Witam na wstępie chciałbym się przywitać na forum.

Mam problem z regulatorem jak w tytule LM-406M (wersja oddzielna od odbiornika) wczoraj chciałem pojezdzić moim modelem jak w tytule jest to Bonzer a on zmiast jechać do przodu tylko tak jak by takimi małymi skokami ledwo posuwa się do przodu, z jazdą do tyłu jest ok. Załuważyłem ze jak tylko daje gazu jeden z tranzystorów (irl3803s) w reglu staje strasznie gorący aż poparzył mi palec. Mam pytanie czy to oznacza ze jest coś z nim nie tak i czy jak go wymienie to powinno być dobrze. Jeśli wymieniać to na irl3803 czy irl3803s który bedzie mocniejszy? Czy róznia sie tylko obudową? I czy nalezy wymienic wszystkie na takie same.

P.S. kiedyś widziałem strone na której pisano jak połączyć dwa tranzystory które montowało sie w miejsce starego tak aby zrobić 12trazystorów z 6.

Pozdrawiam Baartek

Witam. Jak wymieniać to albo na taki sam albo wszystkie razem.

Raczej ten tranzystor jest po prostu przepalony albo był wadliwy od początku.

Pozdrawiam Karol

Juz chyba wiem jak je łaczyć tzn równolegle i pomiedzy środkowe nóżki oponik 100ohm. Zastanawia mnie czy regulator będzie wtedy mógł obsłuzyc mocniejsze silniki i czy wzrośnie pobór prądu (czy proporcjonalnie do ilosci czy moze nie az tak bardzo). i ile z sześciu tranzystorów w regulatorze jest od jazdy do porzodu.

[edit] oriętuje sie moze ktos czy moge wymienic je nie na dwa równolegle tylko po prostu na mocniejsze np. IRL3713S

Oczywiście można wstawić jeden lub kilka tranzystorów o podobnych parametrach (napięcie, prąd i napięcie bramki, przy którym tranzystor się otwiera), Tak naprawdę jedynymi parametrami, które mogą mieć znaczenie dla poprawności działania są pojemnosci złącz. Jeśli wydajność prądowa driverów sterujących bramkami jest zbyt mała, a pojemności znacznie większe, niż w oryginale - zamiennik będzie się zbyt wolno załączał i co gorsza zbyt wolno wyłączał, co od razu objawi się w postaci ciepła wydzielanego nawet w nieobciążonym silnikiem regulatorze. Należy jedynie unikać mieszania typów tranzystorów w jednej gałęzi.

W moim regulatorze od Novaka 5800SS ponad rok temu wstawiłem moje ulubione IRL3713 w miejsce dwóch niedostępnych w PL STV160 i nie pamiętam już ile OS-ów na rajdach przejechałem. Tak więc Baartku śmiało wstawiaj 3713 zamiast upalonego 3803, one sprawują się naprawdę dobrze.
A z tym opornikiem 100 Ohm między środkowymi nóżkami coś poplątałeś . Owszem, zwykle separuje się bramki rezystorami, ale nie są to środkowe nóżki.

_________________
Łukasz Spychalski
Kyosho Pureten/Focus WRC @ Novak 5800SS @ A123

Dziękuje bardzo za odpowiedz.

Mam jeszcze dwa pytania czy lepiej urzywać tranzystor irl3713s czy wystarczy irl3713?
A drugie to w trakcje wylutowywania zepsutego tranzystora znalazlem jeszcze jedno uszkodzenie. Tutaj zamieszczam zdjecie na którym widać czego brakuje (ten w czerwonym kółku, w zielonych pozostale części wygldajace tak samo jak uszkodzony), jest to chyba jakis tranzystor smd który był poządnie zniszczony, po porsuszaniu palcem jego odpadła obudowa. Znalazlem tranzystory wygladające jak ten brakujący element tutaj link ogolnie chyba obudowa to SOT23 ale nic wiecej nie wiem.
Z tranzystora udało się odczytać końcówkę oznaczenia czyli SL6 ( a może 97S), niestety nie znalazlem nic na jego temat na internecie. Czy wie ktoś może co to jest dokładniej?

Pozdrawiam Bartek

[edit]
znalazlem ze jest cos takiego KTC3875 SL6 i
to jest niby zamiennik

T9012-SL6 znalazlem jeszcze cos takiego ale to chyba tylko w chinach mozna dostac.

TEN REGULATOR LM-406FB TO SHEEEET - ODRADZAM WSZYSTKIM KUPOWANIE TEGO !!!

