Cześć wszystkim!
Jak na razie jestem po pierwszych konkretniejszych jazdach i w końcu trzeba było sprawdzić stan techniczny mojego wehikułu i ustawić castle link jeszcze raz, poniżej prezentuje folder ze screenami z castle link'a i prosiłbym was o doradzenie mi jak optymalnie go ustawić, ewentualnie zmiana przełożenia lub coś innego , ale na początek efekt po zdjęciu osłony zębatki:
https://picasaweb.google.com/1045638164 ... 5719085538Wtedy jeździłem na takim setupie:
Przełożenie 15/91
Silnik 4600
Zasilanie 2s
Link do screenów z programu jak był wtedy ustawiony regulator:
https://picasaweb.google.com/1045638164 ... 9443829090Efekt:
- Zmielone trzymaki zębatek.
- Zmniejszona prędkość.
+ Mniejsza temperatura silnika od poprzedniego (5700kv i zębatka 19t) i regulator ani razu się nie wyłączył, jeździłem bez radiatora na silniku i wiatraczka.
+ Mniejszy cogging.
Model zachowywał się dość agresywnie przy starcie, kręcił bączki, musiałem popuścić cyngiel gazu.
Liczę na wasze pomysły i sugestie co do ustawienia regla, i zmiany przełożenia, mam jeszcze zębatki 18 i 23t. Czy może coś innego?