witam mam tl-01B MT i silnik 600. napoczatku jezdzil niesamowicie lecz nagle na kazdej jezdzie mial coraz mniejsza moc myslalem ze to wina akusa ale okazal sie dobry. Gdy dzisiaj chcialem pojezdzic silnik poprostu nie ruszl. gdy wyjolem go z podwozia zeb zobaczyc jak bedzie bez obciazenia tez nie krecil wogule. ale jak dodaje sie gazu to czuc jakby sie trzast tak jak by chcial ruszyc ale by nie mugl prosze o pomoc !!!! dodam ze to napewno jest wina silnika poniewac mam drugi do zwyklej tl i jak gopodlaczlek mkrecil bez problemu!!!!

Czy wirnik można obrócić palcami (bez zasilania)?
Czy pobiera prąd, grzeje się?
Jeśli nie, sprawdź czy coś się nie dostało do wewnątrz, naoliw panewki, przedmuchaj silnik sprężonym powietrzem.
Sprawdź szczotki, stan ich zużycia oraz docisk.

_________________
Pozdrawiam. Mariusz "Bonawentura"

silnik sie nie grzeje bez problemu sie obraca bez zasilania jaki jest stan szczoctek komutatora nie wiem poniewaz nie jest to silnik rozbieralny

Być może przyszła pora na przetoczenie komutatora - sprawdź również i jego czy nie ma na nim dużo nalotu z szczotek.

_________________
Pozdrawiam Sławek Forystek
TB-01 (sprzedany), HPI Nitro RS4 3 evo (sprzedany), Serpent Impuls (sprzedany), w najbliższych planach REVO
GG: 6144700, SKYPE: SForrest_PL

silnik byl uzywany 1 miesiac na komutatoze jest duzo nalotu i dot ego sa takie 2 albo 3 czarne kreski.

Ponieważ silnik jest nierozbieralny niewiele z nim można już zrobić. Wydaje mi się że komutator i szczotki są wypalone (te dwie czarne kreski). Choć mogą być one znakiem normalnego zużycia, bo w tych silnikach szczotki wyprofilowane są pod kątem 90 stopni w stosunku do komutatora. Niemniej, aby cokolwiek dalej robić trzeba silnik rozebrać. Tępy przecinak, 250-gramowy młotek i kowadełko pozwoli odgiąć zaprasowania na obudowie silnika przy denku.
Teraz trzeba sprawdzić szczotki i ewentualnie dogiąć sprężyny oraz sprawdzić komutator. Może połączenia drutu z blaszkami komutatora nie są prawidłowe. W tym przypadku można spróbować lekko je przyklepać młotkiem (z wyczuciem). Materiał ze szczotek, który wbił się w szczeliny komutatora trzeba usunąć np. wykałaczką. Obejrzyj uzwojenia czy nie ma gdzieś przetarć. Szczególnie tam gdzie w sąsiedztwie są śruby mocujące silnik w modelu, Jeśli były za długie a wirnik miał luz osiowy to …

_________________
Pozdrawiam. Mariusz "Bonawentura"