Posiadam silnik Green Machine Pro tuned. Obawiam się że nadchodzi kres jego dni, bowiem skok komutatora niebezpiecznie się zwiększył. Chodzi jak trzeba, ale daje straszne drgania. Nie mam możliwości przetoczenia go. Czy to aby napewno koniec?

Jeśli tak, zastanawiam się, nad tym, jak się mierzy czy regulator wytrzyma silnik przy silnikach STOCK. Normalnie do nie ma problemu: regiel mam do 16 zwoi. W taki razie każdy 27 zwojowy STOCK poleci jak trzeba i nie spali regla? Jak to się me do ograniczenia zwojowego?

_________________
Pozdrawiam
Michał Karol Ejdys

U mnie jesli silnik drzy, to nastepujaca przyczyna :

* niedociskajace szczotki (wymien łuzy na szczotki lub nawet caly tyl)
* nierownomiernie zuzyty komutator (wczoraj pierwszy raz cos takiego widzialem LoL - przertoczyc, szczotki wymienic i po sprawie)


Sprawdz jeszcze czy magnesy sie dobrze trzymaja.
Uzywasz lozysk czy panewek? Pytam bo panewki sie wyrabiaja..
Aha i podkladki sie zuzywaja - musisz uzupelniac jesli jest za duzy luz na osi wirnika.

_________________
TA-02 Touring Car
DF-01 Top Force Evolution

Jak juz napisałem, nie mam możliwości przetoczenia komutatora. Szczotki móge chyba wymienić, ale nie weim jakie pasują, i nie weim czy zdobęde się na rozłożenie silnika Jak dla mnie to czarna magia, już bym wolał spaline rozkładać

A coś do drugiej części mojego zapytania? Odnośnie ograniczenia zwojowego regulatora? Jest pretekst na nowy silnik to trzeba go wykorzystać (żart, nie mam kasy )

_________________
Pozdrawiam
Michał Karol Ejdys

To silnik 27 zwojowy mniej obciąży regulator.Im mniej zwojów tym wiecej prądu pobiera.