tor elegancki troche dziur sie pojawialo ale trudno OFF-ROAD to OFF-ROAD.

sedziowanie na wysokim poziomie tylko wydaje mi sie ze przydal by sie jakis sedzia pomocnik co patrzal by sobie na tor i karal zawodnikow za skracanie toru albo za nie zjerdzanie lepszym modela (dublowanie).

hmmm spotkalem sie z dosc nietypowym zachowaniem ze zawodnik donosi sedziemu o zlamaniu przepisow (wyceitej przedniej szybie w moim modelu ! a jezdze tak caly sezon i jakos przedtema jak nie zajmowalem punktowanych miejsc to nie przeszkadzalo) ktorych nie ma ujetych w Przepisach Technicznych na rok 2006 poprostu nie istnieja !! osoba ta nawet pokazywala mnie palcem co swiadczy o braku jej wychowania.

MODELE SAMOCHODÓW WYŚCIGOWYCH
w podziałce 1:8 z napędem spalinowym Klasa IC – 8
Monster Truck Standard
Przepisy techniczne obowiązujące od 01.01.2006 r.
1. Silnik. Model może posiadać jeden 2-suwowy silnik spalinowy o pojemności skokowej max. 4,68 cm3. Najniższy punkt silnika musi znajdować się co najmniej 38 mm powyżej dolnej płaszczyzny płyty głównej podwozia lub najniższego punktu podwozia o konstrukcji kratownicowej z wyłączeniem wahaczy. Dla sprawdzenia wysokości silnika nad podłożem należy model bez kół postawić na płaskiej powierzchni, docisnąć aby opierał się podwoziem (a nie zawieszeniem) i sprawdzić odległość między silnikiem a podłożem.
2. Zbiornik paliwa. Dopuszcza się wyłącznie pojedynczy zbiornik paliwa o maksymalnej pojemności 175 cm3.
3. Paliwo. Jako paliwo może być stosowana wyłącznie mieszanka alkoholu metylowego z olejem i dodatkiem maksymalnie 30% nitrometanu.
4. Tłumik. Silnik napędzający model musi posiadać tłumik umożliwiający ograniczenie hałasu do 82 dB. Pomiar hałasu dokonywany jest z odległości 10 m na poziomie 1 m od jezdni w całym zakresie pracy silnika.
5. Przeniesienie napędu, hamulec, sprzęgło, skrzynia biegów. Model musi mieć sprawny hamulec i sprzęgło umożliwiające zatrzymanie modelu przy pracującym silniku. Dopuszcza się stosowanie skrzyni biegów maksymalnie z trzema biegami. W czasie wyścigów nie jest dozwolone stosowanie biegu wstecznego. Układ przeniesienia napędu musi mieć co najmniej dwa stopnie przełożenia między wałem silnika i wałem napędzającym osie kół jezdnych. Dopuszcza sie modele z napędem na jedną lub dwie osie.
6. Karoseria i jej mocowanie. Dopuszczalne są wyłącznie karoserie Truck i SUV. Mocowanie karoserii musi być trwałe podczas całego wyścigu. Kołki mocujące karoserię nie mogą wystawać więcej niż 30 mm ponad karoserię.
7. Pałąk ochronny. Model może posiadać pałąk ochronny wykonany z pręta stalowego lub płaskownika duraluminiowego.
8. Antena. Model może posiadać jedną antenę giętką. Antena wykonana z drutu sprężynowego musi być od góry zabezpieczona ochraniaczem.
9. Ogumienie. Średnica opon - min. 130 mm, szerokość opon - min. 70 mm. Dopuszcza się opony przeznaczone wyłącznie do modeli klasy Monster Truck. Dozwolone jest cięcie i modyfikowanie opon. Żaden obcy produkt na ogumieniu nie jest dopuszczalny, nawet na oponach deszczowych.
10. Obręcze kół. Dopuszcza się wystawanie obręczy poza oponę o max. 1,58 mm. Niedopuszczalne jest wystawanie nakrętek mocujących koła i osi kół poza obręcz.
11. Zderzaki. Zderzaki są obowiązkowe. Zderzak musi być wykonany z materiału elastycznego i nie może wystawać poza karoserię więcej niż 36 mm. Zabronione są zderzaki z metalu, bakelitu i płyt laminowanych.
12. Wymiary i ciężar. Rozstaw osi – min. 300 mm. Ciężar (bez nadajnika urządzenia do automatycznego liczenia okrążeń) modelu z silnikiem do 3 cm3 nie może być mniejszy niż 2750 g – typ „small blocks”. Ciężar (bez nadajnika urządzenia do automatycznego liczenia okrążeń) modelu z silnikiem powyżej 3 cm3 nie może być mniejszy niż 4300 g - typ „big blocks”. Maksymalna waga modelu nie może przekraczać 6300 g. Modele obu wymienionych wyżej typów startują razem i mają wspólną punktację.
Warszawa grudzień 2005 r.

