Ja proponuję zwrotnice tekno, są to chyba najmocniejsze dostępne na rynku.

_________________
OCM KAOS DT19-T BL
Mugen Seiki MBX5T BL
Trx Summit BL
Marui Big Bear
Tamiya:
-GT-01 BL
-TXT-1
Kyosho:
-959 BL
-The Boss
-Rally Sports
-Gallop MkII

Te miałeś na myśli? http://www.teknorc.com/shop/tkr10141-axle-carriers-revomaxxslayer-for-tekno-17mm-adapters/

_________________
Off-Road: Traxxas E-Revo|QuicRun 150A/Leopard 4282|Savox SC-1256TG|CVD Axles|RPM Arms|Pro-Line Trencher
SPRZEDAM Tamiya TA-05 Drift

Tak.

_________________
OCM KAOS DT19-T BL
Mugen Seiki MBX5T BL
Trx Summit BL
Marui Big Bear
Tamiya:
-GT-01 BL
-TXT-1
Kyosho:
-959 BL
-The Boss
-Rally Sports
-Gallop MkII

Na razie odpuszczę sobie kupienie alu lub tekno zwrotnic bo dorwałem standardowe w super cenie. Wiecie coś na temat dyferencjału centralnego z pro e-revo? Jak się on spisuje w porównaniu do seryjnego?

_________________
Sprzedam: E-Revo MM 2x 5000mAh lipo 3s PQ

Było: HSP Trojan, Traxxas Slash 2WD Losi XXX-S
Like: https://www.facebook.com/pages/RC-Polska/180717015393656

Różni sie tym że opcionalny Traxxas'a ma napęd na osie rozłożony 50/50 a w dyferze od Marcina z prorevo jest 30/70. Jakie są różnice w jeździe to nie wiem.
Chętnie bym sobie kupił taki dyfer od Marcina, ale trochę kosztuje, a u mnie z funduszami tak sobie...

_________________
Off-Road: Traxxas E-Revo|QuicRun 150A/Leopard 4282|Savox SC-1256TG|CVD Axles|RPM Arms|Pro-Line Trencher
SPRZEDAM Tamiya TA-05 Drift

czegos tu nierozumie to po co komu centralny dyferencjal skoro rozklad jest 50/50? albo w jaki sposob centrany dyferencjal moze rozlozyc przeniesienie napdu 70/30 ?:D tak sie dzieje ale w przypadku tzw smart diff'ow ale to inna bajka z kolei sa jescze torseny ale tez maja inna zasade dzialania

centralny dyfer ktory ma rozklad 50/50 rowny to nie dyferencjal

_________________
EMGT xl2 + castle 1717, 6-8 s
Hobao Hyper ST pro - xerun 2200
Mugen Mbx6 tekin rx8

Autorowi chodziło o różnice między ori centralnym dyfrem (którego niema w standardzie), a tym robionym przez Marcina z prorevo.

_________________
OCM KAOS DT19-T BL
Mugen Seiki MBX5T BL
Trx Summit BL
Marui Big Bear
Tamiya:
-GT-01 BL
-TXT-1
Kyosho:
-959 BL
-The Boss
-Rally Sports
-Gallop MkII

Oj Kuba jakie ty czasami głupoty piszesz......Jeżeli nie znamy się na czymś to siedzimy cicho

_________________
www.prorevo.pl

A źle napisałem? Wydawało mi sie, że tak jest? Chyba coś pochrzaniłem
Jak możesz to popraw mnie Marcinie, bo chętnie poznam prawdę

Bardzo przepraszam, za wprowadzenie w błąd. Coś mi sie pomyliło, przed chwilą przeczytałem opis tego dyfra u Marcina na stronie i nic tam takiego nie ma o czym pisałem Nie mam pojęcia z kąd wziąłem takie informacje

_________________
Off-Road: Traxxas E-Revo|QuicRun 150A/Leopard 4282|Savox SC-1256TG|CVD Axles|RPM Arms|Pro-Line Trencher
SPRZEDAM Tamiya TA-05 Drift

W przypadku zwykłych dyfrów jakie mamy w modelach nie ma czegoś takiego jak procentowy rozkład mocy, tylko im gęstszy olej w dyfrze, tym więcej mocy idzie na tył przy przyspieszaniu(w dużych uproszczeniu), jeśli mamy zbyt rzadki olej w centralnym, to po prostu większość mocy będzie "uciekać" na przednie koła, a tylne będą tylko lekko pchać model.
Im szybciej przyspieszamy, tym większa siła będzie przekazywana na tylne koła- można to łatwo zaobserwować, gdy mamy model na podstawce i trzymając za tylne koła dodamy gazu(oczywiście tylko jeśli centralny dyfer mamy niezablokowany!).
A dyfer prorevo jest lepszy od traxxasowego głównie dlatego, że ma 4 satelitki, więc można stosować normalny olej(np 15k), gdzie w traxxasowym trzeba dać olej rzędu 500k, żeby dawał odpowiednią moc na tył.