Wpadło mi w ręce podwozie do revo więc zważywszy na swoje wcześniejsze plany zakupu jakiegoś fajnego elektryka postanowiłem dokonać konwersji do BL.
Z uwagi na ograniczone fundusze, z resztą nie chodzi mi w tej zabawie o wpompowanie kasy na zakup jakiś gotowych i nietanich elementów zaplanowałem konwersję budżetową. Zobaczymy co z tego wyjdzie.

Do konwersji przerobiłem skrzynię biegów poprzez zablokowanie drugiego biegu, koło zębate pierwszego biegu wyrzuciłem.
Mam zamiar zamontować centralny dyferencjał co poprawi trakcję a jednocześnie rozwiąże problem zębatek biegu wstecznego.
To wszystko popędzę na regulatorze z HobbyKing HK 150A i silniku KB45-08XL 1600kv. Trochę się z silnikiem zapędziłem bo ma oś 6mm i okazało się, że będzie problem z zębatkami - rozważę zatem dwa rozwiązania: rozwiercanie zębatek na 6mm lub szlif wału na 5mm.
Mam nadzieję, że stosunkowo niski kv spowoduje, że model będzie dobrze spisywać się w cravlingu (nie zależy mi na wielkiej szybkości).

W galerii będę zamieszczać zdjęcia z kolejnych etapów prac. Z jednej strony wiele osób planuje konwersję więc może to być swego rodzaju podpowiedzią. Z drugiej, jeśli macie jakieś uwagi, sugestie do poprawy moich przeróbek to proszę o ich zamieszczenie w tym wątku.

http://picasaweb.google.com/skimir/REVOCONV

Mały komentarz:
1. Podstawa rynienki na pakiety oraz podstawa regulatora. Podstawę rynienki wykonałem z blachy alu 5mm i odciążyłem ją otworami 10mm. Co do podstawy regulatora mam wątpliwości czy nie będzie on narażony zbyt na syf spod kół. Może jakąś bardziej złożoną zabudowę wykombinuję.
2. Przeróbka oryginalnego łoża silnika nitro.
3. Wstępnie wykonane łoże silnika BL. Trzeba będzie jeszcze wykonać otwory umożliwiające regulację położenia silnika.
4. Łoże silnika BL w modelu.
5. Rynienka na pakiet - powinna pomieścić 5800mAh 4S 30C. Aluminium oklejone. W środku jeszcze dokleję paski mikrogumy celem zabezpieczenia pakietu przed obijaniem.
6. Rynienka w modelu - dorobię szersze rzepy przytrzymujące pakiet.

To tyle na dziś.
Kolejne etapy jak dojdzie regler i silnik

No i ciąg dalszy.
Na zdjęciach 6 i 7 widać już zamocowany silnik, regulator oraz pakiet.
Wstępnie dałem 4S 2650mAh tak więc zbyt długiej zabawy nie ma ale docelowo pójdzie 5000mAh.

Pierwsze wrażenia - w sumie trudno porównać bo wcześniej takiego modelu nie miałem.

Dynamika niezła. Jeśli "przyspieszenie" regulatora ustawię na 2 (w skali 1 - 4) to przód idzie do góry. W ustawieniu 4, mocniejsze muśnięcie gazu na starcie powoduje wyłożenie modelu na plecy.
Tak więc puki co testuję na najniższym przyspieszeniu i najniższym timingu.
Myślę czy nie spróbować dać większego ataku (mam 15 zębów) i w efekcie zejść z pakietami do 3S.

Prędkość maksymalna - nie wiem, bo testowałem puki co na korytarzu o długości około 40m więc nie bardzo było się gdzie rozpędzać.
Grzania regulatora nie stwierdziłem, silnik był lekko ciepły. Jednak warunki jazdy dosyć lekkie - równa podłoga. Choć pokatowałem trochę model w drifcie

Jedno co mnie denerwuje to zbyt duża narowistość przy ruszaniu. Praktycznie nie można ruszyć delikatnie. Silnik najpierw solidnie szarpnie, później już można wolniej jechać.

