Jestem początkującym amatorem modelarstwa i potrzebuję rady jakimi akumulatorkami zasilić model E-Firestorm 10T tak żeby osiągnąć jak najdłuższy czas jazdy. Zdaję sobie sprawę, że jest to uzależnione od „stylu jazdy” umiejętności, nawierzchni itp. i wszystko się zgadza jednak interesuje mnie dobry sprzęt, taki żebym nie musiał co 10 minut zmieniać akumulatorów. Nie planuję startować w zawodach, interesuje mnie jazda rekreacyjna off-road. Natrafiłem na : http://www.lrp.pl/sklep_malsport/produc ... s_id=10338
- myślę o zakupie dwóch sztuk. W grę wchodzi również
: http://www.lrp.pl/sklep_malsport/produc ... s_id=12179
- w tym przypadku dochodzą dodatkowe koszta nowego regulatora z odcięciem napięcia.
Model jest wyposażony w regulator HPI SC-15 ( nap.6,0-8,4V, max prąd 150A, stały prąd 75A), silnik Firebolt 15T klasy 540. Być może w przyszłości będzie silnik bezszczotkowy, ale póki co zostaje przy starym. Posiadam ładowarkę MAX E-6 przystosowaną do ładowania Li-xxx. Zbytnio nie orientuje się w cenach i jakości akumulatorów, a wybór jest duży. Oczywiście zależy mi na dobrych osiągach za rozsądną cenę. Z góry dziękuję za rady.

Jesteś idealnie w przedziale cenowym LiFe/a123, 2s2p 4600mAh 6.6v, powinieneś pójść w nie, największa znana żywotność (min 5x większa od LiPo i 10x od NiMH) i odporność mechaniczna oraz na zaniedbania. DO tego szybkie ładowanie nawet w 20min dowolną ilość razy dziennie.

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

Witam ja też jestem początkującym, ale jeszcze nie posiadaczem (mam na oku E-Firestrom flux) http://www.modelsport.co.uk/index.php?C ... 50&CID=EUR

Plan ogólny to: jeździć 60-90 minut (z małymi przerwami, głównie plaża), z przeciętnymi osiągami i nie wydać więcej niż ~ 100 euro na pakiety.
Ja znalazłem sobie coś takiego (prosze o wasze opinie na temat cena/jakość)
NiMh x4 szt. http://www.modelsport.co.uk/index.php?C ... emID=31293
LiPo x4 szt. http://www.modelsport.co.uk/index.php?C ... emID=31516
LiFe x3 szt. http://modele.sklep.pl/product_info.php ... ts_id=6604 (czy LiFe będą bezpieczne, ponieważ producent nie wspomina nic o nich:
1. When fitted with the Flux Warp 5700 motor or other motors with 5700kV of power, you can use up to 8 normal NiMH cells or a 2S LiPo battery.
2. When fitted with a motor with 4600kV of power, you can use up to 12 NiMH cells or a 3S LiPo battery. )

Na koniec prosze, o pomoc w doborze pakietów i ładowarki (230v/12v + balansery i inne bajery ->chciałby również ładować aku AA), ewentualnie modelu samochodu, ale wtedy cała zabawa zacznie się od nowa.
(na NiMh lub LiPo chciałbym jeździć aż do wyczerpania, a na life pod ładowarką w moim dużym samochodzie)

Edit:

odezwał by się ktoś (doradził, dopowiedział, a nawet pojechał po mnie za jakiś błąd, ale żeby się ktoś odezwał)

_________________
sprzedam --> zapraszam tutaj

Firestorm będzie dobrym wyborem nie jest za drogi i można sie wyszaleć! Co do ładowarki polecam Turnigy do dostania na allegro ładuje wszystkie typy akku które się stosuje AA też naładujesz. Sam teraz do swojego Firestorma potrzebuje akku i nie wiem co wybrać, jak dla mnie 6,6V LiFe to za mało a pakiet 9,9V już się pewnie nie zmieści, LiPo mi najbardziej odpowiadają ale są dwa razy droższe od NiMH a mają tą samą pojemność . Na twoim miejscy brał bym LiPo.

_________________
Modele: E-Firestorm 10T + eZRun 35A, Savage 3.5

Time Edge (klik)
GG: 11304258

Ja bym wziął 2x 2s2p LiFe.

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

Dzięki że w końcu się ktoś odezwał.

Jest tylko mały problem, a mianowicie to http://www.modelsport.co.uk/index.php?C ... emID=30075
czy ten model można porównać do e-firestroma flux (o ile się nie myle to we fuxie trzeba zmienić motor na 4600kv, żeby jeździć na lipo 11,1 v ,a losi jest o 63 euro tańszy i motor ma 4800kv.

A więc tak jak wpomniałem we wcześniejszym poście zabawa chyba zacznie się od nowa

Proszę o pomoc w podjęciu decyzji odnośnie samochodu (jaki wybrać), bo baterie to chyba wolałbym Life i ładowarkę Turnigy Accucell-6 od pana "przmor"

"jeśli nikt nie pociągnie mojego wątku założe nowy temat - Co wybrać"

_________________
sprzedam --> zapraszam tutaj

Jeśli chcesz brać LiFe to do fluxa tak jak Kajman pisał 2s2p i masz wtedy 6,6V i 4600mAh czyli dla silnika 5700kv będzie dobre. Tamtego modelu nie znam wiec się nie będę wypowiadał.

