mają miekkie zębatki i szybko wymagają wymiany.
Po 2 ta zębatka atakująca, którą podałeś, nie będzie pasować. Zauważ, dyfer ma skośną zębatke, więc atakująca też musi mieć takie zęby. I ta Lajtowa ma 10 zębów, nie 13 A tak się składa, że mam parę dyfrów zapasowych, więc zmierzyłem z nudów

Dyfer:
szerokość (od kielicha do kielicha) - 66mm
rozstaw łożysk (to zależy od podkładek, ale na max dociśnięte do kubka to ok. 35mm)
średnica obudowy - 31mm
średnica zębatki na dyfrze - 38mm
grubość/długość obudowy z zębatką - 23,5mm

Zębatka atakująca:
długość - 28mm
grubość - 8mm

Pozdrawiam

_________________
Mugen Seiki MBX6|SH PT2009-XB|Hitec|AKA|Merlin Advance|Spektrum DX3R
Team RCWróblik

Witam.
Co do ukośnych zębatek, to zauważyłem, że podałem błędnie linka w pierwszym poście i zrobiłem edit. Wydaje mi się, że dyfer z drugiego postu (trzeci link) ma prosty "odbiór" i powinien pasować do "ataku" z pierwszego linka. Numery części brałem z instrukcji do Lightninga. Jeżeli chodzi o dyfry PRO, to też o tym myslałem, ale na razie staram się znaleźć cokolwiek, co by pasowało w miejsce tego „cuda”, które dała fabryka. Zadanie niestety nie należy do najłatwiejszych, kiedy możemy oceniac zębatki „na oko” oglądając ich zdjęcia w necie. Dlatego DZIĘKI BARDZO za zrobienie pomiarów. Jutro będę mierzył, czy wejdzie mi dyfer o podanych przez Ciebie wymiarach. Już przynajmniej wiem, że „atak” ma taki sam wymiar jak u mnie.
Dzięki jeszcze raz i pozdrawiam.

_________________
były spaliny, były konwersje, były tragusy, były bagusy, teraz nie ma nic. No może młody czymś pojeździ
Pozdrawiam, Marek Kiełbusiewicz

Tego sie właśnie obawiałem, wszystkie wymiary dyfra w stosunku do Lightninga sa właściwie takie same, prócz jednego, mianowicie średnica obudowy (koszyka) u mnie to 28 mm.
są to odpowiednio:

szerokość (od kielicha do kielicha) - 65mm
rozstaw łożysk - 35mm
średnica obudowy - 28mm
średnica zębatki na dyfrze - 37mm
grubość/długość obudowy z zębatką - 23,5mm

Zmierzyłem jeszcze rozstaw śrub mocujących zębatkę odbiorczą do dyfra - 15mm

_________________
były spaliny, były konwersje, były tragusy, były bagusy, teraz nie ma nic. No może młody czymś pojeździ
Pozdrawiam, Marek Kiełbusiewicz