Wirnik nie powinien mechanicznie obcierać. To jak się obraca należy sprawdzać na silniku odłączonym od regulatora.
Niektórej silnik mają małą szczelinę powietrzną i wtedy efekt "kompresji" jest spory silnik w charakterystyczny sposób przeskakuje, niektóre większą i wtedy ten efekty jest słabo odczuwalny. Co ciekawe nie ma to liniowego przełożenia na to który z nich jaki potem stawia opór na biegu jałowym lub przy do-hamowaniu. Chociaż można przyjąć że ten twardszy silnik będzie bardziej szarpał.
NA początku przygody większość osób wole te "miękkie" silniki.... twierdząc, że lepiej je można wyczuć. Ale na początku przygody większość ma jeden silnik więc i tak nie wie co traci/zyskuje
