Witam

Jakiś czas temu jeździłem swoją konwersją revo do elektryka.
Najpierw na chińskim silniku później zamontowałem HPI Alpha Star. Regler był dokładnie HPI Flux Blur czyli Mamba Monster. Pakiety 4s.
Wszystko było OK, wyjeździłem parę pakietów...
Pewnego dnia podłączyłem pakiet, zrobiłem rundkę po podwórku, wyjechałem na szutrową drogę, gaz, po kilkunastu metrach model się zatrzymał a spod budy poszedł czarny dym.
Dobrze, że było blisko bo szybka interwencja zapobiegła większym stratom - regler palił się płomieniem, obudowa stopiona, kable stopione.

W zasadzie nie było na zewnątrz zwarcia. Kable polutowane solidnie.

No i teraz pytanie przed ponownym podłączeniem nowego regulatora. Co sprawdzić aby sytuacja się nie powtórzyła? Może przyczyna tkwiła w silniku więc jak go sprawdzić aby nie upalić kolejnego regulatora?

Może nieodpowiednie przełożenie ?

_________________
Jestem z Katowic - jeśli ktoś ma jakiś problem z rc ( Elektryki. Na silnikach nitro się nie znam , ale w podwoziu chętnie pomogę ) Zapraszam do mnie

Raczej nie.
Może silnik grzałby się szybciej poza tym wcześniej jeździłem już trochę na tym przełożeniu.

silnik nowy , używany ? Może się po prostu skończył...

_________________
Jestem z Katowic - jeśli ktoś ma jakiś problem z rc ( Elektryki. Na silnikach nitro się nie znam , ale w podwoziu chętnie pomogę ) Zapraszam do mnie

Przecież regiel się spalił a nie silnik!
Regiel powinien mieć zabezpieczenie przed blokadą rotora. Może po prostu coś zwarło. Silnik rozkręć i sprawdź czy uzwojenie jest całe, czy nie ma jakiś oporów podczas kręcenia.

_________________
OCM KAOS DT19-T BL
Mugen Seiki MBX5T BL
Trx Summit BL
Marui Big Bear
Tamiya:
-GT-01 BL
-TXT-1
Kyosho:
-959 BL
-The Boss
-Rally Sports
-Gallop MkII

Wlaśnie chodzi mi o to co sprawdzić bo nie bardzo uśmiecha mi się upalenie nowego regla.
Silnik oporów podczas kręcenia nie stawia. Przynajmniej wtedy gdy kręcę palcami ale może przy wyższych obrotach coś się dzieje.
Rozkręcę i zobaczę.

Nie wiecie jaką oporność (około) mają uzwojenia w silnikach tego typu?

Zastanawiam się jak reaguje regler gdy przy pełnym gazie następuje odłączenie jednego z przewodów zasilających silnik. Oczywiście nie chodzi tu o celowe rozłaczenie ale o jakąś nagle pojawiającą się przerwę.

PS: A co myślicie o zastosowaniu tego silnika hpi alpha star w parze z tym regulatorem? Teoretycznie hpi dedykuje go do słabszego regulatora.

Sprawdź silnik.
Weź miernik i pomierz opory na cewkach. W silniku bezszczotkowym nie ma ruchomych części (cokolwiek dziwnie to zabrzmi). Opory nie zależą więc od położenia rotora. Mają być identyczne.

_________________
Strada SC --> XB BL
Savage SS

a regulator przeciesz one nie są całkiem wodoodporne. mogło być jak w moim u ciebie, też sobie kiedyś jeździłem swoim autem i terz mi się zaczął palić tyle że problem nie był w silniku a w tranzystorze przy ryglu jeden tranzystor się spalił i po ryglu a gdyby to jeszcze chwilę potrwało to i bateria by poszła więc warto zabiezpieczyć rygl w jakimś schowku albo coś takiego żeby nic się niedostawało nawet piach

_________________
Modele: HSP Relly BL , Bonzer, A-tech BL
Zawsze chętnie służę pomocą ;]
--------------------
Kupię dobrą apkę
Serwo na metal trybach
i 4 amory do HSP

Wilgoci nie było ale może faktycznie zrobię jakąś obudowę bo może to mało prawdopodobne ale istnieje szansa, że dostał się jakiś opiłek i zrobił zwarcie.

Tyle, że to nie. był jeden tranzystor ale totalny pożar - z reglera pozostał glut...

na pewno będzie warto . a może zasilny pakiet był. no i terz warto jakąś osłonkę na silnik zastosować

_________________
Modele: HSP Relly BL , Bonzer, A-tech BL
Zawsze chętnie służę pomocą ;]
--------------------
Kupię dobrą apkę
Serwo na metal trybach
i 4 amory do HSP