Jeśli posiadasz watomierz to będziesz wiedział ile pomogła zmiana ataku ale nie licz na spadek ze 123A do 60A.
Kolejna sprawa złącze xt60 do wymiany, jak sama nazwa wskazuje te złacza są dobre do 60A to jest to samo co goldy 3,5mm.
Zmień na goldy minimum 5-6mm, tylko bez żadnych półśrodków typu xt90 czy deansT.

widać że nie chcesz dalej inwestować w pakiet, jeśli chcesz odczuć różnice to musiałbyś zmniejszyć kV o połowę

_________________
Reely Carbon Fighter BL 1:10
inne: Ansmann Carson Jamara Kyosho Reely TeamC Traxxas Tamiya

ok kupiłem silnik 1800kv i zrobiłem pomiary, silniki "w ręce" na aku było 16,5V:

*Silnik 2350kv - pobór ~5,2A, obroty pokazywało 43krpm
*Silnik 1800kv - pobór ~3A, obroty pokazywało 32/33krpm

*Silnik 1800kv - założony, koła w powietrzu, pobór po ustabilizowaniu 13A, chwilowo przy rozpędzaniu (nie gwałtownym) 16A

Silnik 1800kv inaczej pracuje z podłaczonymi sensorami a inaczej bez, słychać ze z podłaczonymi jakby szybciej sie krecił, w 2350kv nie słychać różnicy(obroty pewnie za duze żeby była slyszalna)

Czyli róznica spora, myśle ze da rade ten 1800kv, wcześniej w tym modelu był 2000kv(bez sensorów) atak 19T i aku robił sie delikatnie ciepły(jeszcze w normie), teraz bedzie 1800kv i 18T wiec musi być ok:) tylko ciekawe co z prędkością? na tamtym(2000kV) miał jakoś 85-90km/h