pozdrawiam

zapraszam na FOTKI 250sztuk (wynikow nie mam bo pan Matukin nie maial czasu a szkoda bo z Michalem Karpinskim na jutro juz ranking aktualny bysmy zrobili) postaram sie wrzucic kilka malych filmikow chyba ze ktos mi da nazwe programu do dobrego montazu to sproboje cos zrobic profesionalnego
WWW.RC-WLKP.PRV.PL

_________________
Zapraszam na strone.
https://www.facebook.com/pirat.team
kiedyś
MUGEN RZEŹNIK TEAM
Teraz
Agama TEAM POLAND

Bylem pierwszy raz na tym torze, i jest bardzo zadowolony.
Impreza dobrze zorganizowana, tor tym bardziej Oby wiecej takich imprez. Tylko cos "elicie" nie poszlo

_________________
Team Losi 8ight-T | SH 4.6 | DX 3.0

Bardzo mi sie podobało, oby wiecej takich imprez. Klimat swietny, wszyscy byli dla siebie mili, tylko czasem ten serwis na torze... model lezy a nikt sie nie zbiera po niego by obrócic... Kurz dawał o sobie znac, na poprzednich zawodach strazacy lali praktycznie co godzinke i dalo sie wytrzymac, teraz nie lali podczas tylko juz po-a szkoda.. Ale ogółem zawody na 5+

_________________
Panicz

dziś na mojej stronie zamieścilem filmy krotkie ale w dosc dobrej jakosci zapraszam do ogladania.

- Eliminacje klasy: Monster Truck Standard
- Półfinał A klasy: Monster Truck Standard
- Finał klasy: Monster Truck Standard
- Eliminacje klasy: Monster Truck Open
- Finał klasy: Monster Truck Open
- BAJA 5B

WWW.RC-WLKP.PRV.PL

_________________
Zapraszam na strone.
https://www.facebook.com/pirat.team
kiedyś
MUGEN RZEŹNIK TEAM
Teraz
Agama TEAM POLAND

_________________
HPI Polska - Dariusz Flisiak
Zapraszamy na cykl imprez, wyścigów HPI Challenge i HPI Street Racing

hmmmm
3 miescje...

PUCHAR POLSKI jest moj !!! jeszcze bede pierwszy

_________________
Zapraszam na strone.
https://www.facebook.com/pirat.team
kiedyś
MUGEN RZEŹNIK TEAM
Teraz
Agama TEAM POLAND

Fotki:
www.rcBziom.spec.pl

_________________
rcBziom <- Spotkania, filmy, zdjecia, artykuly, wyniki.

Sprawdźcie proszę swoje wyniki czy nie ma przypadkiem jakiś błędów.
Zauważyłem również że czasami brakuje informacji w polu miasto.
Ewentualne uwagi i uzupełnienia danych przesyłajcie do Krzysia na biuro@hpi.pl

_________________
HPI Polska - Dariusz Flisiak
Zapraszamy na cykl imprez, wyścigów HPI Challenge i HPI Street Racing

Zmieniłem na prośbę zainteresowanej osoby.

O to żeby impreza w Kłodzku a później w Szprotawie była również eliminacją HPI Challenge poprosił mnie organizator - Marek Kusiakiewicz .
Pomimo że było to 2 tygodnie przed zawodami i nie miałem w tym żadnego logicznego powodu ani celu zgodziłem się.
Jeśli ma Pan z tym jakiś problem proszę rozmawiać z organizatorem.

_________________
HPI Polska - Dariusz Flisiak
Zapraszamy na cykl imprez, wyścigów HPI Challenge i HPI Street Racing

Zmieniłem na prośbę zainteresowanej osoby.

Jako że zostałem wywołany do tablicy ustosunkuję sie do wypowiedzi o HPI Challange.

Impreza od początku do końca była ustalona z klubem UKS Sudety Kłodzko. Wiadmośc o tym fakcie była również przekazana odpowiednim osobom, z zastrzeżeniem że nie jeździmy i nie tworzymy grup pod przepisy HPI (dla zawodników jeżdżacych w Challange), ale to zawodnicy dostosowują się do przepisów MP, jako imprezy nadrzędnej - co nie podelgało żadnej dyskusji.

_________________
Pozdrawiam

Marek Kusiakiewicz, RC-AUTO

Tak też się stało.
Rozumiem więc Marku że nie ma problemu ???

_________________
HPI Polska - Dariusz Flisiak
Zapraszamy na cykl imprez, wyścigów HPI Challenge i HPI Street Racing

Sprawa była postawiona jasno przed startem zawodów w Szprotawie. Dla mnie problem nie istnieje.

_________________
Pozdrawiam

Marek Kusiakiewicz, RC-AUTO

Witam Wszystkich!
Zawody bardzo mi się podobały pod względem przygotowania toru(brawa dla organizatorów) jak i prowadzenia zawodów (brawo dla Pana Matukina).
Jestem nowy w tej dziedzinie sportu ale zapewniam że będę szlifował swoje umiejętności co zapewni dobrą rywalizację sportową ,mam nadzieję na jak najwyższym poziomie.
Teraz sobie odpoczywam nad morzem i przygotowuję się mentalnie do Nowego Targu.
Pozdrawiam Wszystkich Bardzo Serdecznie

_________________
TR-Team