1) Koła .
W zestawie przyszły te oto felgi:
http://www.teamassociated.com/parts/details/89360/Mam 2 wyjścia: - kupić nowe gotowe kola , szt. 4
- kupić opony+ gąbki i sam skleić
Wolę wersję nr 2, gdyż tak jak wspomniałem, chcę na ile można poskładać samemu.
Marek pisał, że opony powinny byc bez offsetu. W poprzedni m temacie pytałem sie co to offset, ale nikt nie odpowiedział (pewnie myślicie ,że jaja sobie robię

) . Nie, nie wiem co to znaczy. Moge sie domyślić, że opona nie powinna wystawaś w osi pionowej poza krawędź felgi.
Choć wujek google podpowiada coś takiego:
http://i82.photobucket.com/albums/j260/ ... iagram.jpgale nadal nie wiem, o co chodzi z doborem opon pod takie felgi , jakie mam.
Edit. Troszkę poczytałem i powoli zaczynam rozkminiać ocb:
http://www.rctech.net/forum/attachments ... lained.jpghttp://images41.fotosik.pl/43/dc1e70fb02917b4d.jpgCytuj:
ET (niem. EinpressTiefe) lub Offset (ang.) to jeden z najważniejszych parametrów felgi samochodowej.
Offset zwany również odsadzeniem jest odległością pomiędzy płaszczyzną symetrii felgi, a płaszczyzną powierzchni montażowej. Offset może być dodatni lub ujemny i jest specyficzny dla konkretnego modelu felgi a nie samochodu, jak rozstaw. Oznacza to, że różne felgi montowane do tego samego auta ze względu na ich szerokość mogą mieć różne offsety.
Przy zakupie felg należy zwrócić uwagę, jaki jest dopuszczalny offset felg, które chcemy zamontować w swoim pojeździe. Offset może mieć wartości zarówno dodatnie jak i ujemne i informuje o położeniu koła we wnęce nadkola.
W modelarstwie spotkamy się zasadniczo z określeniem „offset”, natomiast w przypadku samochodów 1:1 częściej z pojęciem „ET”. Dlatego dodaje również i jego definicję:
ET – to głębokość osadzenia koła na piaście, decydująca o rozstawie kół na osi.
Im większa jest wartość odsadzenia podawanego w /mm/, tym głębiej koło ‘chowa się’ w nadkolu. Jednocześnie tym mniejszy jest rozstaw kół na danej osi pojazdu, a co się z tym wiąże, samochód gorzej może się trzymać drogi.
Konstrukcja nadkola i zawieszenia samochodu determinują wybór opony
Każda jednak zmiana jakiegokolwiek parametru obręczy oznacza
1/ inne niż standardowe warunki pracy zawieszenia
2/ ewentualność modyfikacji nadkola przy zmniejszeniu odsadzenia
3/ poprawę prowadzenia samochodu wskutek zwiększonego rozstawu kół na osi.
Sam tez poszukam, ale prosiłbym o jakieś propozycje pasujących opon z gąbkami, bo oczywiscie ostatecznie zawsze mogę przeca kupić takie gotowce ( i nie wiem,czy faktycznie nie wyjdzie taniej....) :
http://rc-team.pl/wszystkie-czesci-ae/1 ... 89383.htmlNo dobra, ale czyli nie moge mieć opon wystajacych zbytnio poza krawędź felg, bo będa mi ocierały, tak..? Ale wszędzie gdzie jest mowa o offsecie, chodzi w sumie o felgi. Jeśli chodzi o opony, to w sumie powinny mieś odpowiednią szerokość i średnice , by na moją felgę pasowały, tak?
Mam coś takiego:
http://www.teamassociated.com/wheel_charts/W zakładce 1/8 truggy, znalazłem wymiary (felg??)
pasujace do mojego auta:Cytuj:
Wheel diameter :3 15/16" (100mm)
Wheel Width: 2 1/4"
Axle Hole dia.: 7/16"
Pin type: no
Offset: none
Hex size: 17mm
W uwagach mam także:
Cytuj:
Consult these charts to make sure our wheels fit your model. Tires are not taken under consideration. Click through to see wheel styling and color.
Wheel diameter reflects the wall/lip diameter (where it exists), not the inside recessed diameter. (A 2.2" wheel would be 2 3/8" on this page.)
...ale nadal nie wiem, jak dobrac opony i jakie będa pasować na szuter....
