Mam takie pytanie, bo nigdzie nie znalazłem odpowiedzi- po co ludzie dokupują centralny dyfr do modelu który go fabrycznie niema? Wg mnie to bez sensu, bo nie mając go mamy tzw "stałe 4x4", więc musi się kręcić przynajmniej jedno przednie i jedno tylne koło, a montując centralny dyfr, jakby odbieramy sobie dużo mocy, bo można zablokować aż 3 koła,a przy ruszaniu to już w ogóle przednie będą nam boksować a tylne przejmą jakąś niewielką tylko moc(a więc tracimu dużo przyspieszenia). Czytałem, że głównie pomaga to w zakrętach, ale dla kogoś, kto będzie używał modelu tylko do bashu to centralny dyfr to tylko utrapienie, zgadza się?

W zasadzie masz racje.
Centralny dyfer przyda nam sie w momencie kiedy będziemy chcieli mieć większy wpływ na charakterystyke prowadzenia modelu

_________________
były spaliny, były konwersje, były tragusy, były bagusy, teraz nie ma nic. No może młody czymś pojeździ
Pozdrawiam, Marek Kiełbusiewicz

Centralny zapobiega stawaniu modelu na tylnych kolach. Czyli pilnuje by moc jednak byla zwiazana z kontrola nad modelem.


Pozdrawiam,
Robert
----------------------------
Sent using TapaTalk

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

Nawet centralny dyfer nam nic nie da, jesli przyłożymy za duzą moc

_________________
były spaliny, były konwersje, były tragusy, były bagusy, teraz nie ma nic. No może młody czymś pojeździ
Pozdrawiam, Marek Kiełbusiewicz

Zależy z jakim olejem. Jak nie ma centralnego dyfra to musi być sprzęgło poślizgowe bo rozgrzmocisz napęd.

_________________
RC CLUB POZNAŃ
Zapraszamy na organizowane przez nas treningi w hali- nowy już nadchodzi!!! ==> info na PM albo TU