Cześć,

Mam HSP XSTR-a i właśnie jestem na etapie kupowania zestawu bezszczotkowego.
Padło na combo HOBBYWING EZRUN 120A + 3656-4000KV - po kilku nocach czytania forum :))))).

Do tego oczywiście konieczne jest kupienie zębatek stalowych bo plastikowe rozlecą się po kilku dniach.
I teraz jaką dać zębatkę atakującą przy założeniu że jednocześnie chce zmienić na większe koła - rozmiarowo podobne do HSP brontosurusa?
Standardowa zębatka atakująca dla modelu XSTR bezszczotkowego to 26 zębów odbiór 64 zęby, nie wiem jaka jest zebatka atakująca w beszczotkowym bronotsaurusie- ktos pomoże?
Choć nie udało mi się znaleźć żadnych danych technicznych silników to zakładam że Hobbywing 3656-4000KV będzie dużo silniejszy od standardowego silnika HSP 3300KV - czy może się mylę?
Może w takim razie dać jeszcze większą atakująca albo mniejszą odbierającą by model nie jeździł non stop na tylnych kołach?

A i jeszcze jedno pytanie przy akumulatorze lipo 5000 2s ile pojeżdze na jednym ładowaniu?

Wg mnie ten silnik bedzie slabszy. Bedzie mial wieksze obroty ale nie moment obr.

Większą odbierającą i mniejszą atak ponieważ ta 64 jest za mała na zębatki poniżej 20 (jeśli chcesz większe koła), ten silnik będzie silniejszy ponieważ jest 4 polowy do tego regiel 120a, niestety nie znalazłem na szybkiego ile amp pobiera 3656 ale ten oryginalny hsp 3300kv ma 60a

_________________
Reely Carbon Fighter BL 1:10
inne: Ansmann Carson Jamara Kyosho Reely TeamC Traxxas Tamiya

Widzę że opinie co do mocy silnika są podzielone.

Tak więc jeśli HSP jest silniejszy to traci sens kupowania nowego combo Hobbywing bo po co wydawać 400 zł skoro za comko HSP na aliexpress zapłacę 200 z przesyłką.

Ciężko jest mi jednak uwierzyć że ten 3656 będzie słabszy bo dedykowany jest do niego ESC 120A a do tego HSP dedykowany jest ESC 45A.

Może w takim razie zrewiduje mój pomysł i kupie ESC Hobbywinga 120A ale inny silnik - pytanie jaki .... Castle .... inny ?

To combo hobbywing będzie dobre. Daj przełożenie takie jak w standardzie, zobaczysz jak jeździ. Silnik ma wyższe kv od stockowego więc powinno być fajnie. Większych kół bym nie zakładał, bo po tym zabiegu zaczną się problemy z przeniesieniem napędu, ukręcające półośki i wałek przeniesienia napędu.

_________________
OCM KAOS DT19-T BL
Mugen Seiki MBX5T BL
Trx Summit BL
Marui Big Bear
Tamiya:
-GT-01 BL
-TXT-1
Kyosho:
-959 BL
-The Boss
-Rally Sports
-Gallop MkII

Chodzilo mi o to ze ten 4000kv bedzie slabszy od 3300kv. Ale jesli ten drugi jest 4 polowy to powinien byc mocniejszy.

Jak sobie kombinuje to nie daje mi spokoju jedno zdanie

Czy to oznacza że są jakieś przesłanki by nie dawać za małych kół atakujących - bo kombinowałem by do dużych kół użyć zębatki atakującej 17 zębnej a odbioru nie zmieniać czyli zostawić 64 zęby po to by kosztem maksymalnej szybkości zyskać na mocy?

Bez problemu można wsadzić atak 14T-15T do stockowego odbioru. Koledze Reely coś się pomyliło. Problem jest taki, że nie ma wyboru odbierających, są tylko 64T.

_________________
OCM KAOS DT19-T BL
Mugen Seiki MBX5T BL
Trx Summit BL
Marui Big Bear
Tamiya:
-GT-01 BL
-TXT-1
Kyosho:
-959 BL
-The Boss
-Rally Sports
-Gallop MkII

nie wiem czy będzie pasowało do mojego modelu ale znalazłem na Aliexpress odbiór 48T - ale takie przełożenie to chyba do wyścigówki

http://www.aliexpress.com/store/product ... 11021.html

Dowiedz się czy to nie jest przypadkiem moduł 0.8

_________________
OCM KAOS DT19-T BL
Mugen Seiki MBX5T BL
Trx Summit BL
Marui Big Bear
Tamiya:
-GT-01 BL
-TXT-1
Kyosho:
-959 BL
-The Boss
-Rally Sports
-Gallop MkII

Z tą za małą zębatką atak to chodziło mi że mogą do siebie dobrze nie przylegać (do odbioru) ponieważ osiągniesz już limit na mocowaniu silnika albo kubek od środkowego wału może szorować o silnik, to jest tylko moja rada i jeśli naprawdę wejdzie tam atak 14-15 bez powyższych objawów to przepraszam

_________________
Reely Carbon Fighter BL 1:10
inne: Ansmann Carson Jamara Kyosho Reely TeamC Traxxas Tamiya

Do bronto przy 13T trzeba było odłączać przedni napęd, żeby silnik wszedł i wałek nie ocierał o silnik. Ja miałem 15T i pasowało, 14T nie miałem.

_________________
OCM KAOS DT19-T BL
Mugen Seiki MBX5T BL
Trx Summit BL
Marui Big Bear
Tamiya:
-GT-01 BL
-TXT-1
Kyosho:
-959 BL
-The Boss
-Rally Sports
-Gallop MkII

Ralf2107:

Z tego co czytałem to układy przeniesienia napędu w XSTR i BRONTO są identyczne.
Czy często zdarza się ukręcić wał, półoski lub zmielić zęby dyferencjalów?

Czy oprócz zębatek stalowych warto coś jeszcze zmienić na mocniejsze?

Wiem, że układy przeniesienia są identyczne, ale właśnie przez duże koła ten układ w bronto nie wytrzymuje, a w xstr jeszcze daje radę.

_________________
OCM KAOS DT19-T BL
Mugen Seiki MBX5T BL
Trx Summit BL
Marui Big Bear
Tamiya:
-GT-01 BL
-TXT-1
Kyosho:
-959 BL
-The Boss
-Rally Sports
-Gallop MkII