_________________
Modele: E-Firestorm 10T + eZRun 35A, Savage 3.5

Time Edge (klik)
GG: 11304258

a taka piramidka nie wejdzie http://modele.sklep.pl/product_info.php ... ts_id=6604 i czy w ogóle można sotosować 9,9v w e-firestrm flux (chodzi o motor 5700kv) bo nie mam zamiaru narazie wydawać kasy na nowy motor

Motor and Battery Combinations
The Flux Brushless System can handle a wide range of motors and battery types - please make sure that you use the right combination!

1. When fitted with the Flux Warp 5700 motor or other motors with 5700kV of power, you can use up to 8 normal NiMH cells or a 2S LiPo battery.
2. When fitted with a motor with 4600kV of power, you can use up to 12 NiMH cells or a 3S LiPo battery.

_________________
sprzedam --> zapraszam tutaj

Silnik o niższym kV też może być, nadrobisz przełożeniem. Poza tym nowy silnik to 150zł, więc bez dramatów.

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

Ale teraz tak na poważnie, bo widze że ktoś w końcu zainteresował się moją osobą

mam zamiar kupić sobie stadium trucka, będę jeździć głównie po plaży (może małe wydmy), samochód raczej nie będzie za bardzo skakał (chyba że jakąś gwiazde zrobi), chciałbym żeby rozpędzał się do tych 70km/h(baterie to chyba kupie Life bo w samochodzie będę ładował). No i mam takie typy rustler vxl, e-firestrom flux i teraz doszedł ten Losi Speed-T - mam zonka. Jak się zdecyduje to pewnie kupie ze strony http://www.modelsport.co.uk. Ja podam ceny modeli a Was proszę o krótkie porównanie innych cech tych modeli (np coś takiego "X" ma łożyska "Y" nie ma łożysk "Z" też nie ma łożysk, ale jest tańszy i można dokupić)-pewnie mi powiecie żebym sobie poszukał, bo to było na innych forach ale o losi speed-T nie widziałem (o niego najbardzej mi biega)

rustler VXL -> 249 Ł
e-firestrom flux -> 259 Ł
losi speed-T -> 209 Ł

edit: ceny się zmieniły (zależne od kursu walut EUR/GBP)

_________________
sprzedam --> zapraszam tutaj

a te li-fe to podasz link właśnie szukam aku li-fe a ile one tak kosztują ????
czy one pasują do tt-ki i czy 6,6v czy 9,9v????????
dzięki:)

_________________
CROSS TIGER na sprzedaz
M18T bez elektroniki na sprzedaz
MICRO-T NA SPRZEDAZ

a przed chwilą znalazłem coś takiego o a123 LiFe. Może się tobie przyda http://www.rcteam.fora.pl/akumulatory,1 ... 3,728.html

a do innych mam pytanie i oczekuje w koncu prostej odpowiedzi: czy do firestorm flux (5700kv) mogę wsadzić pakiet LiFe 9,9V z pewnością, że niczego nie zjaram, wiem że, jak chciałbym lipo 11,1v to musze zmienić silnik na 4600kv. I jeszcze jedno jaki będzie Vmax na 6,6v 2s2p Life, a jaki na 9,9v 3s1p(o ile magę taki użyć z 5700kv) na standardowych przełożeniach we fluxie.


edit:

obejżałem sobie kilka filmików gdzie w roli głównej wystąpił motor 5700kv i life 2s2p 6,6v i chyba dam się przekonać do tego zestawu w firestormie flux. Od szkoły podstawowej nie uczyłem się fizyki (w średniej co innego w głowie) i przypomniałem sobie wzory na moc prądu. 6,6v 2s2p 4600mAh będzie napewno OK.

_________________
sprzedam --> zapraszam tutaj

To co znalazłeś jest już znane wszystkim od lat, jest o tych ogniwach cały wątek.

Latem przegrzejesz ten silniczek. Zwłaszcza że masz średnie pojęcie o rc. Vmax oblicz sobie, jest pełno kalkulatorów w necie do tego:
google:
http://www.google.com/search?hl=pl&rls= ... art=0&sa=N
a potem 2 link od góry:
http://www.rcracing.com/Gear_Ratio_Program_1100.cfm

dość proste?

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

to ja dalej pociągne temat z Life 2s2p 6,6v w firestorm flux, a mianowicie jak jest z programowaniem regulatora przy używaniu różnych baterii (nimh, lipo, lufe) czy przy każdej zmianie baterii trzeba programować (czy reg.. sam wykryje rodzaj stosowanej baterii) (wiem, że castle link potrzebny jest do zmiany ustawień gaz/hamulec, odcięcie itp, ale nie doczytałem się o bateriach, dlatego pytam)

Jak to jest z fluxem i castle link (jeśli ktoś ma zamiar zbluzgać moją wypowiedz, to wole żeby się nie wypowiadał)-czekam

_________________
sprzedam --> zapraszam tutaj

Zmiana baterii nie zmienia ustawień regulatora (nie trzeba przeprogramowywać), jedyne co musisz zmienić/ustawić to Cut-off, odcięcie, przy zbyt niskim napięciu akumulatora, by nie doprowadzić do głębokiego rozładowania. W przeciwnym razie dojdzie do uszkodzenia pakietów Li-xx, które są na to szczególnie uwrażliwione. Na NIMH nie robi to szczególnego wrażenia.

_________________
RC CLUB POZNAŃ
Zapraszamy na organizowane przez nas treningi w hali- nowy już nadchodzi!!! ==> info na PM albo TU