Witam czy moglibyście mi zasad działania takiego dyfra???

_________________
http://www.rcpics.net/member/kanon

w dyfrze typu TORSEN (nazwa pochodzi od TORque SENsing- wyczuwajacy moment obrotowy)- sa zembatki spiralne, oraz zwykle plaskie, kiedy jedno z wyjsc dyfra ma mniejszy opor niz drugie, przez konstrukcje dyfer kieruje moment obrotowy do wyjscia na ktorym jest wieksze obciazenie, ale do momentu az oba wyjscia maja jakiekolwiek opory, gdy jedno z wyjsc straci opor, wtedy dyfer sie "rozladuje" jak zwykly.

A teraz praktyka, jesli jedno kolo zaczyna tracic przyczepnosc, normalny dyfer do tego wlasnie kola skieruje caly moment obrotowy (przez co on sie marnuje na uslizg). Dyfer torsen natomiast, w wypadku utraty przyczepnosci, dzieki uzyciu zembatek spiralnych, spowoduje przekazanie momentu obrotowego do kola z wiekszym oporem (czyli nieuslizgujacego) przez co zostaje zachowana przyspieszenie, a moment obrotwy sie nie marnuje.

http://auto.howstuffworks.com/differential10.htm tutaj jest to przedstawione moze troche jasniej

Witam
Adas swietnie to wyjasnil ja tylko chce dodac ze centralny dyfer Torsena da ci lepsze przyspieszenie na prostej natomiast przedni poprawi jazde na zakretach i podczas wychodzenia z nich w porownaniu z dyferencjalami planetarnymi
Nowy wymaga dotarcia (trzeba jezdzic w kolko i robic osemki z umiarkowana predkoscia )jest duzo drozszy i trzeba o niego bardziej dbac (co 2-3 godziny rozbieram i czyszcze )
Pozdrawiam

_________________
Brat

Zgadza sie, moj blad ze o tym nie wspomnialem. Tak jak powiedzial Paweł, o te dyfry trzeba niesamowicie dbac zeby poprawnie pracowaly.

Daj spokoj Adas to zaden blad ja jestem taki madry po roku doswiadczen z tym dyfrem . Ze trzeba dotrzec to wiedzialem ale ze trzeba czyscic czesciej to nie ,pierwszy raz zacial mi sie w Warszawie podczas eliminacji pomyslalem wtedy ze mialbyc super a jest wielkie g...
ale rozebralem wyczyscilem nasmarowalem na nowo i bylo ok .pozniej juz nigdy nie mialem z nim problemow trzeba tylko regularnie czyscic Jest jeden minus nigdzie do tej pory nie znalazlem zadnej czesci zamiennej do tego dyfra .Poki jest nowy to ok ale co bedzie gdy jakas czesc bedzie wymagala wymiany .Moze ktos z Was widzial cos gdzies do tego dyfra do Hypera 7 to prosze o wiadomosc
Pozdrawiam

_________________
Brat

Ostatnio jak patrzyłem to nie wim czy to był cały dyferek czy czesci ale było cos na www.rcmart.com
pozdrawiam to i ja musze swojego rozebrac i wyczyścic a przy okazji zmienie olej Tylko ze ja mam spidera.

_________________
http://www.allegro.pl/show_user_auction ... id=1098538

Witam
Na rc marcie sa dyfry zwykle i spidera
Pozdrawiam

_________________
Brat

Witam.

Ja też będę użytkownikiem takiego mechanizmu torsena i mam pytanie.
Czy wiecie może jakim olejem się ten mechanizm zalewa
Może być zwykły do mechanizmów róznicowych

Pozdrawiam

Janusz

_________________
REVO

powinien byc specjalny do torsena, bo tam olej nie gra roli kontroli pracy dyfra, mozna to zamowic z ACE-hobbies chyba, poszukam

Witam
Ja uzywam smaru do lozysk firmy STP (czerwony ).
Ale nakladam go tylko tyle aby zebatki nie chodzily na sucho
(lekko pokryte).I jak narazie nie widac zadnych oznak ich zuzycia (5-6 godzin pracy )
Pozdrawiam

_________________
Brat

hhmm to ja mam moze dziwne pytanie ale pewnie kilka osob nad tym myslalo: gdzie moge dorwac taki dyfer aby zalozyc go do sava i inny do revo

pozdro i cekam na linki lub gg 35324

_________________
POZDRO
K@MUR =>=> baja 5T =>=>


2x reVo 2x Ferrari F201 1x rs4 evo3 drift, 1x Savage XL, 1x Subaru inferno GT, 1x Baja 5T, 1x Venom king of shaves, 1x kyosho lamborghini c1 cat... uff to chyba wszystko czym narazie smigam...