Ja sie ogolnie na spalinkach malo co znam a co dopiero mowic o szosowych. Jedno wiem na pewno. HPI jest dobra firma i model R40 nalezy do udanych. Widzialem go raz w akcji i zrobil na mnie wrazenie. Gdybym mial kupowac cos w tej klasie to R40 bylby moim faworytem. Ma jeden minus a mianowicie przeniesienie napedu paskiem co przy duzej mocy silnika skutkuje zerwaniem zabkow (niestety czeste). Tego drugiego modelu nie znam wcale wiec nic nie pisze.

p.s a cos takiego jak Super Nitro Rally nie wchodzi w rachube?

_________________
UZYTKOWNIK ZABLOKOWANY

Też widziałem r40 w akcji mam dwa filmiki z nim ze strony hpi i niezle popiernicza.Jakiś japonczyk zdobył nim jakś wazny tutuł mistrza.

_________________
Przerwa

Tu mialy byc rady a nie glupoty. Kuba sorry ale mam wrazenie, ze pisz dla samego pisania...

_________________
UZYTKOWNIK ZABLOKOWANY

Po pierwsze nie pisze postów tylko aby pisac.Jesli ten post nie miał znaczenia zadnego to trudno mysalałem ze nawet mała nie znacząca uwaga na temata modelu cos pomoze.A tak wogle to widze ze Ty piszesz czesto posty tylko aby nabić licznik.Nawet nie dawno był przykład oczywiscie ich jest pare ale nie dawno był jeden znaczący.Wiec po jakiego grzyba sie mnie czepiasz pisze bo to są informacje jakie wiem na temat tego modelu i to na tyle a nie pisze aby pisac.

_________________
Przerwa

pozwol, ze pozostawie to bez komentarza bo rece mi doszczetnie opadly.

_________________
UZYTKOWNIK ZABLOKOWANY

post kuby na pewno nie wniusł mniej do dyskusji niż twoj kolego Promian, a zauwazyłem ostatnio ze lubujesz sie w czepianiu sie i ustawianiu wszystkich po kątach

Raflee ja myśle ze na twoim miejscu wzioł bym HPI - szczerze sam sie coraz czesciej zastanawiam na kupnem takiego modelu tylko to kupa szmalcu

mysle, ze WNIÓSŁ cos do sprawy. Napisalem, ze widzialem ten model u kolegi i model robi wrazenie. Kilka innych zdan tez przemawialo na korzysc tego modelu i nie byly to dane wyssane z palca. Ja sie czepiam? Troszke tak ale tylko jak mam powody a Ty idz na prawo bo bedziesz swietnym obronca ucisnionych.

_________________
UZYTKOWNIK ZABLOKOWANY

a no niestety robie błędy heh

Znów drwisz sobie he he to potrafisz najlepiej !!! Co doo prawa to mnie raczej nie interesuje ale dziekuje za dobrą radę

Tylko napisałem swoje spostrzezenie - tak sie poprostu zachowujesz !!!
Nie bede sie z tobą klucił bo sam doświadczyłęm ze to do niczego nie prowadzi ale nieraz poprostu odpuść i daj sie niektorym osobą wypowiedzieć nawet jesli nawet nie jest to wypowiedz bogata w treść istotną

mpzesz jeszcze rozwazyc serpenta 710, ale z tych dwoch faktycznie HPI chociazby dlatego ze jest nowszy, a NTC jest juz troche przestarzale, o ile slyszalem ma niedlugo wyjsc NTC 3 ver.2 czyli mozesz poczekac i zobaczyc

