Czy myslicie o tym by do autka rc zastosowac cele li-pol? Zdaloby to egzamin? Pytam z czystej ciekawoscie

_________________
Sprincior

GG: 8161345

Testowałem takie rozwiązanie. Zarówno Li-ion jak i Li-pol.
Dla układu akusa 2S - 7.2V
Musisz mieć:
- regulator, który bezwględnie odcina przy 5.4V inaczej pożegnasz się z akumulatorami;
- albo akumulatory, których maksymalna wydajność prądowa przewyższa prąd zwarciowy silnika lub prąd odcięcia regulatora, albo zabezpieczenie przed przekroczeniem maksymalnego prądu accu, tu ryzykujesz pożarem.

Wydajność prądowa jest wystarczająca, np.:

Konion SHD 2000mAh ma wydajność 40A prądu ciągłego. Więc Układ 2s2p akumulatora da pojemność 4000mAh i prąd 80A.

PolyQuest jak dobrze pamiętam 4200mAh o wydajności 18C czyli 75A prąd ciągły w układzie 2S2P da prąd 150A i pojemność 8400mAh.

Tym to można napędzać bezkarnie bezszczotki 5.5 zwoi.

Inny temat to sens ekonomiczny takiego rozwiązania.

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

Niestety musze stwierdzic ze jest Pan w bledzie
Cele li-pol nie palą się przy nadmiernym ich rozładowaniu albo w tej sytuacji co Pan napisał. Moga sie one zapalić przy dłuższym przeładowywaniu. Jesli bym stosowala cele li-pol to dołączylabym taki mały układzik z dioda także jeśli napiecie spadnie ponizej 3V na cele to dioda bedzie sie swiecic. To zamiast BEC na regulatorze.

_________________
Sprincior

GG: 8161345

No ładowanie li-poli jest niebezpieczne szczegolnie ladowarkami typu zrobilem-je-samemu:)Przy przeladowaniu mozna puscic aku z dymem (w najlepszm przypadku).

_________________
Team Associated Polska, RC8B
GS CL-1, Kyosho LAZER ZX-5 KIT << SPRZEDAM

Zależy kto robił

_________________
XRAY M18
HS81, Trinity Cobalt 16T, MAMBA 6800kV, Trinity Micro Monster, SX3R, MX3s 40MHz

RC WORLD TEAM KATOWICE

http://www.rcteamkatowice.pl/

To naładuj lipola zewrzyj zaciski a potem pogadamy czy się palą przy przekroczeniu dopuszczalnego prądu, dobrze? Tylko zrób to na własną odpowiedzialność.

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

Warunek jest prosty nie wolno podać na akumulator napięcia wyższego niż 4.2V. Generalnie ładowarka do Li-Poli jest prostsza niż do Ni-Mh. JEst w sieci kilka schematów dobrych ładowarek "zrób to sam".

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

No to spokojnie mozemy porozmawiac Ostatnio mialam jedna cele li-poli do skromniutkich testów (1800 mAh) Byla naładowana do pelna i oczywiscie zwarlam jej obydwa konce. W rezultacie spodziewalam sie niezlych fajerwerków ale nie stalo sie nic poza jej napuchnieciem. Wiec szanowny Panie ''Kit'' moze Pan zrobi podobny test i podzieli sie z nami swoimi spostrzeżeniami

Napiszcie jakie cele nie koniecznie li-poli zaproponowalibyscie do złożenia do jakiegos konkretnego pakietu? Najlepiej podajcie parametry cel wraz z cena i miejscem gdzie moznaby takie zakupic. Pozdrawiam

_________________
Sprincior

GG: 8161345

Zrobiłem, ogiwo 2S 2200mAh pomyłka w czasie podłączenia. Po zwarciu ogniwo osiągnęły temperaturę powyżej 100C i rozszczelniło się. Rozszelnione ogniowo litowe to lit plus tlen jednoatomowy, tak na marginesie. Zdążyłem przysypać piaskiem. Byłem krok od samozapłonu.
Na szczęscie wiedzialem, że nie należy polewać wodą. Ogniwo do wyrzucenia.

Jak dwa lata temu zacząłem te ogniwa stosować przejrzałem dokumentację z testów jak te ogniwa się zachowują. Była dość pouczajcy materiał filmowy pokazujący rekację na zwarcie, uszkodzenie mechaniczne, i przeładowanie. Dodatkowo pożar warszatu kolegi w czasie ładowania ogniw i pożar modelu drugiego kolegi pomyłka przy podłaczeniu ogniw, uczulił mnie na BHP w ich obsłudze.

Rozumowanie: ja zwarłam i nic się stało nie oznacza, że za każdym razem nic się nie stanie.