Zdjęcia 1 - 6 są zrobione na płycie od revo 2.5. Ostatnie już na revo 3.3.

Eee, fajnie
Jak przeczytałem o blasze 5mm to się za głowę złapałem. Ale efekt jest ok. Regiel centralnie jest ok. Żeby go bardziej zabezpieczyć to musiałbyś go całego zabudować. IMO nie ma sensu.
Pakiet 2650 szybciutko wykończysz. Jaki prąd bierze ten silnik? Ale pewnie za duży do tego pakietu.
Z tym zrywaniem to może punch coś pomoże. Pokombinuj. Ale chyba wiele nie zdziałasz.
Zagwozdka jak dla mnie. Crawling a dałeś dyfer centralny. No i kv ciut przy duże albo skrzynia ma za małe przełożenie. Jeżeli model robi wheelie to crawlera z niego nie będzie
W sumie konwersja fajna.

_________________
Zbyszek
Custom TRX Summit Leopard 4s TQ4 2,4GHz mod
HPI e-MT2 Revo Look Turnigy Ezrun SC10 3s
Sportwerks Turmoil BL conv KD Ezrun
Nowy projekt DTX Warhead Quad BL conversion MMM
Kyosho HOR BL

Czyli nie rusza w ten sposób? http://www.youtube.com/watch?v=aYOIaSsU8EA

Spróbuj zostawic timming na ustawieniu domyślnym (ja jak ściągnąłem o jeden stopień to dało się odczuc , że model jest zmulony) i tak jak pisze "zaur" pobawić sie punchem. Na tym filmiku mam ustawiony na 5 w sklai do 9 (max), ale szybko został ściagniety do 4, a na torze do 3, bo na tej piatce model strasznie się rzuca i w zasdzie nie ma mowy o precyzyjnym sterowaniu.
Niestety tak duże uderzenie mocy, potrafi nawet podnieśc modele z centalnym dyfrem, to samo było w mugenie MBX6T, którego kiedyś oglądałem w niemczech jak i w Hyperze ST przy pakietach 6S. Co prawda modele nie wywracaja sie na plecy, tak jak reva bez centralnego dyfra, ale i tak ciężko się jeździ, gdy nam podnosi koła do góry.
Pozdrawiam

_________________
były spaliny, były konwersje, były tragusy, były bagusy, teraz nie ma nic. No może młody czymś pojeździ
Pozdrawiam, Marek Kiełbusiewicz

Regler dało się wsadzić centralnie bo wymieniłem płytę na dłuższą. W tej od revo 2.5 musiałby być nad amortyzatorami co nie bardzo mi się podobało. Niestety ten HK to wielki kloc.
Co do zabudowy - hmm, chętnie bym coś bryzgoszczelnego wykombinował ale z drugiej strony musi się chłodzić jakoś ta elektronika.

Noo, pakiet, wiadomo zbyt mały. Ale miałem takie dwa, więc do testów wystarczy. Zamówię niebawem dwa większe więc te będą jako zapas.

Niestety, kicha z crawlingu - się nie da, przy kopnięciu podczas ruszania. Dyfra jeszcze nie mam ale idzie właśnie do mnie. Pewnie sprawa się trochę poprawi po jego zamontowaniu. Dobrze by chociaż zachowywać więcej sterowności na starcie.
Silnik ma 1600kv więc jakiegoś szału nie ma. Może jak dopadnę jakąś zębatkę 17 - 18 to zmniejszy się trochę moment na kole.

No i teraz pytanie: Co to jest ten "punch"? W moim reglerze niestety nic w tym temacie nie ma do ustawienia. Próbowałem z ustawieniami aparatury (eksponencjalną reakcję na gaz) ale nic to nie wniosło.

Jeśli chodzi o ruszanie modelu z filmu to mojemu duuużo brakuje . Z tym, że nie ma tam przypadkiem jakiegoś sensorowca? Rozmawiałem z Marcinem J. (specem od revo) i twierdził, że na bezsensorowych silnikach w zasadzie nie ma większych szans na bardzo delikatne ruszanie.
Myślę jeszcze o jakimś sprzęgle odśrodkowym jednak nie bardzo jest co wsadzić choćby z uwagi na to, że silnik dochodzi prawie do samego wahacza.