Proponuję Ci Serpenta. Nie dlatego że takim się ścigam , ale dlatego że masz zapewniony serwis , dostęp do informacji, nowości i przystępne części. Nie jest ważne jaki kupisz model, zależy to już od Ciebie i nie jest to związane z zasobnością portfela. Impuls i 705 jest zbudowany na podobnych kościach , 710 jest całkowicie inną konstrukcją. Miałem już wiele modeli Picco, BMT i wiele Serpentów i ten uważam jest zbudowany z głową. Wszystko jest przemyślane i znacznie poprawiła się obsługa modelu. To wszystko to są tylko modele. To od kierowcy zależy które zajmie miejsce. Jak przygotuje model, jak poradzi sobie ze stresem , jakie ma doświadczenie. Jeżeli któryś z Was ścigał się modelem przez całe 30 minut na pełnym gazie to wie o czym piszę.
Z pewnościa nie ma modeli bezobsługowych. Niestety, każdy wyczyn czy tem duży , czy ten mały wiąże sie z kasą i czasem który musimy włożyć w modele. Nic nie przychodzi łatwo i nie jest proste. Możesz być super ,,pistoletem,, w elektrykach a w spalinach zapalenie i podstawowa regulacja silnika sprawia Ci kłopot. Do wszystkiego trzeba dochodzić krokami, zrozumieć zasady działania poszczególnych mechanizmów modelu i co najważniejsze- potrafić to wykorzystać.
Części do modelu 710 są tańsze od modeli poprzednich, model jest rozwojowy ale i może okazać się trudny do poprawnego poskładania. Zakup samego modelu to jest ,,pikuś,, przy kosztach póżniejszej obsługi. Serwa- ręce całego modelu. Głupotą jest do modelu za parę tys złotych instalowanie HS-300 lub podobnych. Nie prawdą jest że najlepsze i najmocniejsze serwo dajemy na koła. Gaz jest ważniejszy , serwo musi być szybkie, mocne i NIEZAWODNE! Połączenia elektryczne ( Boże, jakie ja widziałem sztuki w modelach!) musi być solidne , akusy zawsze świeżo naładowane a aparatura - minimum modulacji FM.
Ja jestem za Serpentem.
Artur Dzierzęcki

Może się komuś naraże ale tak:
1. R40: Po pierwsze Napęd paskiem konstrukcjia nowa choć napewno nie dorównóje serpentowi.
2. Ntc Ft : Sprawdzona i trwała i niezawodna konstrukcjia. Dość niska cena Napęd wałkiem gwarantuje świetne przyspieszenie przy wyjściu z zakrętów. Choć jak powiedzieli troche przestarzała konstrukcjia.
3.Serpent to profesjionalny model napędzany paskiem BArdzo nowozesna konstrukcjia.Pozatym świetne zaplecze servisowe (mamy w polsce dystrybutora) Ogónie rzecz biorąc to wyglądałoby to tak:
Pasek- Chyba tylko na zawody jeśli lubisz p każdejjezdzie zmieniać pasek to model da cciebie!!!
Wałek- mało poblemów dobre właściwości jezdne....

Ps. powinieneś zwrócić się do Jacka Żurka on jest profesjonalistą
Ps2.Mam nadzieje że wniosłem coś do tematu....
Ps3. Walni sobie do niego taki silnik http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wt ... LXGVV7&P=0

_________________
http://www.rcpics.net/member/kanon

Tak jest, ilu jest modelarzy - tyle opinii. Jacek Żurek może sam się wypowie na temat swojego modelu.
Co sie tyczy tego przyspieszania i prędkości maksymalnej to nie jest to tak do końca z tym wałkiem. Zauważ jaka jest masa wirująca w porównaniu z paskiem .

Musisz pamietać o jednej rzeczy - jeżeli kupisz model gdzieś w świecie to nie możesz liczyć na to że każdą część dostaniesz od reki. Jak kupisz go od krajowego dystrybutora to masz sprawę komfortową. Nawet jeżeli nie będzie jakiejś części na magazynie to zawsze jakiś modelarz Ci ją przyśle. Jako zawodnik możesz liczyć na inne ceny , dostęp do informacji i pomoc kolegów startujących na serpentach. Jest to ważne, każdy modelarz Ci to powie .
Co się tyczy silnika to nie polecam OS i innych wynalazków. Uwież mi, ja to już wszystko przerabiałem. Novarossi, Novamega, RB to są silniki które możesz kupic w kraju i liczyć na pomoc przy ich regulacji.