Ogólnie nie zauważyłem takich objawów ale tak naprawdę nie wiem jak to dokładnie sprawdzić?

Chyba winny jest silnik. Kiedy na chwile dodaje na max gaz natychmiast słabnie. Po wyłączeniu i włączeniu znów jedzie normalnie dopóki go na maksa nie obciążę.
Z silnika wydobywa się specyficzny zapach i jest już po krótkiej jeździe gorący. Napięcie na celach jest cały czas powyżej 3,5 v
Radzicie wymienić silnik?
Na taki sam? Bezszczotkowy jest trwalszy? Czy łatwo go samemu wymienić?

Zima jeżdżąc w śniegu nagle zaczął dymic i pojawił się swąd. Myśłalem ze się spalił ale potem go uruchomiłem i jeździł ale może został wtedy trwałe uszkodzony ?
Co radzicie?

Nic nie piszecie. Zamówiłem nowego titana 775. Zobaczymy co będzie jak przyjdzie. Czy to normalne że bez silnika mogę pokręcił zębatką kilka razy i dopiero koła zaczynają łapać?

Taki objaw może oznaczać że masz już duże luzy w układzie napędowym.

_________________
Reely Carbon Fighter BL 1:10
inne: Ansmann Carson Jamara Kyosho Reely TeamC Traxxas Tamiya

Po wymianie silnika i pakietów wszystko gra i tańczy

Na silniku bezszczotkowym jeździł byś znacznie dłużej.
No i nie musiał byś się martwić o pakiety.
Nowy regulator pewnie prawidłowo by rozpoznawał pakiety i nie odcinał i za wcześnie.

_________________
Savage FLUX.......XSTR + ezrun 60A + 12T.......Redcat sumo 1:24....E-firestorm
Był-TL-01b Bonzer.....Był-E-SAVAGE.....Był-LamaV3

Jaki zestaw proponujesz?