Punch to ustawienie regla, ktore odpaowiada nam za "uderzenie" mocy. To własnie tutaj ma znaczenie wydajność prądowa pakietu. Może to własnie to, co u siebie ustawiałeś, nazywając zmiana przyśpieszenia.
Jesli chodzi o płynność ruszania to nie martw się, w combo Orion Vortex, które siedzi w Inferno VE, też możesz o takim ruszaniu zapomnieć. Jest to tak zwany cogging (chyba tak to sie pisze)
Combo Xerun, które właśnie mam u siebie jest zestawem bezsensorowym. Co prawda ESC jest przystosowany do obsługi silników sensorowych, ale tutaj akurat jest senserless.
Sam byłem w lekkim szoku jak go pierwszy raz odpaliłem, a model powoli ruszył i toczył się bezszelestnie po pokoju. Widać opinie na zagranicznych forach odnośnie tego comba pokrywają sie całkowicie z rzeczywistościa. Niestety coggingu na aparaturze nie zmniejszysz, samą moc owszem.
Pozdrawiam.

_________________
były spaliny, były konwersje, były tragusy, były bagusy, teraz nie ma nic. No może młody czymś pojeździ
Pozdrawiam, Marek Kiełbusiewicz

Marcin wie co mówi.
Hmmmm, faktycznie w reglach HK chyba nie ma punch control. Jest coś takiego jak start force. Tym pokombinuj. Ale jak ja się tym bawiłem, to wyszło tak, że przy niskim ustawieniu silnik jakby miał za mało mocy i bardziej zrywał. Ale to moje subiektywne obserwacje. Niestety tym reglom daleko do czołówki pod względem "kultury" pracy.
Widziałem konwersje revo z założonym sprzęgłem odśrodkowym. Nie wiem jaka to była wersja, ale zmieściło się. Z silnikiem 74mm.
Zwiększenie zębatki jeszcze bardziej zwiększy szarpanie.
Zapomnij o crawlingu, revo służy do szybkiego śmigania w terenie.
A regiel jak nie boisz się o gwarancję rozbierz i pomaluj elektronikę płynem Liquid mask czy fluid mask. Taśma maskująca w płynie do modeli plastikowych.

_________________
Zbyszek
Custom TRX Summit Leopard 4s TQ4 2,4GHz mod
HPI e-MT2 Revo Look Turnigy Ezrun SC10 3s
Sportwerks Turmoil BL conv KD Ezrun
Nowy projekt DTX Warhead Quad BL conversion MMM
Kyosho HOR BL

Do crawlingu to bardziej by się pierwszy bieg przydał.

No, z ustawieniami reglera to się jeszcze pobawię.

Jeszcze muszę sprawdzić jedną sprawę. Otóż przed zamontowaniem silnika sprawdzałem go na biegu luzem (zresztą szlifowałem wałek pod ataki 5mm), no i okazało się, że się bardzo mocno grzeje.
Po około 30 - 40 sekundach pracy nie mogłem go utrzymać w ręku. Chwilę później miał 80stC.

Wiem, że w modelu raczej praca przez 40s na pełnych obrotach mu nie grozi ale jednak trochę mnie to zaniepokoiło. Zobaczymy jak będzie w terenie.

Pierwsze testy terenowe wykonane.
Działa nieźle - co ciekawe silnik się aż tak nie grzeje jak to się działo na biegu jałowym.

Niestety moje łoże okazało się zbyt słabe. Mimo, że pionowa część do której jest przymocowany silnik jest wykonana z aluminium 5mm to chyba z jakiegoś miękkiego. Ciężki silnik po kilku większych przeciążeniach wygiął ten wspornik co doprowadziło do złego zazębienia ataku z odbiorem no i niestety zniszczenia zębatki.
Muszę poszukać kawałek jakiegoś sztywniejszego aluminium lub zrobić to ze stali.

Nie ma może ktoś z Was na zbyciu kawałka blachy aluminiowej 5mm ale o odpowiedniej twardości? Jakieś "lotnicze" może?