Witam
Jako że troche sie przekopywałem przez forum i nic nie znalazłem a dopiero poczatkuje prosiłbym szanownych kolegów o odpowiedź na następujące pytanie:
czy ta aparatura ma opcje zmniejszenia prędkości samochodu tymi zaawansowanymi opcjami jakie ma wbudowane.
Chodzi mianowicie o to że chce by dziecko nauczyło się jeździć i kierować tym autem na małej prędkości a nie rozbiło mi pojazd w domu o ścianę. A wiadomo jak dam dziecku to naciśnie raz mocniej i będzie pio zawodach.
Dziękuje za podpowiedzi.

_________________
Krzysztof M.

Tak w sanwie mx3 da się ograniczyć wychyły na poszczegulnych kanałach.

_________________
RcHopy.pl - Zapraszam

Asso RC18T
HPI Firestorm
Xmods - Pontiac Firebird

http://www.rcpics.net/member/Bula

a mogłbyś powiedzieć jak sie nazywają ?? poszukam w instrukcji i będe zmniejszał wartosci i sprawdzał

_________________
Krzysztof M.

Funkcja nazywa sie EPA, przelaczasz na TH i po nacisnieciu spustu do
porzodu lub do tylu + i - mozesz zmniejszac moc wstecznego i do przodu
(H - do przodu, L - do tylu)

_________________
Na forum od 28-Lut-2004 (nowe konto :/)
RajdyMalopolska.pl - modelarstwo na skalę Małopolski
RC-Modele & RcMatsu - polecam

dziękuję, to mi wystarczyło, poradziłem sobie

_________________
Krzysztof M.

Pisze tu bo mam pytanie o regulacje MX-3, a nie ma sensu zakładać nowy temat.

Jak to się ma do regulacji na regulatorze(TEU-101BK) gaz/hamulec/wsteczny bo jeśli chodzi o serwo to jest ok ale...
No właśnie chce zrobić by wsteczny nie reagował tak nagle i żeby model mnie nie zaskoczył muszę naprawdę lekko muskać cyngiel.
A bawiąc się tą opcją EPA no to pomaga na ten wsteczny ale wtedy model gorzej hamuje jest na to jakaś opcja

Jest taka funkcja ARC ale ona i tak nie pomoze, bo nie dziala na wsteczny
i hamulec :/. Mam ten sam problem i nic nie da sie zrobic, jedynie regiel
(jego odpowiednie zaprogramowanie) moze pomoc, no ale z TEU-101BK
nic nie zdzialasz. EPA calkowicie ograniczasz moc silnika, dlatego gorzej
hamuje. Musisz dzialac z gorszym hamulcem, nauczyc sie delikatniej
operowac cynglem lub zmienic jego neutralne polozenie blizej 50/50 lub
nawet dac wiecej na wsteczny - innego sposobu nie ma :/

Jezeli sie myle to prosze o sprostowanie

_________________
Na forum od 28-Lut-2004 (nowe konto :/)
RajdyMalopolska.pl - modelarstwo na skalę Małopolski
RC-Modele & RcMatsu - polecam

trzeba ustawić maksymalne zakresy EPA dla kanału TH. Jeśli dobrze pamiętam to wstecz jest to 170% a do przodu 150%. Potem zaprogramować ponownie regulator. (maks wychyleń i neutrum).

Powinno trochę pomóc.

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

Max to 140, a poza tym nie widze w tym sensu. Ustawiajac mniejsze EPA dla gazu w elektryku,
zmniejsza obroty tak samo jak i moment, tzn. w praktyce ze zmniejsza sile hamowania.

Programowanie regla na nie wyzerowanych lub wycentrowanych ustawieniach (EPA, ARC etc.),
zmienia tylko "neutralne polozenie" ustawien, w niczym raczej nie pomoze.

Nie mam regla, z zaawansowanymi opcjami programowania, ale wydaje mi sie iz tylko
dzieki nim mozna to dobrze wyregulowac (zmieniajac sile osobno dla wstecznego oraz
osobno dla hamulca).

_________________
Na forum od 28-Lut-2004 (nowe konto :/)
RajdyMalopolska.pl - modelarstwo na skalę Małopolski
RC-Modele & RcMatsu - polecam

tam nie zmieniasz podziału cyngla tylko jego odległość od palca. Jak byś nie ustawił zawsze jest 70/30

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

Programowanie na większych wartościach EPA zwiększa rozdzielczość cyngla. Jeśli potencjometr w spuście jest okay to poprawia reakcję przy minimalnych wychyleniach, jeśli jest brudny lub słabej jakość to przeszkadza.

Dziś MX3 rozczarowała mnie jeszcze zasięgiem. Nawet zasilana z 11V miała kłopoty z płynnością sterowania modelem na granicy zasięgu wzroku. Zaś z pozycji siedzącej nie było to możliwe. Brak reakcji modelu.

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert