Jan Matukin napisał(a):
Na ostatnich finałach HMP 2009 finaliści (finały A) stosowali silniki sensorowe.
E-12:
Silniki: Orion - 4 (MP), Novak - 3, LRP Vector - 3.
Regulatory: LRP - 8 (MP), Novak - 1, Orion -1.
E-10 TC Modified:
Silniki: Speed Passion - 3, Orion - 3, CS - 2 (MP), LRP Vector - 1, RC HOBBY - 1.
Regulatory: LRP - 6 (MP), NOSRAM - 2, Novak - 1, Orion - 1.
E-10 TC Spec:
Silniki: CS - 4 (MPj, MPm), LRP Vector - 3 (MPs), Speed Passion - 2 , GM - 1.
Regulatory: LRP - 5 (MPm), Speed Passion - 2 (MPj), GM - 2 (MPs), Novak - 1.
I na ostatnich finałach stosowano jako zasilanie NiMh jak się domyślam, to też jest dobre kryterium jakie wybrać dobre i wydajne akumulatory.
A jak nasi finaliści jadą do Niemiec, gdzie kultura techniczna nie jest już tak monotematyczna to jakie zajmują miejsca, w konfrontacji z szerszym spektrum sprzętu?
RC AUTO
e-mail do ADMINA
FAQ
Szukaj 
Użytkownicy
Zaloguj 
Zarejestruj
Wybaczcie, ale tu sie o variable timing słyszy od tego roku a w reichu jeżdżą na tym od roku.