Witam czy ktoś z was może miał styczność z krążkami do TL-01 które pozwalają zwiększyć przełożenie. Ja akurat jestem posiadaczem takiego wynalazku, wiem jak założyć go na silnik lecz niestety nie orientuje się jak założyć go w podwoziu razem z sinikiem oczywiście, czy trzeba je jakoś przerabiać żeby założyć aby pasowała zębatka 14T.

Jeżeli masz tą przejściówkę, o której myślę to musisz zanim założysz ją na silnik włożyć dwie nakrętki M3. Pomiędzy tą płytkę a silnik w rowki otworów fasolkowych.
Potem cały zestaw (silnik + to ustrojstwo) przykręcasz do podwozia właśnie na te nakrętki. Musisz je najpier dobrze wymierzyć aby za bardzo nie kombinoważ z szukaniem ich.
Te nakrętki muszą się w miare luźno przesuwać w swoich rowkach już po przykręceniu do silnika.

_________________
Zbyszek
Custom TRX Summit Leopard 4s TQ4 2,4GHz mod
HPI e-MT2 Revo Look Turnigy Ezrun SC10 3s
Sportwerks Turmoil BL conv KD Ezrun
Nowy projekt DTX Warhead Quad BL conversion MMM
Kyosho HOR BL

To to ja wiem tylko chodzi o to że jak nawet silnik z zębatką będę chciał dociskać do odbiorczej to minimum 18 musi być.

Ja śmigałem na 17T i spoko. Próbowałem 16T i jeździł, ale zęby słabo zazębiały się i szybciutko skończyłem plastikowy odbiór.
Ale na 17T spokojnie. Bonzerek był szybszy niż na standardowej 19T. Ładnie się zbierał.
14T nie ma szans założyć.

_________________
Zbyszek
Custom TRX Summit Leopard 4s TQ4 2,4GHz mod
HPI e-MT2 Revo Look Turnigy Ezrun SC10 3s
Sportwerks Turmoil BL conv KD Ezrun
Nowy projekt DTX Warhead Quad BL conversion MMM
Kyosho HOR BL