Niedawno odwiedziłem sklep w Zabrzu z chińszczyzną bo zwykle kupuje tam paliwo Tornado i budy - jest taniej niż gdziekolwiek. Zapytałem czy mają regulatory jakieś ze wstecznym i mieli akurat tylko te. No nic zaśpiewali 70zł więc kupiłem bo nowy ! Zapytałem jeszcze czy on będzie nadawał się do modelu mikro z silnikiem klasy 380 i zostałem poinformowany że regulator będzie miał zapas mocy bo on jest do silników 540 więc nie powinien wcale się grzać. Zapakowałem regulator do mojego LRP Sharka i połączyłem z silnikiem tunningowym klasy 380 pochodzącym z helikoptera BeeKing2. Model pojeździł jak należy około godziny i zakończył na tym. W reglu zapalała się już tylko diodka informująca o odbieraniu sygnały ale nie daje żadnej mocy na silnik - spalił się, ale nie ma żadnych śladów, nic nie widać spalonego ani żadnej przerwy w obwodzie wizualnie też nie ma. Zajrzałem do środka i wiem tyle że należy wymienić tranzystor mocy tylko który bo jest ich 6 ??? Sprawdziłem i wszystkie są te same czyli IRL3803S, czy są jakieś lepsze zamienniki tych tranzystorów wytrzymalsze nieco ???
wyczytałem o nim tylko że IRL3803S to Mofset Power Transistor 30v/140A

P.S Silnik z heli BeeKing2 chodził wczesniej z regulatorem Hype 20 starej daty bez problemów przez długi czas więc na pewno to nie jest wina mniejszego silniczka - tak myślę ! Aha jak sprawdzić miernikiem bez wylutowywania narazie który jest spalony - pomóżcie ??? nie znam się aż tak na elektronice żeby to wiedzieć ?

_________________
www.rcauto.feen.pl- forum śląskich modelarzy
FG monster 1:5 petrol Zenoach 26cm 2x Savage X all carbon K4,6/STS28
2x HPI RS4 pro2 - drift & racing mode 2x Seiki/Mugen MTX-3 Nova Rossi 12
HB Lightning 2pro EVO Force21 buster HB Lightning Stadium 2pro

Jesli chcesz sprawdzac czy mosfet jest sprawny,musisz wykonac taki schemat:

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ed6 ... b08d8.html

Problem polega na tym ze jezeli mosfet bedzie nie sprawny to nie zaleznie od wartosci ustawionej na potencjometrze wartosc napiecia bedzie maksymalna,i tak powiedzmy jesli masz te 6 tranystorow i one z tego co wiem sa polaczone rownolegle to bez wyjeciea tranzystora nie obejdzie sie,poniewaz jak podlaczysz do jednego to tak jakbys podlaczyl do wszystkich naraz(polaczenie rownolegle) i autoatycznie ten uszkodzony przekaze max V na zarowke.

Ja bawilem sie w taki sposob z mamba max.Tutaj masz kilka fotek:

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/446 ... 0d751.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/3fa ... 5598b.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/941 ... 131ab.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/bf1 ... 276a4.html

Ja mialem 6 mosfetow uszkodzonych i z tego cowidac mialy chyba 4na5mm czy tam 6na5mm.Zabawy bylo co nie miara,tymbardziej ze nie mialem mosfetow kupionych tylko wyjmowalem z innej mamby max,a one od dolu za przylutowane,wiec jak sie domyslasz sciagnac je bez ukruszenia tego co znajduje sie w srodku(o ile sie nie myle to krzem a krzem jest strasznie kuchy,nie ma nic ze sprezystosci) granbiczylo z cudem.Jaki byl efekt koncowy?Wyjelem z jednej mamby mosfety przelozylem do 2giej i wszystko dzialalo bez najmniejszych problemow!!!!!Problem sie pojawil po 20min,jak nagle silnik zaczal szarpac.... Myslalem ze cos z tego co zrobilem jest nie tak,wiec to sprawdzilem.Okazalo sie ze to co montowalem wszystko gra,tylko musil pasc nastepny mosfet.... Juz mi sie nie chcialo szukac kolejnego mosfeta i go wymieniac bo na to wczesniej poswiecilem caly tydzien.Ale moze u Ciebie mosfety wygladaja troche inaczej-sa wieksze-wiec moze dasz rade.

Jeszce dzialajaca mamba przez 20min:

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/b35 ... af824.html

_________________
Taxxas E-maxx 3905 Mamba Monster Max 2200kv 6s2p a123 Spektrum dx3s Hitec hrs-5995tg
Robitronic Mntis wlasna konwersja na brushless foty==>http://picasaweb.google.com/dubik.dubik/KonwersjaRobitronicMantis#