Witam
Chciałbym się upewnić w kwestii wymiany oleju w amortyzatorach. Zawsze robiłem to w następujący sposób. *pomijając kwestię czyszczenia
1. Zostawiam amortyzatory z tłokiem opuszczonym na dół
2. Zalewam olejem
3. Czekam aż wylecą bąbelki powietrza
4. Ruszam tłokiem kilka razy, aby upewnić się, że całe powietrze opuściło amortyzator
5. I tu mam pytanie. W sumie to zawsze zamykałem je z tłokiem opuszczonym, ale wiem, że ustawiając odpowiednio tłok przed zakręceniem amortyzatora otrzymujemy różne odbicie. Np. zakręcę z mało wciśnientym tłokiem, to będę miał duże odbicie, a jak go wcisnę dużo to małe, ale chciałbym się dowiedzieć, jakie zyskujemy dzięki temu właściwoście w sterowaniu modelem.

Pozdrawiam

_________________
TLR 8ight-T 2.0|Alpha Power|AKA|Pro-line|Hitec|Sanwa|Tornado|
TRX Summit 1/16

Ofna Jammin X1 CRT (2010-13)
HPI E-Firestorm 10T (2009-10)

GG:5508782

Tu nic sie nie zmieni. Jak bys nie ustawil tloka to bedzie tak samo.
Bo olej przeplywa przez tloczysko. Zmienic mozesz samo tloczysko jeszcze z wieksza lub mniejsza iloscia otworow. I do tego rozna gestosci oleju.

_________________
HPI Apache C1 FLUX - 2 x 4s 14,8V 8000 mAh

Dobicie ustawia sie regulacja sprezyny, a odbicie wlasnie gestoscia oleju lub iloscia otworow w tloczysku. Szybko odbija czy wolno to zalezy od oleju i tloczyska.

_________________
HPI Apache C1 FLUX - 2 x 4s 14,8V 8000 mAh

To ustawienie nazywa się rebound i jak najbardziej istnieje. Tutaj wszystko jest wyjaśnione:
https://www.youtube.com/watch?v=HNJy7kreK90
Pozdrawiam

_________________
Tekno EB48.2/ Xerun 150A & SL4274/ Savox/ DX3R/ AKA
TD DEX410v3/ SP Reventon pro /Savox / DX3R/ PL & JC

Pytam się, bo Pan z tego filmu twierdzi inaczej
Przyznam, że trochę mnie tym zmylił.
Pozdrawiam

EDIT:
Oj, dodaliśmy ten sam filmik

EDIT 2:
Dopiero po przeczytaniu Twojego postu obejrzałem filmik od "dechy do dechy" (wcześniej szybko kończyłem) i na końcu faktycznie wspomina o tym jak model mniejwięcej zachowuje się na danych ustawieniach, ale jedno mnie nurtuje. Skoro i tak założymy sprężynę o jakieść twardości i ona "wydłuży" amortyzatior, to jak to zjawisko działa?

_________________
TLR 8ight-T 2.0|Alpha Power|AKA|Pro-line|Hitec|Sanwa|Tornado|
TRX Summit 1/16

Ofna Jammin X1 CRT (2010-13)
HPI E-Firestorm 10T (2009-10)

GG:5508782

Mówi on o tym, że w zależności od tego w jakiej pozycji ustawisz tłoczek zakręcając nakrętkę taki powinieneś dostać rebound.

_________________
Tekno EB48.2/ Xerun 150A & SL4274/ Savox/ DX3R/ AKA
TD DEX410v3/ SP Reventon pro /Savox / DX3R/ PL & JC

Przed chwila zakrecilem dwa na przodzie. Jeden wsadzony na maxa, drugi wyciagniety. Tak dzisla przez pierwsze 3-4 ugiecia amortyzatora. Po paru razach ungiecia zanika. Nie wiem o czym gosc mowi. Albo macie jakies lepsze amotki.

_________________
HPI Apache C1 FLUX - 2 x 4s 14,8V 8000 mAh

To nieprawda. Zależnie od pozycji w jakiej zakręcimy amor dostajemy różny rebound.
Większy rebound to wg mnie trochę jak dodać odrobinę twardości sprężynie.

_________________

Losi 8IGHT-T 2.0 | JQ The RTR | T-rex 450 Sport | T-rex 450 Pro | Blade mCPx | Blade mSR | Blade mCX2

Jeśli się nie myle to rebound działa tak jakbyś miał założone sprężyny progresywne. Do pewnego mometu (czyli do etapu w którym ustawisz tłok przy zakrecaniu) spręzyna jest tak jakby twardsza. Czyli przy malych wybojach jest miekko a przy większych skokach mniej miękko. Raczej nieduża różnica i dla amatorów mało odczuwalna ale dla zawodowców każda maleńka zmiana to bardzo wiele.

zgadzam się w 100%

_________________

Losi 8IGHT-T 2.0 | JQ The RTR | T-rex 450 Sport | T-rex 450 Pro | Blade mCPx | Blade mSR | Blade mCX2