Witam

Mam regulator Novak XRS sport, jaki kondensator powinienem zamontowac między + i - zasilania aby zlikwidowac "turbo dziure"?
http://www.teamnovak.com/products/esc/xrs/xrs.html

Pozdrawiam, Karol

mam to samo pytanie ale podłącza się go <kondensator> pod +i-zasilania??
czy +i- kabli do silnika??

_________________
TRF 416 WE
Automobilklub Polski

Pod zasilanie.

Hmm, o co chodzi? Może zrobie sobie takie cos w MM

_________________
Mugen Seiki MBX6|SH PT2009-XB|Hitec|AKA|Merlin Advance|Spektrum DX3R
Team RCWróblik

Chodzi o sytuację, gdy zbyt duże chwilowe zapotrzebowanie na prąd wywołu gwałtowny spadek napięcia na zaciskach pakietu.

Może to powodować:
- niepoprawną pracę odbiornika;
- niepoprawną pracę serwa;
- niepoprawną pracę układów logicznych regulatora.

Aby wyeliminować pierwsze dwa daję się kondensator na zaciskach zasilających za układem BEC.

Aby wykluczyć to trzecie daje się kondensator na zaciskach zasilających regulatora (od strony pakietu)

W podobny sposób zabezpiecza się ogniwa Li-Pol o bardzo niskiej rezystancji wew. które nie są odporne na prądowe impulsy będące efektem komutacji regulatora. Np.: Yutoong zaleca takie rozwiązanie dla swoich ogniw LiPol.

Ciekawa dyskusja miała miejsce swego czasu tutaj:

http://forumrc.alexba.eu/ipw-web/bullet ... sc&start=9

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

Widziałem tysiąc razy taki rozwiązania, nikt naprawde nie wie jaki kondensator powinienem zamontować? Wiem że to powinno być w instrukcji, ale moja jest uboga o tą informacje :/.

z tego co pamietam u mnie przy GM v12 byl 4700μF

_________________
Pozdrawiam Igor Budziński

co to jest ta turbo dziura????

_________________
TRF 416 WE
Automobilklub Polski

To jest taki zakres obrotów , gdzie silnik nie ma zbyt dużej mocy i jej brakuje

_________________
.

A jeśli dam zły kondensator to może sie coś stać, oprucz zniszczenia kondensatora?

Ten kondensator to kondensator elektrolityczny o pojemności kilkuset bądź kilku tysięcy mikrofaradów (teoretycznie im więcej tym lepiej), napięcie to 10 lub 16V.
Montuje się go równolegle do pakietu, ale koniecznie przy regulatorze. Jego zadaniem jest utrzymanie napięcia przy nagłym wzroście obciążenia, np. przy dodaniu gazu przy starcie.
Nie wiem jak kondensator może być zły ale trudno sobie wyobrazić zniszczenie czegokolwiek poza kondensatorem przy jego niewłaściwym podłączeniu (np. włączenie kondensatora elektrolitycznego pomiędzy przewody silnika spowoduje przegrzanie kondensatora - możliwy jest wyciek elektrolitu bądź jego wybuch...).
pozdrawiam
Sławek

Hmm... można go jeszcze odwrotnie wlutować.(polaryzacja) Albo można wlutować kondensator na 5V. Albo oba te przypadki razem. A wtedy może być uroczo. Uwaga białe kłaczki które unoszą się w powietrzu po rozerwaniu kondensatora elektrolitycznego nie mogą dostać się do oczu.

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

A co sie stanie jak sie dostana... ?

_________________
Mugen Seiki MBX6|SH PT2009-XB|Hitec|AKA|Merlin Advance|Spektrum DX3R
Team RCWróblik

a jak podłącze kondensator 10v i 2200uF to będzie dobrze???

_________________
TRF 416 WE
Automobilklub Polski

pojemność tego kondensatora jest mniej istotna niż jego ESR.

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert