tuning niezbędny:
* domek alu pod silniki 180, 280, 300 (może być fabryczny, Xray`a, ale może też być zamiennik z HK - jest może nie tej jakości co fabryczny, ale jest to na tyle prosta rzecz, że trudno coś tam schrzanić, a różnica w cenie jest spora...
* półośki alu - podobnie jak z domkiem, z tym, że ja bym wybrał te Xray`owskie, mimo ich ceny - jeśli nie 4, to przynajmniej 2 - na przód
tyle powinno Ci wystarczyć, żeby skutecznie móc się ścigać i mieć długowieczny model. Pozostały tuning to już pogoń za osiągami.
One-way na halę to trudna sprawa - Artur D. jeździł na nim z powodzeniem, ale Artur jeździłby dobrze nawet gdyby model miał napęd tylko na jedno koło
Na asfaltcie z kolei one-way to mus... Na dywanie nie jest on zalecany przez producenta ze wzgl. na dużą przyczepność tej nawierzchni (a szczególnie na piankach) - myślę, że uległby on dość szybkiemu zużyciu. Ponadto, jeżdżąc na 300 z dobrym reglem (no właśnie - brakuje mi tego w reglu Mamby), możesz zaprogramować autobrake (czyli hamowanie po odjęciu gazu do pozycji neutrum) - jest to bardzo fajna funkcja, niestety, aby z niej korzystać, powinno się mieć z przodu zwykły dyfer...
silniki 300 na hali wytrzymują naprawdę długo - 2 - 3 na cały sezon wystarczą w zupełności, jeśli przed sezonem letnim zopatrzysz się w Mambę, to będzie git.
Mamba 8000 ma jedną wadę - trudno do obrotów rozwijanych przez ten silnik dobrać przełożenia - dla przykładu powiem, że dla Mamby 6800 na halę idealne byłoby przełożenie 12/42, ale że nie mam zębatki 12, muszę jeździć na 13, co jest jeszcze do przeżycia, natomiast dla Mamby 8000 odpowiednim przełożeniem byłoby 10/42 - problemem jest tylko skąd wziąć zębatki <13 ? Mam metalowe zębatki od bodaj 8 do 12 ząbków, ale one zupełnie się nie nadają (obracają się na wale, nawet po mocnym dokręceniu na Loctite).
RC AUTO
e-mail do ADMINA
FAQ
Szukaj 
Użytkownicy
Zaloguj 
Zarejestruj
nawierzchnia, asfalt, beton, wykladzina? Jak z wytrzymałościa opon 
Oczywiście przy one wayu trzeba zmienić półośki na aluminiowe!!!
