Jak w temacie. Przeglądając Allegro trafiłem na te silniki -> http://www.allegro.pl/item382215392_sil ... 140w_.html

http://www.allegro.pl/item382247917_sil ... ocha_.html

Mam HPI E10, driftuję. Silniki te mają chyba dość duży moment obrotowy, czyli to, czego szukam. Warto kupić coś takiego. Jakie są koszty eksploatacji? Jaka będzie różnica w osiągach i czasie jazdy na akumulatorze między tymi silnikami a Saturnem 27T? Regulator mam standardowy od E10, obsługuje silniki do 21 zwojów.

to są jedne z najlepszych konstrukcji w klasie 27t o ile nie najlepsze. Blaszki typu saturn schowaja sie przy nich. Trwalosc git, wymieniasz szzotki, ew co jakis czas szlifujesz kolektor i gra.

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

Nie miałem jeszcze do czynienia z rozbieralnymi silnikami. Co ile trzeba wymieniać szczotki i jaki jest ich koszt? Gdzie można je dostać?

Szcotki tak samo jak nierozbieralne silniki, co 20-50 pakietów, szczotki to koszt ok. 10zł, przetoczenie to samo jak dobrze poszukasz.

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

No to nie jest źle, a komutator jak szybko się zużywa? Jaka jest różnica w poborze prądu między tymi GM, a Saturnem 27T?

saturn jest wiele slabszy w tej skali. A koumutator... zalezy, neiktorzy nigdy nei robia

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

A do driftu sie to nada?

_________________
.

A dlaczego by nie? Na pewno dużo lepiej niz jakikolwiek saturn czy inny blaszak.

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

A mozesz sprecyzowac pytanie bo padlo ono juz kilkukrotnie i tak sie zastanawiam o co chodzi masz podane osiagi silnika jestem pewien ze trzyma on je dluzej niz saturn czy firebolt. W czym problem? Co musi miec silnik do driftu czego niema silnik do szybkiej jazdy onroadem na zwyklych oponach...

_________________
TL XXX-S G+ Genius100+Dr Speed 3.5T

Musi mieć duuży moment obrotowy

_________________
Slash 4x4 LCG Platinum Edition
E-Revo 1/16 VXL

duży czyli jaki?

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

A wiesz jak sie rozklada moment obrotowy w funkcji obrotow na wykresie silnika elektrycznego ?

_________________
TL XXX-S G+ Genius100+Dr Speed 3.5T

A ja wiem.? mam silnik 11T normalny nie do driftu i jakoś nie mam problemu z poślizgami.
Praktycznie każda osoba którą zapytam jaki silnik kupić do driftu mówi "z dużym momentem obrotowym"
Ale jakoś nikt nie umie określić z jakim ...

_________________
Slash 4x4 LCG Platinum Edition
E-Revo 1/16 VXL

Moment spada w funkcji obrotow praktycznie najwiekszy jest przy niskich obr rzedu kilku k rpm. Duzy moment to pojecie wzgledne pozatym w specyfikacjach najczesciej moment podawany jest przy max mocy i nie jest to moment maksymalny tego silnika.

_________________
TL XXX-S G+ Genius100+Dr Speed 3.5T

Silnik do driftu musi mieć duży moment obrotowy od niskich obrotów. A tym cechują się silniki z większą liczbą zwojów.

To jeszcze ostatnie pytanie. Na tym GM pojeżdże krócej czy dłużej niż na Saturnie 27T?