Otuż mam taki problem, że kiedy mój M18 jedzie szybko i nie ruszam kierownicą to jedzie prosto, ale kiedy chce podjechać gdzieś wolno zachwuje się jakby był nie wytrymowany i jedzie lekko skręcajc lub slalomem. Czym to może być spowodowane? Czy ktoś z was też spotkał się z takim czymś w swoim modelu?

_________________
"Sukces nigdy nie jest ostateczny. Porażka nigdy nie jest totalna. Liczy się tylko odwaga." Winston Churchill

stary to normalka ze mikro jak jedzie wolno to jedzie inaczej a jak jedzie szybko to tez inaczej. Moj mikrus jak jedziesz powolutku to zakreca w rozne strony ale jak jade tak jak na wyscigu jedzie prosto. Pamietaj ze jest to model do scigania wiec ma jezdzic dobrze jak jezdzi szybko. Tyle w tym temacie.

_________________
Marcin Derewiński
GG 2068052
Vice mistrz Polski 2005 na hali w klasie Mikro Open
II Vice mistrz Polski 2005 na asfalcie w klasie Mikro Open
Sprint 2 plus Xray M18MT

a ja bym powiedział, że nie jest to normalka... szkoda, że nie pokazałeś nam tego na MP w Rudzie.

* czy dzieje się tak niezależnie od tego jak daleko model jest od Ciebie? tzn. czy jest 2 metry czy 30 metrów - sytuacja wygląda tak samo?

* gdzie na modelu masz umieszczony odbiornik względem regulatora obrotów i silnika?

* jakiego regulatora używasz?

* czy masz na silniku przylutowane kondensatory? powinieneś miec trzy: między plusem a obudową, między minusem a obudową i między plusem a minusem - to powoduje, że silnik generuje znacznie mniej zakłuceń dla odbiornika.

_________________
"życia nie mierzy się liczbą wykonanych oddechów. miarą życia są chwile, kiedy oddech wstrzymujemy"

Model się tak zachowuje niezalerznie czy jest blisko czy daleko. Mój regiel to SX6 leży on międy silnikiem a serwem, a odbiornik leży w polowie na serwie i w połowie na reglu. A do silnika nie mam przylutowanych żadnych kondensatorów. A jakie powinny być te kondensatory?

_________________
"Sukces nigdy nie jest ostateczny. Porażka nigdy nie jest totalna. Liczy się tylko odwaga." Winston Churchill

Ceramiczne 0.1uF

_________________
Tylko śmigłowce

no właśnie - to może być trochę za blisko (chodzi mi o odległość między reglem a odbiornikiem), ale trudno coś specjalnego wymyślić w mikro - ja regiel mam z boku, obok silnika, a odbiornik leży na podłodze między serwem a silnikiem, opierając się praktycznie o silnik - chodziło mi o maksymalne obniżenie środka ciężkości modelu. w sumie regiel mam odsunięty nieco, ale kto wie, czy silnik nie robi jeszcze większych zakłóceń? nieważne, odkąd mam kondensatorki model zachowuje się poprawnie...
jakie kondensatorki? jakiekolwiek ceramiczne - jak najmniejsze - nie jestem elektronikiem, ale słyszałem, że pojemność kondensatora nie gra tu specjalnej roli...

pomyślałem też o innej przyczynie dla której Twój model tak się zachowuje - może to być spowodowane ciężką pracą "układu kierowniczego" - wówczas obiawy byłyby dokładnie takie, jak opisujesz - przy małej prędkości, kiedy model nie jest poddawany wstrząsom serwo nie powraca do neutralnej pozycji, bo jest opór, natomiast przy dużej prędkości pojawiają się wibracje i wstrząsy, które w znacznym stopniu niwelują opór na układzie kierowniczym, co ułatwia serwu powrót do neutrum po wykonanym skręcie. najczęściej za opór taki w M18 odpowiedzialny jest drążek łączący ze sobą zwrotnice przedniego koła (ten, który trzyma przednie koła żeby były równolegle) - jeśli za niskok opuścisz przednie zawieszenie (downstopy) to będzie on szorował o płytę. nie wiem jakie masz zainstalowane u siebie w modelu przednie górne wahacze - czy są to seryjne, z 12-stopniowym casterem, czy opcjonalne, z 6-stopniowym. ważne jest też jak zamontowałeś takie specjalne podkładki dystansujące ten drążek od zwrotnic - w seryjnym, 12-stopniowym ustawieniumiędzy drążkiem a zwrotnicami nie powinno być podkładek - jedna podkładka powinna się znajdować między lewą zwrotnicą a drążkiem biegnącym do orczyka serwa. jednak 12-stopniowy caster nawet bez podkładek może powodować szorowanie o płytę przez drążek pomiędzy zwrotnicami przy maksymalnym opuszczeniu downstopów.

spróbuj odkręcić drążek od orczyka i sprawdź ręcznie, czy w układzie kierowniczym nie ma zbyt dużych oporów.

istnieje też ryzyko, że masz uszkodzone serwo.

Masz taką samą konfigurację jak ja. Ja u siebie nie stwierdzam żadnych złych objawów. Mam przylutowane kondensatory do silnika (ceramiczne 0.1uF). Jeżeli nie pomoże przylutowanie kondensatorów sprawdź to co napisał Rafał.

_________________
Tylko śmigłowce

Może jest to wina terenu po jakim jedziesz jak jedziesz szybko to modelik przelatuje 3 mm - 4mm dziury w chodniku a jak jedzie wolno to wpada i podskakuje. Wiem że jest tak mniej więcej na kostce brukowanej.

tak... kostka brukowa i tłuczony kamień - to środowisko dla M18....

Panowie,

Problem jest w serwie - o ile sie nie mylę jest to micro serwo firmy HITEC.
Niektóre z nich a zwłaszcza te w których zmieniono zębatki z plastikowych na metalowe zachwują sie bardzo dziwnie.

_________________
Pozdrawiam

Marek Kusiakiewicz, RC-AUTO

Ja mam HS-81 z plastikami i zmieniałe je z 5 razy, ale aktualnie chodzi dobrze i wszystkie zęby ma na swoim miejscu . Ale podejżewam, że może być to wina przedniego dyfra który chdzi mi sporo ciężej od tylniego np. kiedy w tylnim zakręce jerdnym kołem to kręci się ono bez problemu a kiedy zakręce przednim ma ono takie opory że koło odrazu przestaje się kręcić. Czy jast to normalne ?

_________________
"Sukces nigdy nie jest ostateczny. Porażka nigdy nie jest totalna. Liczy się tylko odwaga." Winston Churchill

A próbowałeś dotrzeć dyfer morze to pomorzechyba wiesz jak to sie robi (krecisz silnik byle nie za szybko i trzymasz jedno koło i na odwrót tylko nie krec silnika wysoko bo spalisz trybiki)

_________________
Pozdrawiam Igor Budziński

Jeżeli mnie pamięć nie myli to kolega KAB brał udział w zawodach w RŚ. Wydaje mi się, że po takiej imprezie to nie bardzo jest już co docierać.

Zamień przedni dyferencjał z tylnym i sprawdź zachowanie się modelu.

_________________
Tylko śmigłowce