W rccar stosowanie Li-Poli dopiero raczkuje. W rcfly używane są już co najmniej 4 lata. 2 lata temu było trochę tego typu wypadków, dziś jest mniej, bo modelarze nauczyli się z tym obcować.

Co do odpowiedzi na pytanie.
Jeżeli chodzi o Li-Pol jeśli miałbym stosować to albo Kokam 3200mAh (wymiary zbliżoone do wymiarów pakietu 6x SubC), ale wydajność prądowa 64A; są cele Duralsky X-Power 4000mAh wydajność też ok. 65A
PolyQyest 3700mAh HD o wydajności 74A.

Jeśli zestakujesz te pakiety 2S2P do dostajesz prądy ciągłe 120-150A i chwilowe 130-160A

Ale nie ma to sensu ekonomicznego.

Sprawdzałem także ogniwa Li-Ion. Po selekcji seryjnych ogniw udało mi się znaleść takie które dawały 7.5A prądy ciągłego przy pojemności 1600mAh. Układ 4P2S dawał więc 30A prąd ciągły i miał pojemność przeszło 6000mAh. Niestety całkowicie nie są odporne na duże prądy chwilowe, poprostu siadają. Co prawda są ogniwa Koniona 1400mAh o prądach rozładowania 16A na ogniwo i analogiczny pakiet jak wyżej będzie miał wydajność prądową 60A, ale jego koszt 320zł odstrasza.

Reasumując, jeśli realizujesz jakiś projekt o ekstremalnej wydajności w skali 1:10 i koszt nie gra roli to możesz stosować Li-Pol, LiIon są dość blisko współczesnych Ni-Mh.

Jeśli rozmawiamy o micro 1:18 to wiele osób już używa Li-Pol, chyba najczęsciej Kokam SHD. Warunkiem krytycznym nie jest wtedy wydajność prądowa takiego akumulatora, ale jego wymiary, czyli pytaniem podstawowym jest co wejdzie to twojego modelu.

P.S. Myślę, że spokojnie możemy sobie darować "Pan".

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

Hmm no to nie wiem w takim razie co myslec :/ Przy ostroznosci mozna stosowac li-polki? Bo ja do takiego wniosku doszlam

_________________
Sprincior

GG: 8161345

Można stosować, ale jaki jest tego cel. Ja widzię tylko jedną konfigurację. Bezszczotkowy silnik i zasilanie 11.2V wtedy faktycznie SUB-C nie zmieszczą się. No i ich waga to będzie pomyłka. Tylko czy jesteś przygotowana na wydatek za pakiet rzędu 300-450zł?

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

http://b-p-p.com/proddetail.php?prod=1_BB&cat=35
powinno pomodz na zwarcia

_________________
SPRZEDAM M18T/MT rtr. Na bezszczotce!
Info na Maila Kruszu@gmail.com <- rzadko bywam na forum, więc wolno odpisuję na PW.

Na zwarcia to nie, ale na przeładowania to tak, na zwarcia to bym bezpiecznik samochodowy wlutował (rezystancja 6m Ohm'a) na potrzebną wartość natężenia prądu.

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

Dlugo mnie tu nie bylo niestety ale teraz jestem i moge znowu kontunuowac watek Jesli chodzi o koszty to... Na wsyztsko mozna nazbierac Ja jednak pytam tylko z ciekawosci i Wasze odpowiedzi chyba przekonaly mnie ze lepiej bedzie stosowac "normalnie" pakiety

_________________
Sprincior

GG: 8161345

Ja latam samolotami i helikopterem wyłacznie na ogniwach litowych, wodorkowe poszły do lamusa. Ale w lotnictwie mam dwie rzeczy: wymaganą małą wagę i dokładnie określony pobór prądu (śmigło daje dobrze określone obciązenie maksymalne, które można sobie zmierzyć "na postoju").

Dobry silnik klasy 500 ma prąd zwarcia od 70A w górę (w moim Wild Daggerze mam dwa silniki po 85A pradu zwarcia ). Podobne lub niewiele mniejsze prądy mogą być też przy ruszaniu, dużych podjazdach, terenie, itd.
Uzywane przeze mnie w lotnictwie Koniony 1600 (bardzo odporne i twarde) mają tylko 16A maksymalnego prądu, a po przeciążeniu gwałtownie siada na nich napięcie i rośnie temperatura.
A przegrzanie ogniw litowych to naprawdę bardzo szybka droga do ich końca.
No i oczywiście regulator obsługujący li-ion, bez których też bardzo szybko ogniwa odejdą do krainy "wiecznych łowów". Po prostu litowe ją dużo delikatniejsze od NiCd i NiMH.
Zgadzam się zupełnie z KiT-em, oprócz totalnego wyczynu nie ma to sensu, szczegónie ekonomicznego. Jeżdzę wiec na wodorkach i sobie to chwalę.

_________________
Pozrawiam,
Zbigniew Bigaj