Zbigniew Ciećwierz napisal:

Odpowiedż dla Artura D i Grzegorza N .Proponuje żeby zawodnicy utworzyli w ramach swoich klas Podsekcje bo narazie jesteści w jednym wspólnym kotle oczywiście jeżeli tylko będziecie chcieli.Każdy zawodnik posiadający licencje powinien mieć świadomość gdzie jest jego miejsce w struktórze organizacyjnej Sekcji Modeli Samochodów RC.Jako zawodnicy tworzycie największą grupe zależy to od Was czy będziecie potrafili działać w sposób zorganizowany.Ja osobiście cenie i szanuje Wasze uwagi bardzo często służą mi w prowadzonych rozmowach z ............Czym szybciej to zrozumiecie tym Wasze sprawy zaczną nabierać tempa.O tym trzeba pisać i porządkować od zaraz póki macie jeszcze chęć i ochote.Można wykorzystać Forum do komunikowania się oraz do osiągnięcia wspólnych stanowisk.W najbliższym czasie to jest w Łomiankach Sekcja planuje spotkanie w którym mogą wziąć udział wszyscy startujący zawodnicy i tu na tym zebraniu możecie podjąć odpowiednie uchwały i decyzje.
Najważniejszą władzą jest zebranie zawodników a nie jak to ktoś napisał że rządzi Sekcja czyli nikt dopóki nie uwierzycie w swoje prawa to będzie to co jest



Zgodnie z tym proponuje powolanie wlaśnie takiej podsekcji, będą to osoby które beda reprezentowaly nasze interesy, opiniowaly tory i czynnie uczestniczyly w dbaniu o klasy off-road. Proponuje do tego celu dwie osoby, nie powinny być związane z żadnymi firmami , być calkowicie niezależne i niestety muszą poświęcać swój czas wolny. Monstery także powinny mieć takie osoby , chyba że zrobimy to razem bo jedziemy na tym samym wózku. Prosze o opinie i kandydatury osób , proszę potraktowac temat poważnie i życzylbym sobie wypowiedzi zakończone imieniem i nazwiskiem piszącego. Tutaj nie ma anonimowości , są to za powazne sprawy żeby je bagatelizować.

_________________
Jelcz Mikrus
GG9531784

Artur, może jednak zrobić to jako jedno, tzn. połączyć bagusy z MT. W końcu wymagania torowe są takie same, zawody również. Napisałeś, że proponujesz 2 osoby, może połączyć siły i wziąć jedną osobe z bagusów a jedna z MT?

Piotr Michalski
(chciałeś bez anonimowości, to masz )

Poczekamy na zdanie innych zawodników

_________________
Jelcz Mikrus
GG9531784

Dobrze piszesz Arturze, proponuje Ciebie, na naszego delegata , bo siedzisz w tamacie modelarstwa juz spory kawał czasu i wyższe wladze licza sie z Twoim znadniem.

_________________
Pozdrawiam
AE TEAM

Równiez jestem za Arturem. Co do monsterow o moze któryś z Bziomów albo nasi moderatorzy

_________________
http://www.allegro.pl/show_user_auction ... id=1098538

Moge powiedziec tak :
Znam Artura juz ładnych pare lat i sadze ze jest odpowiednia osoba.
Dla dobra ogółu Arturze zgodz sie nie chce tu kadzic i gdyby było
inaczej tak bym nienalegał ,napewno wiekszosc bedzie "Za".

Artur !! -tak.
Ps.kroi Ci się wyjazd do Łomianek

Niestety, chyba tak może byc.
Poczekam do jutra , może znajdą się osoby z innymi kandydatami.

