Witam
Mam pytanko bo kupiuje silnik co oznacza sprawność silnika wyrażona jako % ( liczba procent)
Prosze o pomoc i opinie jak dobrac silnik do DTM na nawierzchni asfaltowej, dużo zakretów.

_________________
GG 10936199 skype tomasz654
Chwilowo za granica
Pozdrawiam Tomek

Sprawność silnika była poruszana już wiele razy. Najprościej jest to:

sprawność = (moc oddana na wale / moc dostarczona) * 100%

W przypadku oddania mocy 50W i dostarczeniu mocy 100W otrzymujemy sprawność 50%

_________________
Tylko śmigłowce

Jeszcze jedna sprawa, silniki komutatorowe nie uzyskaja sprawnosci 80% tak jak podaja niektorzy producenci.
Zazwyczaj przy uzywanych przez nas przelozeniach silniki moga uzyskiwac sprawnosci niewie ponad 50%.

_________________
on-roady, off-roady; elektyczne

Dzięki za wytlumaczenie

_________________
GG 10936199 skype tomasz654
Chwilowo za granica
Pozdrawiam Tomek

Witam

dlaczego wiec niektorzy producenci nas oklamuja ???

LRP http://www.lrp-electronic.de/e/lis/index_d.html
-> electrics motors -> fusion phase 3 motorline oraz
.....4,1 motorline -> technical data :
sprawnosci 76 do 80%
GM http://www.gm-racing.de/index2.htm
purple tiger - 71 do 75%
purple tiger stock - 69 do 71%

pozdrawiam

_________________
---mag---
możesz robić co chcesz,
ale jeżeli coś robisz to zrób to dobrze

Chyba nie trza mówić tu o reklamie każdego z producentów

_________________
www.prorevo.pl

rozumiem, lecz uzywajac urzadzenia do testowania silnikow modelarskich
Nr RS108P

http://www.robitronic.com/go/robitronic ... SeuQF_n3C$)/s,showModuleCategory,9_q1klWYtB,cxW0_xS0jRW2gVq14Bb1jRW28Rr14Bb1jZWZnNX-jtWYgxmY6RXZbxa1dVq1,4Fa0jtW3hxW2nB,8xa0nVX0_JH,nB,hxGZplWZnxC1mxGZpNG2nxmY6RXZbxa1dVq1jIr07_G2mxa0dNqLhxG2jJrYcVqYfVa1,9VG.html

sam stwierdzilem sprawnosci powyzej 70% a w jednym wypadku - motor Corally osiagnal nawet 78%
pozdrawiam

_________________
---mag---
możesz robić co chcesz,
ale jeżeli coś robisz to zrób to dobrze

Ja przyjmuję, że: Producenci podają maksymalną wartość sprawności danego silnika na stanowisku pomiarowym. Moc podawana jest też wartością maksymalną. Ze względów marketingowych nie podają charakterystyk.
W silnikach elektrycznych maksymalny moment nie idzie w parze z maksymalną mocą oraz maksymalnym momentem. Zresztą tak szczegółowe dane w praktyce 99,9 % modelarzom są zbyteczne, nie wiedzieliby, co z nimi zrobić.

_________________
Pozdrawiam. Mariusz "Bonawentura"

Przyjmuje takze ze jest to pewnego rodzaju sterylnie opracowana wartosc. Nalezy miec nadzieje ze wszyscy producenci maja tak samo, a przynajmniej podobnie wyposazone laboratoria i ich wyniki sa porownywalne. Niemnie nie mozemy stwierdzic ze to sa dyletanci, idacy bezpardonowo do sukcesu. Na ich silnikach jezdza najlepsi.
Ci chlopcy tez cos umieja.
Pozdrawiam

_________________
---mag---
możesz robić co chcesz,
ale jeżeli coś robisz to zrób to dobrze

Nikt tu nie stwierdził, że producenci to dyletanci. W "komercji" też są nieźli, dlatego mamy takie informacje o produkcie, jakie mamy. Sami modelarze chwalą się ile to ich model "wyciąga".
Nie można jednak przesadzać z tymi wartościami, więc do porównań są wystarczająco dokładne, a o to właśnie nam chodzi.
PS. Czytając ten wątek doszedłem do wniosku, że chodzi w nim o silniki takie do 200 zł, więc wypowiadałem się również w tym tonie.

_________________
Pozdrawiam. Mariusz "Bonawentura"

Witam


Przepraszam Tomku!!!
Twoje pytanie bylo:sprawnosc i jaki silnik ??? .... a my o firmach, reklamie i czym innym.
Mysle ze ktos z modelarzy czynnie jezdzacy DTM Ci pomoze.
Pozdrawiam

_________________
---mag---
możesz robić co chcesz,
ale jeżeli coś robisz to zrób to dobrze

Witam
Myśle że ktoś pomorze bo w DTM jestem zielony. Wiem że przełożenie to też połowa sukcesu jednak słuchałem rozmów na zawodach o silnikach green, monster, P2K pro wszystkie to 27T to czym w zasadzie sie różnią??

_________________
GG 10936199 skype tomasz654
Chwilowo za granica
Pozdrawiam Tomek

Dla ścigającego różnią się przede wszystkim mocą i momentem obrotowym.

_________________
Pozdrawiam

Tomek Massalski

Panowie konkrety:

silnik taki i taki nadaje się na tory takie i takie

Nie pisać ogólników.

_________________
Tylko śmigłowce

P2K, Monster, GM3 - kolejność z rosnącymi obrotami i malejącym momentem obrotowym.
Czym tor bardziej kręty tym moment obrotowy ważniejszy. Jednak przy różnicach jakie dają akumulatory i umiejętnościach naszych zawodników można sobie wybrać losowo każdy z tych silników bez znaczącego wpływu na zajęte miejsce.

_________________
Pozdrawiam

Tomek Massalski