mam problem posiadam regiel el model 300a
* Prąd startowy do przodu : 300A
* Prąd startowy do tyłu: 150A
* Prąd ciągły do przodu: 90A
* Prąd ciągły do tyłu: 45A
* Rezystancja: 0.0087mOHM
* Nap. wej. 7.2 - 8.4V
* BEC: 6V/3A
* PWM: 1.5 KHz
* Obsługiwane ogniwa:NiCd/ Nimh
* Zastosowanie: samochody
* Wymiary: 34.1mm x 34.6mm x 24.8mm

i pytam czy ruszy na lipo 7,4v i do tego buzzer ?? i czy ktos juz probował

Nie wiem czy zauważyłeś, że to jest dział silniki elektryczne a nie regulatory..? ale możliwe, że nie bo przecież w specyfikacji masz jak wół napisane "nap. wej. 7,2-8,4V" to chyba 7,4V mieści się w przedziale ? Na lipo szczotki szybko padają, więc nie wiem czy nie lepiej kupić nimh 8,4V

_________________
OCM KAOS DT19-T BL
Mugen Seiki MBX5T BL
Trx Summit BL
Marui Big Bear
Tamiya:
-GT-01 BL
-TXT-1
Kyosho:
-959 BL
-The Boss
-Rally Sports
-Gallop MkII

Witam.
Miałem już doczynienia z tym regulatorem. Teoretycznie można nim jeźdźić na LiPo, ale jest on wtedy mocno obciążony. Jeśli koniecznie chcesz jeźdźić na reglu z tymi akumulatorami podstawą jest dobre przełorzenie silnika i mocne chłodzenie regla. Jeszcze mała uwaga do kolegi Ralf2107. Łatwo jest powiedzieć szczotki padają, ale warto rozwinąć tą myśl. Ogólnie uważam, że te silniki nie do końca są przystosowane po pracy z LiPo, ale kiedy silnik jest dobrze dostosowany do masy modelu, serwisowany i nie przegrzewany nic nie powinno się mu stać. Mówię ogólnie o silnikach typu "blaszak", bo z sinikami rozbieralnymi jest już kompletnie inaczej. Nie do końca jest z tym przedziałem napięcia. Wystarczy spojrzeć na wydajność obu pakietów.
Pozdrawiam

_________________
Tekno EB48.2/ Xerun 150A & SL4274/ Savox/ DX3R/ AKA
TD DEX410v3/ SP Reventon pro /Savox / DX3R/ PL & JC

czyli silnik carson toxic hell 12x2 bedzie sie nadawał do lipo ? i ten regiel z wentylem i jakims radiatoerm od pc ?

Rgulator ma ograniczenie do trzynastu zwoi, lecz niestety przy "blaszaku" 15t grzeje się na NiMh. Przy silniku rozbieralnym 12x2 będzie już ciężko na ogniwach wodorkowych. Jeśli koniecznie chcesz zastosować LiPo, to obawiam się, że konieczna będzie zmiana regla, bądź wzmocnienie tego. Samo chłodzenie w tym przypadku nie da wiele. Muszisz uważać na szczotki w tym silniku, poniweaż przy ostrej jeździe będzie potrzebna wymiana ich co jakiś czas. W Twoim przypadku moim zdaniem baredziej opłacało by się zastosować ogniwa NiMh polutowane w sposób IIIIII z dobrymi złączkami, gdyż na LiPo mocno obciążony będzie i regiel i silnik.
Pozdrawiam

_________________
Tekno EB48.2/ Xerun 150A & SL4274/ Savox/ DX3R/ AKA
TD DEX410v3/ SP Reventon pro /Savox / DX3R/ PL & JC

tylko na allegro jak go kupowałem było napisane WSPÓŁPRACUJE Z SILNIKAMI 12T i większymi to juz niewiem czy do 12 czy 13 t

Czasami dane producentów są naciągane. U mnie już z silnikiem 15t grzał się. Myślę, że najpierw powinieneś przetestować ten zestaw z NiMh.
Pozdrawiam. W razie pytań zapraszam na PM

_________________
Tekno EB48.2/ Xerun 150A & SL4274/ Savox/ DX3R/ AKA
TD DEX410v3/ SP Reventon pro /Savox / DX3R/ PL & JC

a jakiej firmy polecił byś mi pakiety lub same ogniwa nimh teraz mam nosrama 3600

Team Orion, Intellect, GP - najlepiej jakiś z tych firm

_________________
OCM KAOS DT19-T BL
Mugen Seiki MBX5T BL
Trx Summit BL
Marui Big Bear
Tamiya:
-GT-01 BL
-TXT-1
Kyosho:
-959 BL
-The Boss
-Rally Sports
-Gallop MkII

Możesz też przelutować zwykłego stick-pack-a. Jest wiele różnych firm i modeli pakietów. Ja jeździłem swojego czasu na Orionach i byłem bardzo zadowolony. Są dość drogie i trzeba doliczyć dodakowe koszty przelutowania, więc mógłbyś pomyśleć nad Nosramem i LRP. Są nieco tańsze. Może poprostu twój aktalny pakiet będzie wystarczył?
Pozdrawiam

_________________
Tekno EB48.2/ Xerun 150A & SL4274/ Savox/ DX3R/ AKA
TD DEX410v3/ SP Reventon pro /Savox / DX3R/ PL & JC

jeszcze pytanie na trochę inny temat (nie chce tworzyć nowego tematu ) chodzi o zestaw bezszczotkowy RChobby ?
co o tym sadzicie warto czy nie ??
regiel
http://www.rcwroblik.pl/Regulator+100A+ ... 21,i2.html
silnik
http://www.rcwroblik.pl/Silnik+bezszczo ... 01,i2.html