_________________
Jelcz Mikrus
GG9531784

Szkoda czasu, tylko Monsterowcy niech Ci dodadzą jakiegoś kumpla i lepiej być nie może

Nazywam się Piotr Augustynowicz ale wypowiadam się tu jako fotoPIOTREK:

Fotografuję Monster Trucki od połowy lipca 2004r. Od tego czasu poznałem bardzo dużo właścicieli Monsterów znam wszystkich zawodników tej klasy. I z pełną odpowiedzialnością wysuwam kandydaturę najbardziej zaangażowanego zawodnika tej klasy
– Marcina Augustynowicza

_________________
rcBziom <- Spotkania, filmy, zdjecia, artykuly, wyniki.

Witam tu Jakub Mazur

Oczywiscie cala swoja moca popieram twoje dzialanie Arturze! A na druga osobe z klasy MT polecam Marcina Jasińskiego albo kogoś z Bziomów, Marcina Augustynowicza.

zdecydowanie Marcin Augustynowicz i Artur Dzierzęcki

_________________
HWD

Jak najbardziej. Ale proszę o odpowiedź, czy Panowie Marcin i Artur są całkowicie niezależni /zaangażowania i kompetencji nie podważam/ i czy będą dbali o całość Off-road? Mam wrażenie, że klasy elektryczne nie będące w ofertach naszych rodzimych dystrybutorów wylewane są właśnie z kąpieli.
Z poważaniem.

_________________
Janusz Potępa

Tej kwestii uważam, że:

1. Nie da się uniknąć niezależności od firm, bo obaj obecni kandydaci nie są wolni od takich powiązań. Niewątpliwie natomiast są to osoby kompetentne.

2. Nie da się nie brać pod uwagę interesów obecnych dystrybutorów a to z bardzo prostego powodu. Podam przykład – pan Rojna od ubiegłego roku stara się usilnie udowodnić zawodnikom ze model Savage nie jest godny ich zainteresowania, bo na świecie dominują inne marki. Fakty sa natomiast takie, że jest to najlepiej sprzedający się model zarówno w europie na i na świecie. Nie wyobrażam sobie, aby w takiej sytuacji nie miał on pewnej pozycji, jeśli chodzi o klasy w MP.

3. Uważam, że jeśli macie zamiar liczyć na jakiekolwiek poparcie i sponsorowanie zawodów przez firmy to bez brania pod uwagę zdania dystrybutorów staniecie się jedynie figurantami. A i tak po pewnym czasie zaczniecie ciągnąć sprawy w stronę własnych interesów.

4. Aby sytuacja była stabilna stanowczo uważam, że w skład sekcji, podsekcji nie ważne jak to nazwać powinni wchodzić przedstawiciele firm. Myślę ze LOK da radę znaleźć kilka dodatkowych krzeseł trochę większy stół.

5. Nie mam zamiaru siedzieć cicho i liczyć ze ktoś będzie dbał o moje sprawy. Wolę mieć na tą kwestie zwoje zdanie i z pewnością z tego nie zrezygnuję. Zdziwił bym się gdyby inne firmy myślały inaczej.

6. Mam nadzieję, że zawodnikom nie będzie przeszkadzał fakt ze w skład grupy będą wchodzili przedstawiciele firm bo moim zdaniem może to tylko pomóc a nie zaszkodzić.

_________________
HPI Polska - Dariusz Flisiak
Zapraszamy na cykl imprez, wyścigów HPI Challenge i HPI Street Racing

moze to nie jest najgorszy pomysl, ale decydujacy glos powinni miec zawodnicy, nie wiem jak z przedstawicielami MT, ale jestem pewny ze Artur, pomimo ze jest zwiazany bedzie dbal o interesy zawodnikow. Poniewaz nie zawsze przedstawiciel firmy ma pojecie jak ma wygladac dobry tor, co jest plusem co minusem (napisalem nie zawsze, a nie ze zaden nie wie). Dlatego sugeruje tez zeby taka wlasnie "rada" wybierala sie na tory, i po paru okrazeniach by mogla zdecydowac czy tor sie nadaje czy nie, ale do tego trzeba osob jezdzacych.

Co do modeli elektrycznych, bez obrazy ale maja one znacznie mniejsze wymagania co do toru, sa lzejsze, wolniejsze i zwykle mniej kosztowne (co nie znaczy ze tanie), i w wiekszosci przypadkow jesli tor bedzie spelnial oczekiwania dla modeli spalinowych, kierowcy modeli elektrycznych tez beda zadowoleni.