Witam.
Mam taki problem. Podlączam do ładowarki mój pakiecik oriona 3300mAh 7.2v. Po 8h (600mA prąd ładowarki) odlączam go i można by nawet powiedzieć że pakiecik jest zimny. W ogóle nie zmienia temperatury. Model normlanie jeździ na nim jak na normalnym pakiecie , nic nie przerywa i trzyma długo. Wydaje mi się to dziwne ponieważ mój conrad 1500mAh troche po ładowaniu się nagrzewa , nawet przy 150mA.
Co o tym sądzicie?

_________________
.

a sprawdzałeś czy sie grzeje podczas ładowania czy już po ładowaniu moze pakiet szybciej sie naładował i zdazył ochłonąć

_________________
GG:5694681

Co minute sprawdzam , właśnie ok. 5 godzin teamu podłączyłem i nic , cały czas taki jaki był

_________________
.

Przy takich prądach pakiety nie grzeją się, a jeśli już, to po znacznym przeładowaniu.
Przed ponownym ładowaniem włącz amperomierz (jeśli masz cyfrowy miernik to ustaw zakres 10 lub 20 A) w szereg między ładowarkę i pakiet.
Możliwe, że te 600 mA to nie 600 mA ale mniej.
Ewentualnie w ładowarce nie działa stabilizacja prądu i w pierwszych minutach może być 600 a później 200-300 mA lub nawet mniej.
Nie napisałeś jaką masz ładowarkę.

Anssman Powerjack 6 Delta

_________________
.

Czym lepszy akumulator tym mniej się grzeje podczas ładowania, bo ma niższą rezystncję wewnętrzną czyli mniej mocy zamienia sie na ciepło które zresztą niszczy akumulator. Widać Orion 3300 to znacznie lepszy sprzęt niż Conrad .

Bo to jest pewne. Jednak pod koniec ładowania (6.30h) zrobił się ciepltutki Odlączyłem go bo się bałem , nie był wcale gorący poprostu troche cieplutki, jestem przedrażliwiony na punkcjie pakietów i ładowarek. Ale kolejnym razem pod okiem taty ( ) wytrwam do końca.
Takie pytanko: czy taki pakiecik może mi w jakikolwiek sposób , przy takim ladowaniu wybóchnąć?

_________________
.

Na 99% nie, ale wady fabryczne istnieją wiec 100% nie da sie osiagnąć, ciepło oznacza przeładowanie i należy natychmiast akku odłączyć, ten stan go niszczy. Ideałem by było gdyby ładowarka nie przeładowywała akku czyli ładowanie z DV 0 ale część osób woli jak ładowarka nieco nagrzeje akku bo da to szybsze reakcje chmiczne i popłynie więcej amperów pradu do silnika przez chwilkę po ładowaniu jednak kosztem żywotnosci akumulatora.

jezeli masz ładowarke do nimh to nie bo delta peak odłaczy ładowanie i już nie ma sie co stresować pakiety moga sie nagrzac do ok. 45*C takrze nie ma sie co martwić ja raz moje nicd zostawiłemna prawie cały dzień i nic sie nie stało (ale miedzy nicd a nimh jest róznica) jezeli masz deltapeak to sie nie martw o pakiety

_________________
GG:5694681

Dzięki za odpowiedzi. Mam taką ładowarke. Aukcja powinna sie wyswietlić.



Pakiet ładowałem już raz ponad 30h (bo tyle trzeba było do pełna przy 150mA ) i nie było mu nic-chyba nie ma w sobie żadnej fabrycznej wady, więc myśle że nie ma co sie bać , wybuchnie to pójdzie na gwarancje i kawalek ściany odłópie

_________________
.

Przy 150mA nie wybuchnie, to dobry prad ładowania, maksymalny jaki takie ogniwa znoszą przy silnym przeładowaniu nawet o kilkadziesiąt godzin.

Chodzi mi o 600mA. Myślę że to też nie duży prąd

_________________
.

Niby nie jest wielki, ale to i tak dużo więcej niż akumulator może przyjmować w trakcie przeładowania, poprostu albu pilnujesz akumulatora i sprawdzasz temperaturę co 10 minut albo użyjesz ładowarki z -DV, to drugie rozwiązanie jest o niebo wygodniejsze i bezpieczniejsze dla Ciebie i akumulatora.

Pakiet nie wybuchnie.
ładowarka ma deltaV, wprawdzie nie wiadomo jak ustawiony (na NiCd, NiMh czy po środku?), ale jeśli tylko działa, to znaczy kończy ładowanie zanim akumulator robi się naprawdę gorący (czyli możesz trzymać go w dłoni dowolnie długo i nie parzy), to wszystko OK.

_________________
Pozrawiam,
Zbigniew Bigaj

Czyli w końcu trochę się bać , nie odchodzić od niego przy ładowaniu czy lajtowo może se chodzić nawet 2dni. Co to oznacza? Że jeżeli pakiet osiągnie dużą temperwature ładowarka sama go odlączy? Prosiłbym o jedną porządną odpowiedź

_________________
.